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 Sujet du message: demarrage facile
MessagePosté: Lun Juin 01, 2009 23:27 
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Mondéo
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Inscription: Dim Fév 03, 2008 23:41
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un petit plus que j'ai remarqué au tout début de mes premiers essais du vehicule , lorsque l'on passe la premiere vitesse lors d'un arrêt à un feux par exemple , il n'est pas nessaire d'accelerer , il suffit de lacher l'embrayage ( une programmation trés certainement de la carburation )
et le vehicule prend 200 tours ce qui permet de ne pas caler puis le moteur revient au mode precedent . vraiment un plus :wink:
y a t'il des remarques similaires de la part d'autres proprios :?:
zorro le justicier


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MessagePosté: Mar Juin 02, 2009 10:22 
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Mondéo
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Inscription: Ven Fév 27, 2009 14:15
Messages: 590
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Ah oui c'est la fameuse aide au démarrage en cote

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kuga titanium 4x2 : pack style titanium ,pack titanium xénon , pack confort keyfree , jante 19" , blanc électrique, GPS 7" tactile prise 230 v detecteur pression pneu ...


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MessagePosté: Mar Juin 02, 2009 13:51 
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Focus
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cela permet meme de monter une petite cote sans toucher à aucunes pedales


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MessagePosté: Mar Juin 02, 2009 15:05 
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Inscription: Ven Aoû 22, 2008 14:32
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Comme les boites auto.
J'avai pas remarqué !

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Titanium 4x2 gris lunaire, aides au stationnement AV AR,
rétroviseurs rabattables électriquement, système Keyfree, vitres surteintées,
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MessagePosté: Mer Juin 10, 2009 16:54 
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Kuga
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Inscription: Ven Déc 12, 2008 22:15
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Très intéressant comme remarque !
J'avais effectivement que les démarrages en côte étaient faciles (et je suis pas un kador en la matière). Je vais maintenant tester ce que tu avances, à savoir lâcher l'embrayage sans accelérer.
Par contre, je ne suis pas sûr que le Kuga soit équipé d'une assistance au démarrage à proprement parler...

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020


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MessagePosté: Mer Juin 10, 2009 20:03 
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Localisation: Vaucluse
Quelle est la différence, Win ?

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MessagePosté: Mer Juin 10, 2009 20:51 
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Inscription: Ven Déc 12, 2008 22:15
Messages: 7289
Localisation: Grenoble
Certains "vrais" 4x4 sont équipés d'un fonction spécifique qui facilite les démarrages en côte. Je ne sais pas trop quel en est le principe (action sur les freins et l'embrayage sûrement) mais ce système permet de redémarrer sans reculer lorsque le véhicule est arrêté au milieu d'une forte pente.
En tout cas, c'est réellement un système spécifique ajouté au véhicule en plus des freins, embrayage et autres équipements classiques de tout véhicule.
Mais je ne pense pas que le Kuga en soit équipé, car si c'était le cas, ce serait mis en avant sur tous les catalogues, prospectus et autres pub vantant les mérites du Kuga.
Alors y-a-t-il un bidouillage quelconque sur le Kuga qui donne quand même cette impression ?...

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MessagePosté: Mer Juin 10, 2009 21:31 
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Mondéo
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Inscription: Dim Fév 03, 2008 23:41
Messages: 819
Localisation: landes
Wingardium a écrit:
Certains "vrais" 4x4 sont équipés d'un fonction spécifique qui facilite les démarrages en côte. Je ne sais pas trop quel en est le principe (action sur les freins et l'embrayage sûrement) mais ce système permet de redémarrer sans reculer lorsque le véhicule est arrêté au milieu d'une forte pente.
En tout cas, c'est réellement un système spécifique ajouté au véhicule en plus des freins, embrayage et autres équipements classiques de tout véhicule.
Mais je ne pense pas que le Kuga en soit équipé, car si c'était le cas, ce serait mis en avant sur tous les catalogues, prospectus et autres pub vantant les mérites du Kuga.
Alors y-a-t-il un bidouillage quelconque sur le Kuga qui donne quand même cette impression ?...


tout à fait il existe sur les 4x4 , les vrais , une fonction d'aide pour les montée mais il existe aussi une aide à la descente que j'avais sur mon précedent vehicule freelander , ceci est possible grace à un interrupteur electrique qui agit sur le comportement du vehicule . mais ceci n'est pas le cas sur notre kuga qui néanmoins à cette particularité d"accelerer lorsqu'on lache l'embrayage , mais il faut que le vehicule parte de l'arrêt total pour le ressentir cette accélération , à partir d'une certaine vitesse l'effet est nul. donc vraiment un plus trés agreable puisque l'on cale nettement moins , d'ailleurs je n'ai pas encore calé avec ce vehicule , ce qui m'est arrivé avec tous les autres au moins une fois .

zorro le justicier


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