Forum Ford Kuga

Voilà j'ai récupéré mon KUGA Lundi. Les photos seront déposés ce week end, j'attends le soleil pour qu'il soit mis en valeur.
Une question je n'ai pas de roue de secours mais seulement un kit anti crevaison.
Il y a t il des personnes qui l'ont testé?
Qu'en pensez vous ?
Le commercial pas dit que c'était efficace pour rouler pendant prés de 250 km. On branche le compresseur qui injecte un produit qui colmate le trou.
Je suis perplexe .
Merci de vos réponses

J'en pense que tu devrais faire l'achat d'une roue de secours, à moins que tu aies envie de payer un pneu neuf pour chaque clou qui croise ta roue... Bon, après je te parle d'une expérience non-Ford, mais je suppose que c'est identique.

Pour le roulage, 250 kms me paraissent beaucoup aussi. Après, ca dépend surtout de ta vitesse que tu vas adopter, mais je n'oserais rouler à plus de 70 km/h avec ce colmatage.

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Avoir un AWD quand on commande un 2WD ? Facile !

Ben cela dépend du trou , si c'est sur le flanc, c'est allo la dépanneuse
Mais une question se pose, que fait-on du pneu rempli de ce liquide?
Certains ont tendance a changer le pneu sous pretexte que cela est irréparable. Cela est-il arrivé à l'un d'entre nous?

Merci de vos réponses.
C'est vrai tout dépend du type de crevaison. Comme dit ma femme si le pneu éclate on appelle SOS dépannage. Si je mets une roue de secours je perds de la place dans le coffre, le choix est délicat entre perdre la place pour une roue ou dépenser des frais pour la dépanneuse + la réparation.
Je vous dirais que j'ai roulé avec mon RAV4 pendant prés de 60.000 km et je n'ai eu qu'une seule fois une crevaison sur le parking d'un centre commercial, j'ai eu du bol ce jour là

Oui, cela est arrivé à mon oncle, possesseur d'un C4 Picasso Exclusive. Verdict : changer les deux Michelin Primacy HP 215x55x16 avants, car le pneu percé passé au kit était irrécupérable, et comme l'usure était de 30%, cela aurait fait trop de différence d'avoir un pneu avant gauche neuf, tandis que l'avant droit serait déjà usé.

Je suppose que vous imaginez la facture totale pour un clou ? (enfin, on a supposé cela, pas vu perso)
Sinon, perso, de mon expérience Citroeniste, j'ai volontairement non pris le modèle Exclusive, fourni obligatoirement sans roue de secours (puisque suspension pneumatique), et ai pris le modèle inférieur avec option, vu mon passif : en 2 ans et demi, deux voitures, 3 crevaisons (et non, mes routes sont normales )

EDIT : J'avais plus fait gaffe à ma signature, plutôt ironique sur le final, mais en fait, c'est tout à fait justifié

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oui tout est une affaire de chance , moi en presque 40 ans de conduite j'ai creuve deux fois , mais il y tres longtemps , les pneus ont bien evolué depuis , avant que n'exite ce option avec le produit , j'ai teste ce produit mais en bombe , ben ça marche desfois , mais parfois ça tiend pas , donc j'ai pas la roue de secours mais je pense que la prendre vu le prix n'est pas une mauvaise affaire.

zorro le justicier

Lors de la négociation pour l'achat, j'ai demandé à remplacer le kit anti-crevaison par une roue de secours.
Les inconvénients sont que l'on perd un peu de place dans le coffre et que changer une roue sur le bord de la route est sans doute moins pratique que d'utiliser le kit.
Par contre si le trou ou la coupure est conséquente, le kit ne pourra pas faire de miracle et encore moins si ça arrive sur le flanc du pneu.

Je me demande si après l'utilisation de ce kit, il est nécessaire de nettoyer l'intérieur de la jante avant le montage du pneu neuf ?

Pour la petite histoire, lors de la livraison du Kura, le concessionnaire avait monté à l'envers la pâte de fixation de la roue de secours. Ce qui fait que la roue était excentrée et que le bloc en polystyrène ne s’emboîter pas correctement. Obligé d'y retourner avec photo imprimé (merci le forum) pour lui montrer que c'était monté à l'envers. Tout est rentré dans l'ordre.

En ce qui me concerne, deux crevaisons en 15 ans, dont une déchirure sur le flanc du pneu... vu que de toutes manières je prend une assistance pour la voiture (à 50 EUR l'an on aurait tort de se priver) , je ne prend pas de roue de secours. Ici j'ai du acheter une bombe anti-crevaison pour le cas où avec mes pneus hiver et les pneus été sont runflat mais bon, si je n'avais rien celà ne poserait pas de problème non plus, un coup de fil et hop, le probleme se regle tout seul .

pour info, un seul dépannage vers le garage habituel (et j'en ai déjà eu 2...) avec la voiture de location en attendant la réparation, fait vite grimper la facture à 600 EUR... bref, si je calcule bien, j'ai déjà dépensé 24 ans d'assistance sur 5 ans d'assurance

C'est aussi une autre façon de voir les choses. Je dispose d'une assistance, mais il ne me viendrait pas à l'idée de l'utiliser pour un pneu crevé. C'est pas du tout bête comme idée, mais j'ai quand même un inconvénient majeur : j'ai déjà vécu un cas d'assistance, et au cumulé, cela m'a pris 2h30 entre l'intervention, la dépose du véhicule, l'appel du taxi, la prise de location de la voiture de remplacement.

