Forum Ford Kuga

Bonjour,

J'ai eu un Kuga 2 2.0 150cv pendant 2 ans, son moteur et sa boite était vraiment à régal à conduire, avec un couple de dingue, meme à bas régime...
Je viens de le vendre et de prendre un Kuga 3 2.0 150cv AdBlue en me disant que c'était le meme moteur...
Ca n'a rien à voir : pas la meme sonorité (meme en mode sport sur le Kuga3), pas le meme couple à bas régime, et à haute vitesse (sur l'autoroute), bah, ça n'a pas la meme patate quand tu veux doubler... c'est beaucoup plus lent à réagir...
Donc, je ne comprends pas pourquoi : meme cylindrée, meme chevaux... la conduite à rien à voir...
De plus, je ne vois pas ce qu'apporte les modes de conduite : quelque soit le mode, la conso est identique... et c'est c***** que l'on ne puisse pas mettre le mode sport par défaut quand on allume la voiture !

Suis je le seul à avoir ce ressenti ?

Cordialement,

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Kuga II 12/2017 2.0 tdci Titanium (achat 10/2020 - 19300Km / vente 03/2023 - 98400Km)
Kuga III 09/2020 2.0 tdci EcoBlue mHEV ST Line (achat 03/2023 - 20440 Km)

Non je te rassure tu as tout as fait raison.
La stratégie de programmation n'est pas la même entre les 2.
Essaye un Kuga 1 2.0 140 ou un C-max 1 2.0 133, tu vas voir tu auras l'impression qu'ils marchent encore mieux. J'avais fait ce constat dans mon cas.

Pour les modes, tu as également raison, c'est débile que la voiture se remette en mode "normal" en redémarrant.
Tous les autres modèles font la même chose, chez les autres constructeurs je ne sais pas par contre.

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Je vous rejoint sur le mode qui revient automatiquement en mode "normal" à chaque fois

Je roule tout le temps en mode sport pour profiter pleinement du moteur.
Sur la sensation de moins de nervosité cela provient en partie des cycles d'homologation et de stratégie de rejet polluant.
Le fait " d'adoucir" un moteur permet de limiter ou d'encadrer les émissions de polluant à certain régime.

La différence est flagrante par exemple entre les premières versions du 1.0 125 et les derniers.

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Lolo

Si je ne me trompe pas le 150 mhev n’a plus de turbo.

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Kuga II 4x2 tdci 150 cv titanium avec pas mal d'options (vendu)
Kuga III 4x2 150 MHEV ST LINE livré le 22/10/20 (vendu)
Kuga lll fhev e85 ST LINE X livré 20/03/23

150 cv sans turbo en 2023 ? il y as forcement un turbo.

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Kuga 2 2017 titanium 150cv

Si si y a un turbo on l'entend meme bien siffler

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Lolo