Forum Ford Kuga

https://www.turbo.fr/ford/kuga/essai-au ... ord-162706

Disponible depuis fin 2019, la troisième génération du Ford Kuga entame sa carrière dans un créneau quasi saturé. Face aux autres SUV intermédiaires proposés en Europe, l'Américain fait valoir de flagrants progrès en matière de qualités routières, ainsi qu'une large part accordée à l'hybridation de ses motorisations. Notamment l'arrivée d'une prometteuse variante hybride rechargeable.

Le temps où l'hybride, rechargeable ou non, passait pour un simple argument vert bon teint est loin derrière nous. D'ailleurs, cela n'a jamais été le cas pour certains constructeurs : lorsque Toyota a démocratisé l'électrification partielle avec la Prius, il s'agissait d'ancrer l'hybride comme une technologie de quasi-substitution aux moteurs thermiques conventionnels. Nous sommes évidemment loin de dire adieu à ces derniers, évidemment (et tant mieux, à bien des égards y compris écologiques), mais l'hybridation est devenu un passage presque obligé, ne serait-ce que pour satisfaire aux réglementations de chasse au CO2.

Chez Ford, le Kuga troisième du nom sert de porte-drapeau de la généralisation de l'hybride. Outre le Diesel « mild-hybrid » de 150 ch (associé à une batterie 48V) et un hybride essence conventionnel, la grosse nouveauté réside dans la version PHEV. Il s'agit du tout premier modèle de la marque à recourir à cette technologie, la Mondeo hybride se contentant, pour rappel, d'une mécanique type « full-hybrid », non rechargeable.

Pour ce « premier jet », le choix s'est porté sur une solution assez classique et orientée vers le meilleur rendement énergétique : un gros 4 cylindres atmosphérique à cycle Atkinson (comme chez Toyota), associé à un moteur électrique de 61 ch. La puissance combinée s'établit ici à 225 ch.
Les dimensions ont grimpé, en revanche : 10 cm de plus, soit 4,63 m, ce qui fait du Kuga l'un des plus costauds du créneau. Cela se traduit sur les volumes intérieurs, l'espace aux jambes étant franchement généreux aux places arrière, surtout banquette reculée. Bonne nouvelle, l'hybridation n'entrave pas la capacité du coffre (de 475 à 645 l banquette en place, 1.480 l banquette rabattue). L'implantation de la batterie de 14,4 kWh, située sous l'assise, est indolore pour la vie à bord et la modularité.

Autre bonne nouvelle, la plate-forme extrapolée de la Focus apporte un double bénéfice : surtout, les trains roulants de la compacte réservent un comportement de très bon aloi. Tout comme cette dernière, le toucher de route est précis, feutré et préserve un équilibre intéressant pour un SUV tout de même haut perché et pas vraiment léger…

L'idée de hybride rechargeable me fait un clin d’œil.. malgré le prix qui s'envole de plus de 10k sur la configurateur (du modèle de base essence manuelle au moteur hybride rechargeable de 225 cc)
Vous-en pensez quoi?

ps: le look du nouveau model Kuga 3 me paraissait pas trop joli (surtout l'arrière) car amène un peu trop à Mazda, mais mon épouse l'adorent surtout en rouge (elle a eu un focus aussi en rouge, donc probablement la ressemblance) c'est fou comme on s'adaptent à la nouveauté...

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Life is a deadly sexually transmitted disease (W.Allen)
Ford Kuga Phev Lucid Red 2021
EDGE ST-line 12.2017 - v
Kuga2 White platinium 2015 -v
Kuga1 noir 2010 -v

C'est bien mais moi je persiste et j'attends encore un peu, et comme dit sur un autre post il y en a une autre qui me fait de l’œil depuis un bon moment.
la version suisse rien que pour toi @holliday : https://www.cupraofficial.fr/voitures/m ... percu.html

J'aurai fini de rouler dans la voiture de mon banquier en Octobre/Novembre.

puissance combinée : 245ch au lieu de 225
Couple quasi identique : environ 400NM pour les deux
Boite DSG7 au lieu de la eCVT
Autonomie comparable en full élec

J'attends impatiemment les premiers essais

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Cupra Formentor VZ TSI 310
Mazda MX5 NC RC 2.0L 160 SSP SENSHU 174/200
Ford Fiesta ST 1.6 Ecoboost 182
[Vendu] Kuga 2 Sport Platinium Tdci 180 AWD
«Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet» - Courteline

uau, il est pas mal! très beau look, surtout l'arrière et j'aime bien la tablette qui semble mieux que le sync3...
on verra, j’hésite pas mal.. car c'est vrai que le PHEV il n'est pas en 4x4... juste traction.
10 k diffence de prix... il faut rouler 100 k km pour l'amortiser (comparatif avec le moteur diesel).

ps: certes, je vais demander avant un test drive. je vais le détailler après ici avec mes impressions.

