Forum Ford Kuga

Sachant que le Kuga reprend beaucoup de la configuration du C-Max, je suis interpellé par le remplacement du filtre à pollen.

je m'explique, sur le C-Max il faut déposer la pédale d'accélérateur pour pouvoir accéder à la trappe du filtre à pollen et, pour l'avoir fait moi-même, je peux vous dire que c'est la galère. Les 3 écrous de la pédale sont quasiment inaccessible.
Donc si sur le Kuga c'est la même usine à gaz, cela m'inquiète un peu et pourrait expliquer les écarts de prix lors des révisions qui impliquent le remplacement de ce filtre et dépend fortement de l'habileté du mécano et de son équipement (clés à rotule entre autres).
La notice:

Euh! Personne ne sait si le filtre d'habitacle est placé au même endroit sur le Kuga?
Up, quoi!

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
Kuga 1 Titanium - 2.0 Tdci 136cv BVM6 4x2 - Vendu
Toyota C-HR Distinctive Premium Hybride http://www.forum-c-hr-passion.com/

En tout cas moi je laisserai faire Mister Ford

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Le kuga...splendide ! le S max aussi !
Le Q3 la classe

Titanium TDCI 4x2 NOIR scala,
Pack confort keyfree,
Pack style titanium,
Système à commande vocale
kit bluetooth,
audio Sony,
roue de secours, écrous anti vol,bac de coffre Kuga

C'est clair et c'est ce que je ferais avec le Kuga. Mais tu sais ce que c'est on veut gratter 20€ et on se dit que c'est pas plus compliqué que sur un autre véhicule et puis sur la notice ils disent que ça se fait en 15". oui, oui, sauf que...

Enfin ma question était plus orientée pour savoir si cela pouvait influencer le prix des révisions en fonction de l'habileté du mécano qui intervient...

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Tu as raison shureeken.

http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet13556.htm

Et bien, merci Kuga92, une info qui explique la différence de prix de certaines révision incluant ou pas ce filtre à pollen et qui montre encore une fois que le Kuga reprend beaucoup plus que la seule planche de bord et le châssis au C-Max

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Shureeken,
Lors de la révision des 20000 est-il possible de demander qu'il ne change pas le filtre a pollen car je l'aurais déjà fait... ou est-ce obligatoire car mentionné dans la révision ford des 20000km

ex: juste Vidange 5w30 + filtre à huile. (Point)

En effet Ford doit prendre + de 40€ pour le faire alors que le filtre en purflux chez oscaro.com est à 18€.

Merci

Oui, le filtre à pollen n'est pas un organe "vital" du moteur comme le filtre à air, Go ou huile, il n'y a aucune obligation de le remplacer.
Sa seule fonction est de filtrer les poussières et pollens qui pourraient entrer dans l'habitacle via le circuit d'aération.
Certains ont même complètement supprimé cet élément sur les C-Max (du fait de son accès difficile).
Le seul risque de ne pas le remplacer (mais tu n'es pas dans ce cas car tu l'as fait) c'est une perte de débit d'aération et d'efficacité de la clim s'il se colmate mais aucune incidence "technique" sur la clim, le groupe étant à amont du circuit.



La main d'oeuvre, comme sur le C-Max...

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salut , cest la meme position que sur le cmax et lors de la revision des 20000 j'ai fait un tour dans l'atelier et le meccano avait la tete dans les pedales et les pieds sur l'appuitete en tout cas le mien il a pas fait semblant il l'a remplacer, je suis sur que vu la chienlit que c'est il y en a plusieurs qui font l'impasse sur le filtre.a+

Je confirme!

Lors de la révision des 2 ans, son remplacement a été englobé dans le forfait (cher.....trop cher...).
Quatre jours plus tard je suis allé voir mon mécano pour qu'il me recharge la clim. Je lui ai dit de ne pas le changer vu que ça avait été fait et sa réponse a été simple. "vu le bordel pour le changer, je ne suis pas sur que ford l'ai fait!). Il a vérifié ce qui a pris du temps et quand il l'a sorti, il m'a dit qu'il n'avait pas été changé.

Je lui en ai fait mettre un neuf et je suis allé voir le chef d'atelier ford qui m'a dit que ce filtre avait bien été changé. Pour le prouver il est parti en chercher un neuf et c'est vrai qu'ils avaient tous les deux la même couleur grise (charbon actif dedant) mais celui enlevé était gras et avait pas mal d'insectes dans les interstices.

Bref, raison, tord, j'en suis d'un filtre neuf.

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Ne cherche pas a fuir, j ai dans mes chargeurs une centaine de copines.......
et elles courent toutes plus vite que toi

Kuga 1 Titanium - 2.0l - 136cv - BM6.

Pour l'avoir cahngé moi-même sur mon C-Max, je peux vous dire que c'est la méga-mer** à changer, j'y ai passé plus d'1 heure, je me suis niq*** les mains et j'ai tout simplement fini par déposer le siège conducteur pour pouvoir travailler dans de bonnes conditions.

Pour la petite histoire, sur les C-Max anglais, ça prend 10 minutes, le pédalier étant placé à droite...

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Voici un schéma:


A bientôt.

C'est fait. Je viens de changer mon filtre à habitable par un Purflux AHC212.
Il faut être assez contorsionniste mais cela le fait.
Reculer le siège conducteur au bout.
Clé à cliquet ou à pipe.
Douille 10 pour enlever la pédale.
Douille 7 pour enlever le cache du filtre.
30 minutes déposé - reposé.
Franchement il faut le faire soi même vu le prix au garage et au moins on est sûr que cela est fait... vous me comprendrez.

+1

Plus ou moins une heure de bidouillage.
Lors de la révision des 20 000 km il n'a pas était changé, j'en ai profité pour demander au mécéno de m'expliquer, ce q'uil a fait avec joie "au moins celui-ci je n'aurait pas à le changer"
Par contre il m'a expliqué que pour ne pas se prendre la tête il ne fallait pas remonter la visse du haut qui est la plus chi..te à enlever et à remettre.
Filtre charbon acheté chez Oscaro pour 15€

Ah, oui, ils ont poussé le vice (sans jeu de mot) jusqu'à mettre une vis (justement) tout en haut du couvercle du filtre, sur le C-Max, ce devait être trop facile...

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Pour info : sur le miens ,les écrous qui fixent la pédale d’accélérateur ont été ovalisés ( ont peu y voir des marques ) pour faire office d'écrous frein ( je vous raconte pas la galère pour les enlever et les remettre )

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Ex Kuga1 Trend TDCI (140 cv)4x2,BM 6 vitesses , Noir Scala, Pack Style, Pack Confort, radar AV/AR, Clim Auto,roue galette,Attelage fixe,Écrous antivols ,rétroviseurs rabattable automatiquement et système anti car jacking .

Ce we, j ai change le filtre d habitacle.
Chrono en main ou plutot horloge au tableau de bord: 21mn.
pour retirer l ancien et mettre le neuf, il faut
- "deformer" le filtre dans tout les sens
- etre contorsionniste
- avoir des yeux au bout des doigts
- avoir l habitude (je suis carrossier de metier/mecano par la force des choses)

Ceux que cela interesse sur la region lyonnaise->MP

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Kuga tdci 136 titanium bleu lagon
BMW 635csi e24