Tout ça pour dire que perdre 2h30 pour un pneu, ca fait beaucoup. Maintenant, c'est pas faux, si je crève et que j'ai du temps, je ne m'emmerderai pas à changer la roue, j'appelerai l'assistance.
Merci Kitou du tuyau

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Lors de la commande de notre Kuga, le vendeur nous a raconté l'histoire du chef d'atelier qui a ouvert le flanc d'un pneu sur une Mondéo équipée d'un kit
Pas de réparation possible, chef d'atelier en rogne toute la journée
Préconisation du garage (ce n'est pas la concession) : plus de kit de réparation sur les véhicules neufs sauf demande expresse du client, mais une roue de secours facturée 40 euros
Donc le Kuga est équipé d'une roue de secours qui ne prend pas plus de place dans le coffre que toute les voitures vendue avec une roue de secours
C'est vrai que c'est pénible de changer une roue sur le bord de la route, mais c'est beaucoup moins cher de faire réparer un pneu que d'être obligé de changer un train complet à cause de l'usure du pneu incriminé

Par contre, avec nos pneus à larges flancs (235), c'est clair que la roue est énorme, et ne rentre plus dans l'espace. Je suis un peu dégouté que la roue de secours soit si petite, ca veut dire vraiment "secours" juste sur une dizaine de kms à 50 km/h.

Du coup, les défenseurs du kit pourront objecter que de ce point de vue, pas vraiment d'avantage...

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Une crevaison pour moi, un clou sur la bande de roulement d'un pneu arrière.
Regonflage avec le petit compresseur mais je n'ai pas utiliser le liquide pour colmater tout ça.
J'ai repris la route puis l'autoroute sur 20 bornes pour aller mettre une mèche dans le pneu.
++
Jéjé

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L'an dernier, j'ai acheté un kit de mèches, que jegarde en permanence dans le coffre.
J'ai eu l'occasion de tester la mèche avec mon ancienne voiture et même une de mes motos il y a quelques années (un gixer, genre de machine qui peut enquiller très trèèèès fort et soumets les pneus à de grosses contraintes).
Aucun soucis, ça marche parfaitement.
A propos, question bête .. le cric .. Il est où ?

Pom pom pom, en 22 ans de conduite.

1 pneu éclaté sur autoroute (merci roue de secours)

1 jante tole tordue suite contact avec un cailloux mamouth en sortie de virage (merci roue de secours)

3 crevaisons (merci roue de secours) sauf une puisque la roue de secours a déjanté en ligne droite 1 minute après.

Le kit ne couvre pas à mes yeux tous les cas de figures. La roue de secours non plus mais elle est sécurisante.

Idem pour moi !

Perso depuis 20 ans aucune crevaison.

Donc j'ai préféré le kit anti-crevaison, surtout pour privilégier le gain de place dans le coffre...

Bonsoir,

Gain de place ok de plus dans mon contrat d'assurance je suis couvert en cas de crevaison garantie assistance au véhicule, prise en charge du dépanage sur place ou le remorquage du véhicule vers un garage le plus proche jusqu'à concurrence de 122 euros TTC. Sur autoroute je ne connais pas les tarifs de dépannage, plus la roue de secours on dépasse le chiffre indiqué, mais prendre le risque de changer une roue sur le bord d'une autoroute c'est un peu risqué non? De même qu'installer le kit anti crevaison.
Gros dilemme....

ah ben j'ai trouvé du coup ..



Ah ben bravo Ford.. C'est pas parce que t'as pas de roue de secours qu'un cric ne te servirait pas.. notamment pour repérer l'endroit ou se trouve ce foutu clou qui te pourrit la vie ...

Article paru récemment dans le Canard Enchainé sur l'utilisation de la roue galette de la Ford Ka :

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

cela dit, survirer avec une roue galette, ça doit être le cas avec toutes les caisses.
Peut on reprocher à Ford de prévenir ses clients ?

Excellent, PACO10 (ou pluto PACKo12).

J'ai roulé 4 ans avec le kit anti crevaison du C-MAX, jamais eu à m'en servir. Pour une crevaison en tout cas, parce que pour regonfler ou contrôler les pneu c'est tip-top. Et les pneus du Kuga étant renforcés, je ne pense pas que la crevaison soit fréquente et que la roue galette soit d'une grande utilité...

Interessant tout ca ,j´ai un kit aussi sur le S max et il est rare de crever un pneu finalement.

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Le kuga...splendide ! le S max aussi !
Le Q3 la classe

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