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Enfin il est déconfiné depuis vendredi dernier le2,5 l PHEV ,première sortie en 100 %électrique et recharge hier en 5 h30 sur prise normale

Salut @VENDEE ! est-ce que tu peux nous faire un petit retour sur ton kuga Phev? avec quelques photos si je n'abuse pas!
vu que tu es le premier à l'avoir ici sur le forum!
merci d'avance!

ps: mon épouse aimerait aussi le rouge...ça déchire cette couleur

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Bel essai consommation Kuga PHEV pour ceux que ça intéresse
https://fr.motor1.com/reviews/430670/te ... bride/amp/
Beaucoup d'essais mettent en avant la qualité de la chaîne électrique/thermique.
Le seul regret/bémol relevé la plupart du temps concerne le fait qu'il n'y a pas de version avec transmission intégrale et c'est vrai que c'est dommage. Un moteur électrique sur l'arrière (61ch par exemple comme sur l'avant) et si possible avec une transmission intégrale accouplée au thermique en plus aurait été le top du top

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oui...tu as raison, sauf que le prix ne serais pas si compétitif,
par exemple si tu configure l'automatique 4x4 diesel il est 2000 euro plus chère que le PHEV...

ps: je l'ai essayé la semaine passé ce PHEV, c'était un ST line X. Juste magnifique et bluffant le moteur électrique. Une après midi ou j'ai roulé presque 2 heures en ville qu'en électrique, avec une conduite agréable et assez dynamique en électrique sans consommer une goutte d'essence...
En mode sport le bruit du moteur il est pas mal du tout!
Donc, c'est fou comme on s'habitue vite au look (au début je n'aimais pas trop) maintenant j'adore (surtout l'avant qui ressemble à un Porche Macan). L'arrière à mon gout il pourrait faire l'effort de mettre les feux full led (la partie marche arrière est désolante à mon avis).

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Normalement c'est du full led sur le ST-line X?? Ou alors j'ai mal lu la brochure!!

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

vous avez la taille de jantes et pneus homologues pour le Phev Kuga?

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Et voilà:

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Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

merci Maverick29! ah dommage pour les jantes 16 pouces.. donc minimum 17 pouces

ps: tu peux aussi voir si la porte avant il y a la même inscription stp? grazie mille

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Je regarde demain si je n'oublie pas

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Hmmm il n'y a plus cette référence pour le PHEV (235/55R17) ??
J'ai trouvé un jeu de roues d'hiver (Borbet 5 branches gris) à 500 chf (environ 450 euro) presque neuves avec les TPMS (il seront compatibles??? )
Je me demande si ca pourrait être compatible car à ce prix... (le garage me demande 2000 chf pour un jeu de pneus neuf)

ps: quand j'essaye sur 123pneus de configurer des roues completes pour phev il me donne de 18, 19 et 20'' seulement comme option:

https://www.123pneus.ch/cgi-bin/adviceu ... A=10083249

225/60 R18 100H
225/55 R19 99H
245/45 R20 99H

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Pour ma part j'ai commander un FHEV en ST-LINE X qui devrait arrivé mi juillet qui viens en remplacement de mon actuel st-line 150cv diesel
Je vous le monterai bien sur .
j'ai préféré prendre en FHEV par rapport à mon utilisation

oui pas mal aussi, mais quand tu l'as commandé? car maintenant s'il n'est pas en stock, les délais de livraison sont des plusieurs mois (plus de 9 mois, comme un bébé)


ps: moi je suis super content de mon PHEV (pour l'instant)

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je l'ai commandé début Avril et il sera mis en production fin juin on devrait l'avoir en concession vers mi juillet .