Forum Ford Kuga

Bonsoir,

cela fait plusieurs jours que je cherche l'origine de ma panne, sur une Kuga1.

Symptômes:
- Le moteur démarre normalement, mais à froid, cale très vite.

- Au démarrage, la pédale d'accélérateur est sans effet. Pied au plancher == > rien, et ce pendant une trentaine de secondes.
- J'ai constaté que lorsque la pédale d'accélérateur ne donne rien, les voyants restent allumés sur le tableau de bord, ce qui est anormal, puisque le moteur tourne.
- Au bout d'une trentaine de secondes, lorsque les voyants s'éteignent, l'accélérateur fonctionne, mais le moteur monte irrégulièrement en tours, au point mort.
- Si je lâche l'accélérateur, le moteur cale en général.

- J'arrive à sortir de mon garage en accélérant pour ne pas caler au point mort, avec un moteur qui accélère mais pas comme d'habitude
- A froid, beaucoup de fumée blanche qui disparaît en 3-4 minutes (ce qui n'arrivait jamais avant).


- Je roule, et à partir de 2000 tours, la voiture marche parfaitement: accélérations normales, autoroute normale à bonne vitesse, sur des dizaines de kilomètres.

- Seul souci donc, le ralenti ne tient pas. Péage, le moteur cale si je ne le tiens pas au point mort en accélérant, et idem: redémarrage, pédale d'accélérateur sans effet une trentaine de secondes.

- J'ai remarqué en roulant donc normalement sur l'autoroute que la consommation immédiate de gazole s'affiche beaucoup plus élevée que d'habitude, et monte beaucoup plus haut.

Résultats des codes erreur
- Si je démarre à froid, aucune erreur avec Forscan dans les minutes qui suivent.
- Par contre, après une quinzaine de kilomètres sur autoroute, une erreur:

==> P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance , ou en français Contribution/Equilibre

Conclusion: voiture qui ne tient pas le ralenti, qui cale au ralenti, qui fume beaucoup blanc à froid, et qui roule parfaitement sur autoroute avec des accélérations normales. Et à chaud, même problème de ralenti et de calage au ralenti.

Batterie neuve de 95 Ah depuis 4 jours. Filtre à gazole Bosch changé il y a 3 jours.

Je suis preneur de toute idée.

Mille mercis d'avance à ceux qui pourront m'aider.

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Ford Kuga I diesel 2.0 TDCI 140 CV 4x2 Trend (aout 2010)

Je pense avoir trouvé la cause, après avoir cherché pendant plusieurs jours.

Je rappelle les symptômes:

Fume énormément blanc au démarrage pendant plusieurs minutes.
Ne tient pas le ralenti, cale au ralenti.
Le moteur vibre énormément au ralenti.
La consommations instantanée de gazole a augmenté.
Un code erreur P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance après 15 minutes d'autoroute aujourd'hui.

Cette vidéo vue plus de 5 millions de fois explique clairement exactement mon cas.
https://www.youtube.com/watch?v=WFXdbTSwY2I

Je vais tester mes injecteurs, les nettoyer en direct ou au moins changer le N°3.

Qu'en pensez-vous ?
Je vous tiens au courant.

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Ford Kuga I diesel 2.0 TDCI 140 CV 4x2 Trend (aout 2010)

J'allais te dire un injecteur qui deconne....?

On m'a devancé !!! J'allais dire la même chose.

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Les nettoyer ne fera rien, il faut passer chez ford pour les reprogrammer

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Kuga 2x4 2.0 tdci 140cv titanium