Forum Ford Kuga

bonjour à tous,
je viens de remplacer les plaquettes de freins arriere et voilà que maintenant lorsque je freine la pedale s'enfonce, je dois pomper, si je laisse le pied elle s'enfonce doucement jusqu'au fond!
ce matin j'ai devissé le bouchon du looked, j'ai pompé sur la pédale mais le resultat est le meme
Savez vous ce que j'ai loupé?

merci

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Ford Kuga 136cv titanium 4x2

Je ne sais pas, mais le freinage étant un élément primordial de sécurité, je ferai une visite chez le concessionnaire...

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Sully

Ford Kuga II Titanium TDCi 163 4x4 / Anciennement Ford Kuga Titanium TDCi 140.

A mon avis tu as fait rentrer de l'air dans le circuit de freinage en essayant de purger
==> DANGER !!!
Un bon conseil : rendez-vous au plus vite au garage - dépannage sur place au besoin.

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bonjour, comment à tu repoussé les pistons ? à l'arrière rattrapage auto donc pistons rotatif si tu à forcé ils sont peut-être gripés bien vérifier que tes plaquettes soit bien contre le disque .

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ké-ya ? kuga gris bazalte trend pack style clim bizone .livraison prevu : mars !

je les ai fait tourner dans le sens des aiguilles d'une montre tout en les poussant, sans aucun probleme, ensuite j'ai mis les nouvelles plaquettes et revissé l'etrier. je n'ai pas touché au circuit hydraulique.

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Ford Kuga 136cv titanium 4x2

au fait je ne roule pas avec.. j'ai un autre vehicule

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Ford Kuga 136cv titanium 4x2

Il me semble que ce sont des étriers flottants tant à l'arrière qu'à l'avant.

En principe, il suffit de démonter l'étrier de frein
enlever les ressorts anti-vibratoires puis les plaquettes
nettoyage
repousser DELICATEMENT le piston après avoir ouvert le bocal de lookeed (le niveau monte un peu...)
s'assurer qu'il y a assez de liquide de frein !!!
poser les nouvelles plaquettes
+ opérations inverses au démontage

il faut "pomper" plusieurs fois pour récupérer le jeu des plaquettes de façon qu'elles soient plaquées contre les disques
contrôler le niveau de liquide de freins

Normalement rien de compliqué et aucune raison d'intervenir sur le circuit de freinage.

Si la pédale est "molle" vérifier s'il n'y a pas une durite de frein HS (fuite)

Même si ce n'est pas exactement le même étrier, le principe est le même :
http://www.youtube.com/watch?v=jWthNWUmPj0

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c'est bien ce que j ai fait sauf que je n'ai pas ouvert le bocal du lookeed

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As-tu vérifié si tes plaquettes étaient bien au contact des disques ?

As-tu vérifié si tu n'as pas de fuites ni au niveau des durites, ni au niveau des pistons ?

Note le niveau de lookeed dans le bocal.
Tu "pompes" plusieurs fois (15/20 x) avec la pédale de freins et vérifie que le niveau n'a pas baissé.

S'il baisse = fuite ==> direction garage au plus vite

S'il n'a pas baissé c'est que tu as vraisemblablement de l'air dans le circuit qu'il faudra purger : pas très compliqué mais il faut être deux pour cela (méthode traditionnelle)

Idem, plein d'infos sur le net :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peu ... 173138.htm

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je viens de purger les roues arrieres, tout est rentré dans l'ordre mais je ne comprend pas pourquoi j'ai du faire ça...
Je clos le sujet, merci pour vos avis
cordialement

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Tu n'as pas fait rentrer d'air en repoussant tes pistons ?

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