Forum Ford Kuga

Bonjour à tous, sur mon KUGA 4WD de 2008, j'ai un problème de démarrage. Il ne démarre plus et j'ai un message défaut AWD qui s'affiche sur l'ordinateur de bord. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? A noter que l'auto a roulé normalement et que mon épouse a calé en la garant. Elle a pensé qu'elle n'avait peut-être pas assez mis de gaz, elle a voulu redémarrer et là, plus rien.

Merci d'avance pour vos idées.

Il m'est arrivé une fois de caler et de ne plus pouvoir redémarrer ni couper le contact (le moteur avait calé mais le contact était resté).
Panique (j'étais au milieu d'un carrefour) !
J'ai sorti la clé (la vrai clé qui est dans la télécommande), je l'ai mise dans la fente (à l'endroit habituel des neymans) et j'ai appuyé sur le bouton en débrayant. Et le moteur est reparti !
Je me suis arrêté un peu plus loin, coupé le moteur, coupé le contact , remis le contact, remis le moteur... Et depuis tout va bien !
Seule différence avec toi, je n'avais (de mémoire) pas de voyant allumé !

Donc dans un premier temps, essaye de le démarrer avec la clé physique...

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Merci pour ta réponse, en fait, ce message a disparu mais je n'ai plus de gasoil qui arrive au filtre à gasoil (qui a été changé hier). Le véhicule a redémarré depuis et roulé une cinquantaine de km sans problème et là, d'un coup plus de gasoil à l'arrivée. Tout est bien rebranché et refermé, je ne comprends pas.

- Filtre à mazout changé hier
- Problème d'arrivée de mazout aujourd'hui
...
Retour au garage car je vois bien un problème de cause à effet...

Le filtre à été changé par qui ?

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Par mon copain (mécano professionnel) et par moi. On a changé la cartouche, changé le joint du bocal, vidé la cuve pour nettoyer les impuretés du fond et réamorcé avec une pompe pneumatique (sur compresseur) depuis le volant, je voyais arriver le gasoil au tuyau transparent lorsqu'il a refermé la purge. Le véhicule a très bien démarré et a tourné toute la soirée et la matinée d'aujourd'hui.

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Ford KUGA TITANIUM 4WD Noir

Et bien dans ce cas, faudra remettre les mains dans le cambouis !

Bonne chance !

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oui, merci, le plus dur va être de rapatrier la voiture à la maison car elle est arrêtée (bien heureusement) sur un parking. GGGRRR
Merci bonne soirée.

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Tiens-nous au courant pour le diagnostic, ça pourra peut-être servir à d'autres propriétaires de Kuga !

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Pas de boitier ELM ? Ça pourrait être utile (même si le témoin n'est plus allumé).
C'est pas bien cher et ça rend de grand services.

Sinon "la voiture ne démarre plus", il faut comprendre qu'il ne se passe rien quand vous appuyez sur le bouton (Start), ou que le moteur ne prend pas, ou...
Avez-vous essayé avec la clef ?

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Si un homme vous dit qu'il va s'en charger c'est qu'il va s'en charger. Inutile de le lui rappeler tous les six mois !

bonsoir, en fait j'ai appelé un mécanicien pour venir me dépanner car l'auto est immobilisée à 10 km de chez moi sur un parking. Le gasoil n'arrive plus du tout depuis le réservoir. Il a essayé d'amorcer avec une pompe mais en vain. Vue l'heure, il l'a remorquée jusqu'à son garage, j'en saurai plus dans les jours prochains je pense. Il semble que le changement de filtre n'y sois pour rien puisque le gasoil n'arrive même pas jusque là;

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J'ai oublié de répondre à cette question, ça entraîne bien le démarreur mais le gasoil n'arrive pas jusqu'au filtre à gasoil depuis le réservoir.

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Prise d'air (durite fendue lors de la manipulation de celle-ci en amont du filtre. Ou durite coincée...... Ou pompe à GO HS (mais la coïncidence avec le changement du filtre me fait pencher pour les 2 premières options)

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
Kuga 1 Titanium - 2.0 Tdci 136cv BVM6 4x2 - Vendu
Toyota C-HR Distinctive Premium Hybride http://www.forum-c-hr-passion.com/

je pense aussi à la durit fendue peut-être lors de l'aspiration du gasoil pour réamorcer au niveau du filtre. J'en saurai plus demain j'espère.
Merci pour vos avis.

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Effectivement, si le seul soucis c'est l'arrivée du gasoil je penche aussi pour une arrivée d'air dans le système.
Le plus simple reste de démonter, et un petit coup d'eau savonneuse + compresseur pour voir s'il y a une fuite.

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Ca continue !!! En fait, le mécanicien n'a rien trouvé, juste beaucoup de difficultés à réamorcer la bête puis un coup de valise pour réinitialiser et c'est reparti. L'auto a fait 2000 km (aller-retour sur autoroute) en 3 jours et pas de problème. Hélas, depuis deux jours, c'est le voyant moteur qui s'est éclairé et plus de puissance. Je l'ai amenée au garage et on vient de me dire que c'est le capteur de différentiel qui est HS et donc la régénération du FAP ne se fait plus. (je vous le dis comme on me l'a expliqué). Il va donc falloir changer cette pièce et forcer la régénération du FAP manuellement (via la valise) en éspérant que celui-ci ne sera pas colmaté définitivement...GGGRRR En attendant je roule avec la R9 diesel de la famille qui a 345 000 km au compteur et qui roule comme une montre pendant que la belle se repose ;-(

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