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MessagePosté: Dim Avr 02, 2017 20:22 
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Juste un petit hors sujet mais Steph66 tu avais du roulis avec ton S-MAX??

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MessagePosté: Lun Avr 03, 2017 8:43 
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maverick29 a écrit:
Juste un petit hors sujet mais Steph66 tu avais du roulis avec ton S-MAX??


Salut Maverick29,

J'ai gardé ce S-max durant dix ans.
Au début cela ne m'avait pas "choqué" mais au fils des années, je me suis rendu compte que lorsque tu prennais un virage assez vite, il y avait une inclinaison vers l'extérieur du virage et si tu devais enchaîner plusieurs virages, ça tanguait.
Après il y a certainement une raison, peut être l'usure des amortisseurs.

Mais pour en revenir au Kuga ST-Line, j'ai vraiment ressenti une énorme différence sur cette route de montagne, route déjà prise avec le S-Max, le Kuga est neuf affichant 1379 kms au compteur. Premier Kuga, je suis vraiment ravi de cet achat. :super:

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MessagePosté: Mer Avr 12, 2017 13:42 
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Bonjour à tous,

Est ce que vous aussi sur votre kuga III lorsque vous lâchez la pédale d' embrayage, sans toucher celle de l'accélérateur, le moteur monte dans les tours, environ 1200, ce qui évite de caler entre autre.
Au départ je pensais que c'était l'aide au démarrage en côte, mais en lisant le manuel du conducteur c'est pas ça l'aide au démarrage en côte.

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MessagePosté: Mer Avr 12, 2017 18:37 
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MessagePosté: Jeu Avr 13, 2017 0:04 
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MessagePosté: Dim Avr 16, 2017 12:32 
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maverick29 a écrit:
Normal comme phénomène

Peux tu entrer plus dans le détail :merci:

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MessagePosté: Dim Avr 16, 2017 13:47 
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Steph66 a écrit:
Bonjour à tous,

Est ce que vous aussi sur votre kuga III lorsque vous lâchez la pédale d' embrayage, sans toucher celle de l'accélérateur, le moteur monte dans les tours, environ 1200, ce qui évite de caler entre autre.
Au départ je pensais que c'était l'aide au démarrage en côte, mais en lisant le manuel du conducteur c'est pas ça l'aide au démarrage en côte.

Ce phénomène existait déjà sur le Kuga I.
Si tu freines sans débrayer et que le régime devient trop bas, le Kuga accélère automatiquement une seconde ou deux pour éviter que le moteur ne cale !
C'est ce principe qui est utilisé pour le démarrage en côte !

C'est assez surprenant quand on ne s'y attend pas. Ça arrive souvent en descente dans les épingles à cheveux que tu prends sans vouloir rétrograder : le Kuga accélère tout seul en milieu de virage si tu as trop ralenti auparavant et dès que tu laches le frein ! Un peu flippant !

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Celui qui n'a pas de Kuga à  50 ans n'a pas réussi sa vie !
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MessagePosté: Dim Avr 16, 2017 15:18 
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Merci pour cette précision. :merci:
Bonne fête de Pâques à tous :wink:

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MessagePosté: Lun Avr 17, 2017 16:46 
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Bonsoir,le Kuga2 ne le fait pas,ils ont dû l'enlever et remis sur le Kuga3.

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MessagePosté: Mar Avr 18, 2017 12:04 
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Ça le fait toujours sur le 2 mais sur la version diesel (comme pour le 1). Sur l'essence en effet on n'a pas cette "assistance" .

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MessagePosté: Ven Nov 17, 2017 10:23 
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Il est juste magnifique!


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MessagePosté: Mar Oct 30, 2018 8:56 
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Inscription: Jeu Oct 25, 2018 13:45
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Bonjour

A part la motorisation, quels sont les différences entre l'escape 2016 et la kuga 2016 ? Lequel de ces gels coiffants https://cheveux-parfaits.com/quel-gel-coiffant-acheter/ vous choisiriez ?


Dernière édition par Latti le Lun Nov 05, 2018 17:41, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mar Oct 30, 2018 16:24 
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Latti a écrit:
Bonjour

A part la motorisation, quels sont les différences entre l'escape 2016 et la kuga 2016 ?

le continent..


mais à part ça, merci de passer par la casse de présentation en suivant le modèle:


viewtopic.php?f=1&t=123

merci d'avance!

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