Forum Ford Kuga

Bonsoir,

Une petite question bête mais je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum.

Je dois changer les pneus avant de mon Kuga et je me demandais s'il fallait forcément mettre des pneus 4x4 où si des pneus dit de tourisme font également l'affaire ? Quelqu'un connait-il la différence entre ces types de pneus ? Peut-on monter des pneus tourisme à l'avant en ayant des pneus 4x4 à l'arrière ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonne question , je me la suis aussi posée !
Surtout qu'ils sont nettement moins chers (je parle des 19 pouces )

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Citroën DS5, ex-Kuga
ALFA ROMEO Spider
DUCATI Diavel

Un petit up sur le sujet.

Personne ne sait ou même n'a une idée ?

Avez-vous mis des pneus tourisme sur vos Kuga ? Quel est votre retour d'expérience ?

Merci,

Pas encore à changer mais vu que je ne fais dans mon cas que de la route, les pneus tourisme sont amplement suffisants.

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Ne cherche pas a fuir, j ai dans mes chargeurs une centaine de copines.......
et elles courent toutes plus vite que toi

Kuga 1 Titanium - 2.0l - 136cv - BM6.

Idem

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Eric
-Kuga 1,Titanium 4x2 gris lunaire, aides au stationnement AV AR, siège cuir, rétroviseurs électrique, système Keyfree/Keyless, vitres surteintées, roue de secours, écrous anti-vol.
- Goldwing 1800

Je pense aussi que des pneus tourisme sont amplement suffisants surtout si on a un train de 4 pneus neige à coté pour l'hiver.
Mais tous les pneus "tourisme" sont-ils adaptés au Kuga (poids, 4 roues motrices...) ?

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Idem
C l'heure de changer les pneus ( usure prématurée d'ailleurs)
Et je suis bien tentė de mettre du dunlop sp sport
Des avis ?

Tu peux mettre ce que tu veux comme pneus été, hiver, 4 saisons, tout-terrain, etc...
du moment que tu respectes la dimension, l'indice de charge et l'indice vitesse.

Si ton Kuga est 4x4, il est obligatoire de changer les 4 pneus en même temps.

Les pneus "SUV" sont simplement une classification des manufacturiers pour les tailles standard de ces véhicules en fonction de la dimension et de l'indice de charge.

Les pneus "4x4" sont des pneus à usage tout-terrain donc à priori pas pour le Kuga. En principe les tailles sont différentes.

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Les medecins choisissent viagrasansordonnancefr.com traitement efficace

Super merci
En route pour le dunlop

Tu as un excellent guide du pneu ici : http://www.forum-kuga.com/viewtopic.php?t=210

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Perso j'ai eu du dunlop SP sport sur mon touran et j'avais une usure prématuré de fou à peine 15 000 km donc oui ils ne sont pas chères mais AMHA à fuir d'urgence !!!

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Kuga II 1L6 ecoboost 150@186 4x2, TITANIUM, 2014, blanc glacier : vitres teintées, feux xenons, jantes 18', TO panoramique

Aprés avoir lu et entendu souvent cette remarque j'ai décidé de vérifier chez ford auprés du chef d'atelier "grosse concession lyon" sur un 4*4 permanent oui sur un 4*4 comme le notre non ça c'est son affirmation, il a ensuite vérifié chez ford sur son ordi, meme constat.
De plus ils ont des kuga a 150000 kms et pas de problèmes.
????????
Je crois qu'il y a de bons commerçants qui vendent des pneus..........

Pour faire court.

Allopneus.com ---> Pirelli Scorpion Zero Assimetrico.

Ensuite, changement CONSEILLE ( et non pas obligatoire...) des 4 pneus sur les 4x4 PERMANENTS à repartition 50/50.

Le Kuga est un faux 4x4, la répartition sur les roues arrières ne se fait qu'en cas de perte d'adhérence des roues AV ( système Haldex ) et la charge n'éxcède jamais ( puisque programée ainsi ) 30%.

Donc si l'usure le permet, il est possible de n'en changer que 2, toujours les neufs à l'arrière bien sur.

Edit : Et pour ceux qui aurait un doute :

Jusqu'en 2011 Haldex était surtout connue dans le monde automobile pour sa transmission intégrale pilotée électroniquement, nommée Haldex LSC, dont le développement en est à la quatrième génération au sein de sa division Traction Systems. Les paramètres de gestion indépendante du couple sur les quatre roues se contrôlent par un logiciel qui peut être personnalisé au gré des exigences de chaque constructeur3. Depuis février 2011 Haldex Traction Systems appartient intégralement au spécialiste américain de la transmission BorgWarner.
Techniquement le dispositif contrôlé par l'ECU4 peut supporter un transfert de couple allant jusqu'à 2 400 Nm, se montre compatible avec les systèmes ABS (système antiblocage), ESP (programme électronique de stabilité) et TCS (système antipatinage), et trouve ses informations par l'intermédiaire du bus standard CAN. L'adaptation au type de terrain est quasiment instantanée.

Depuis 1998, dix constructeurs automobiles bénéficient de cette technologie. Audi (A3, S3 quattro, TT coupé quattro, TT roadster quattro), Bugatti (Veyron), Buick (Lacrosse), Cadillac (SRX), Ford (Freestyle, Five Hundred, Kuga), Mercury (Montego), Opel (Insignia), Saab (modèles équipés XWD), Seat (Leon 4, Alhambra), Skoda (Octavia 4x4 et Combi 4x4), Volvo (tous les modèles équipés AWD, et la gamme XC), Land Rover (Freelander), VW (tous les modèles équipés 4Motion et la Beetle RSi).

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http://www.vapopassion.com

Je crois que nous sommes d accord.

Sur les Kuga 4x4 il est indiqué, dans le manuel utilisateur, que les pneus doivent être permutés tous les 5000 à 10.000 km de façon à avoir une usure uniforme des 4 roues...

En conséquence, lorsque l'on est amené à changer les pneus, ceux-ci ont sensiblement le même degré d'usure.

Ce n'est pas donc 2 pneus mais les 4 pneus qu'il faut changer.
(Même s'il n'y a rien, d'un point de vue légal, qui nous y oblige).

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