mic62 a écrit:
Qu'elle est l'intéret alors de sortir un moteur avec 4 ch de plus mais 300 euros plus cher alors que le moteur de 136 ch fait le bonheur de tous?
Tout simplement pour être aux normes Euro-V, et potentiellement avoir une consommation inférieure.
Attention, le gain est nul en transmission 4x2 puisque même malus, mais le 4x4 est crédité de 159g de CO2/L dans sa nouvelle version, donc une économie (au niveau malus) de 550€.
Mais oui, il faudra débourser plus cher pour l'avoir. Les CC diront que c'est parce que plusieurs organes (dont l'embrayage) ont été changés, les mauvaises langues diront que c'est pour gratter un peu plus de marge
Les segments bénéficiaires de ces nouveaux moteurs sont :
- ceux intéressés par un 4x4 136ch
- ceux intéressés par une motorisation plus puissante (sortie du 163ch)
- ceux intéressés par une boite séquentielle double embrayage (couplage avec une boite Durashift)
Rien de neuf sous le soleil pour les 136ch en 4x2.
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