Forum Ford Kuga

Bonjour à tous
Pouvez vous me dire si je dois changer les 4 pneus sur mon kuga avec 4 roues motrices?

Merci

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Kuga de 2011, 2.0 tdci 163 cv 4wd individual extérieur, intérieur, jantes 19', toit en verre etc....

normalement c'est même recommandé

changer que 2 sur un 4x4 c'est comme changer qu'un seul chaussure quand on marche à 2 pattes

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Tesla Model Y Long Range - blanc
Ford Kuga Phev Lucid Red 2021-v
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J'aimerais pas être à la place d'un mille pattes...

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Ford Edge Titanium TDCi 210 Powershift (livré le 4 mai 2017)
Ford Kuga 1.5 Ecoboost 182 cv Titanium Blanc glacier 4x4 BVA 6 (vendu le 4 mai 2017)

Bonsoir,ça dépends de l'usure de tes pneus à l'avant et à l'arrière,peut-être qu'à l'avant ils sont plus usés qu'à l'arrière,autrement s'ils sont usés pareil a ce moment là il faut changer les quatre,mais en principe l'avant s'use plus vite que l'arrière,car tu as le poids du moteur en plus,si tes pneus sont moins usés à l'arrière tu les mets à l'avant et tu mets les pneus neufs que tu viens de faire changer à l'arrière,c'est sûr que le marchand de pneus va te conseiller de changer les quatre,c'est commercial.

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Charly
Kuga 1.5 EcoBoost 120 S&S 4X2 Essence Gris Magnétic

Même si ce n'est pas "obligatoire", sur un 4x4 (awd) il est plus que conseillé de changer les 4 pneus en même temps, d'autant plus si la différence d'usure entre les pneus neufs et les pneus "usés" est importante.
Si la différence de diamètre extérieur des roues est importante, la transmission va être sollicitée inutilement (différentiel intermédiaire).

Le principe avec un 4x4 comme le Kuga est d'effectuer des permutations régulières Av-Ar de façon à user uniformément les pneus puis de changer les 4 pneus en même temps.
Pour info c'est précisé dans le manuel utilisateur !

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Attention, sur le Kuga le système 4x4 ne s'enclenche que très rarement (10 à 20% suivant les conditions de route, les conditions atmosphériques, etc...).
Donc on peut considérer qu'il se comporte plus comme un 4x2 que comme un véritable 4x4 enclenché en permanence !
Je rejoins antec, le mieux est de contrôler régulièrement l'usure des pneumatiques et de permuter aussi régulièrement l'avant et l'arrière.

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Et même avec une voiture 2 RM le principe reste bon car il est toujours préférable d'avoir le même modèle de pneus sur les trains AV et AR avec le même niveau d'usure pour garantir un comportement le plus conforme à ce qu'à prévu le constructeur.j'ai toujours procédé ainsi sur mes voitures: permutation des roues pour avoir une usure uniforme et changement des 4 pneus à la fois.

Franck

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Ford Kuga II Titanium Flexifuel Ecoboost 150 Bleu Azur

Pas tout à fait d'accord.
Le 4x4 est actif (avec un pourcentage variable) jusqu'en 4e vitesse (sur Kuga 2 différent du Kuga 1).
Donc en ville et sur les démarrages on est souvent en 4x4.
Sur route, on est plus souvent en 4x2. Mais ce n'est pas forcément là qu'on use le plus les pneus...

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Tu dis en ville l'on n'est en 4x4,pour rouler à une moyenne de 40km/h,parce que tu as des zones à 30 et d'autre à 50,donc logique tu uses presque pas les pneus,par contre les freins,l'embrayage toutes les pièces a frottement sont plus sollicitées et sur route les pneus sont plus sollicités,déjà au rond-point et dieu c'est s'il y en n'a,dans les virages,ça dépends de la région ; le pneu et la suspension avant droite subit plus que le pneu et la suspension gauche,pourquoi les routes chez nous sont souvent déformées côté passager,bon maintenant celui qui fait beaucoup d'autoroute le problème ne se pose pas,alors maintenant comme tu es en 4x2 sur route,comme je disais le poids du moteur est à l'avant donc l'usure est supérieur,j'ai une maison dans le Lot les routes sont sinueuses les pneus pour les gens de la région dure environ 40000 kms,moi en Bretagne je fais à peu près 70000 à 80000 kms avec;

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Charly
Kuga 1.5 EcoBoost 120 S&S 4X2 Essence Gris Magnétic

Il suffit de mettre le monitoring en route sur l'ODB et tu pourras voir exactement la répartition du fonctionnement du système 4x4.
J'ai été très surpris de voir que la plupart du temps le Kuga fonctionne en 4x2 (hors neige) !

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C'est ce que j'ai pu lire sur le forum anglais, le 4X4 est très peu sollicité, le Kuga 4x4 roule 99% du temps en 4x2. En même temps c'est normal c'est surtout en hors route ou sur neige que la fonction est utile.

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
Kuga 1 Titanium - 2.0 Tdci 136cv BVM6 4x2 - Vendu
Toyota C-HR Distinctive Premium Hybride http://www.forum-c-hr-passion.com/

Je modère un peu mes précédents propos...après une étude pratique un peu plus poussé !
En fait, systématiquement lors d'une accélération le Kuga est en 4x4. Il repasse en 2 roues motrices quand la vitesse est stabilisée.
Donc par exemple en ville, le système 4x4 du Kuga est assez sollicité.
Il est difficile de déterminer un pourcentage exacte de fonctionnement du système 4x4. Car cela dépend beaucoup des conditions d'utilisation du véhicule, des conditions atmosphériques, etc...
Par contre, 99% en 2 roues motrices me semble assez loin de la réalité...

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Eh oui.
C'est ce que je disais plus haut...
Le 4x4 est actif en accélération jusqu'en 4e vitesse...et pas seulement sur la neige !

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si on accélère en mode ECO il me semble que le 4x4 ne s’enclencha pas. si on as le pied lourd, donc plus de 'poids', le 4x4 se met en marche
à tester demain matin

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Je reste sur l'avis de permuter les pneus, 4x4 ou pas.

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Bonjour
comment mettre le "monitoring "en route?
Merci!

Dans l'ODB il faut aller dans l'onglet "Info" (en dessous de ODB 2)...et choisir AWD Intelligent

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Peux-tu me preciser la marche a suivre quelle commande pour acceder a l'ODB puisINFO
Merci

C'est expliqué dans le manuel utilisateur

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Utilise les boutons situés sur la gauche de ton volant (flèches gauche haut droit bas et bouton OK)...

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ou la commande vocale

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