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MessagePosté: Mer Avr 02, 2014 11:11 
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Mondéo
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Inscription: Mer Nov 06, 2013 0:17
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Je voulais avoir vos avis sur ce mode:
Qui l'utilise?
Pour quel interet?
Comment fonctionne t-il?
Est il efficace?
A titre personnel je ne l'ai pas encore testé car je suis en "rodage" mais il m'intrigue...mon Kuga deviendrait il un bolide avec ce mode?

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KUGA II Titanium TDCI 163 CV Powershift 4X4


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MessagePosté: Mer Avr 02, 2014 13:51 
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Mondéo
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Inscription: Sam Déc 18, 2010 14:46
Messages: 503
Localisation: Breteil (près RENNES)
Personnellement, je l'utilise dans deux cas, le premier, en montagne pour avoir du frein moteur pratiquement inexistant en mode auto, et le deuxième, pour forcer la régénération du FAP,(environ 30 kms à 3200 tours).

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KUGA II Titanium 4x4 TDCI 150 SS Powershift Blanc glacier Xénons KEYLESS Pack Style JA 18 Roue de secours galette.
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MessagePosté: Jeu Avr 03, 2014 21:49 
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Inscription: Mar Mar 31, 2009 21:40
Messages: 73
Localisation: Bourg-en-Bresse
Bonjour, le mode sport permet de retarder le passage des vitesses. Pour doubler plusieurs véhicules ou donner du nerf sur route sinueuses c'est bien. Pour le passage des vitesses manuellement j'aurais préféré des palettes au volant comme sur la 508 GT. Ce mode est encore plus intéressant que le mode sport car il permet de monter ou descendre une vitesse à volonté. On évite le plafonnement dans les tours constaté en mode sport. Le défaut du bouton sur le levier est évident, il n'y a plus qu'une main pour tenir le volant alors qu'on est en mode sport ce qui est paradoxal !


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MessagePosté: Ven Avr 04, 2014 8:35 
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Mondéo
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Inscription: Mer Nov 06, 2013 0:17
Messages: 535
Oui tout à fait
J'ai eu une peugeot avec palettes au volant mais il valait mieux car 200cv d'une main :shock: c'était risqué.
Chez Peugeot je crois que la boite auto est une boite manuelle pilotée,c'est à dire qu'elle n'est pas double embrayage donc les palettes s'avèrent peut etre plus utiles face aux caprices de cette boite auto.
Avec la powershift double embrayage ces boutons sont + une aide qu'autre chose,mais mals placés c'est sur,ils auraient pu etre sur le volant par exemple.

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MessagePosté: Ven Avr 04, 2014 11:26 
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Inscription: Ven Déc 12, 2008 22:15
Messages: 7289
Localisation: Grenoble
Ce système de bouton sur le levier est assez nul ! Je l'ai testé sur un Escape et c'est réellement pas pratique !
A mon avis, une position spéciale du levier que l'on pousse vers l'avant pour monter une vitesse et vers l'arrière pour en descendre une aurait été plus judicieux (comme sur le Kuga I je crois)

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020


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MessagePosté: Sam Jan 24, 2015 10:27 
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Inscription: Mar Juin 24, 2014 17:30
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Je confirme :wink:

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MessagePosté: Jeu Jan 29, 2015 22:54 
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Inscription: Sam Déc 07, 2013 1:29
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Localisation: finistere
J'ai essayé ce "mode" mais pas sur un Kuga et la différence était vraiment flagrante surtout un essence (540i E39), changement de rapport quasiment au rupteur!!
Par contre sur un Q7 V8 TDI, beaucoup moins flagrant, un petit mieux mais de pas grand chose.
Et dernier essai ce matin même sur une DS5 hybrid ... nul!! comme le moteur!!

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
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MessagePosté: Jeu Mai 14, 2015 7:14 
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Inscription: Mar Nov 11, 2014 17:55
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Bonjour , après 3000kms, j' ai pu essayé la position Sport et a part le blocage pour le passage en manuel , pas de différence en conso et accélération , mon avis

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MessagePosté: Jeu Mai 21, 2015 15:20 
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Inscription: Mar Juin 24, 2014 17:30
Messages: 166
Pour ce qui concerne mon véhicule, équipé d'une BVA selectshift, grosse différence de comportement entre la position D et S.
En mode Sport, le couple arrive beaucoup plus rapidement.
Je l'utilise rarement mais suppose qu'il doit y avoir une incidence sur la consommation.
Ce mode n'est pas un gadget sur une version essence...je précise :wink:

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MessagePosté: Jeu Mai 21, 2015 17:33 
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patmer a écrit:
Bonjour , après 3000kms, j' ai pu essayé la position Sport et a part le blocage pour le passage en manuel , pas de différence en conso et accélération , mon avis

je n'ai pas très bien compris tu dis que le manuel ca marche que en mode Sport? ...car sur la mienne (powershift 2.0 tdi -focus) je peux changer et en D et en S en mode manuel, il suffit juste d'appuyer sur le bouton (assez nul d’ailleurs placé sur le levier de vitesse) et ça passe de mode automatique (comme ça on voit si on veut en quelle vitesse on est)

j'ai remarqué sur la focus (ça doit être la même boite que la kuga je suppose) en mode Sport la boite change automatiquement plus 'longuement' les rapports des vitesses, ça veut dire qu'il faut dépasser le 3500 tours, donc beaucoup de puissance et de couple, surtout dans la ville ou de routes de montagne, je trouve ce mode sport super! (dans le mode D je serai à 70km/h en 5-eme mais en Sport surement encore dans la 4-eme vitesse).

Les bémols sont que le moteur est donc plus bruyant et la consommation environ 0.5 -1 litre supérieure.

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MessagePosté: Ven Mai 22, 2015 21:52 
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Bonjour Holliday, je vais ressayer , demain , mais lorsque que j' appuis sur les touches +ou _ rien apparaît sur ODB en D et si je me met sur S les vitesses apparaissent

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MessagePosté: Sam Mai 23, 2015 21:22 
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Holliday tu as raison , çà fonctionne même sur D

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MessagePosté: Jeu Mai 28, 2015 0:45 
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Inscription: Sam Mar 23, 2013 1:26
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patmer a écrit:
Holliday tu as raison , çà fonctionne même sur D

:super:

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MessagePosté: Mer Déc 30, 2015 16:31 
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Inscription: Mar Mar 30, 2010 10:25
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l’inconvénient de la boite est que lorsque l'on sort du mode parking, on passe facilement sur S sans faire exprès !
Ca serait bien que ça s'enclenche autrement qu'à la suite du D (ou alors que le D soit tout en bas histoire de ne pas se tromper.
(et en plus on ne voit qu'on s'est trompé qu'en regardant le tdb...)

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MessagePosté: Jeu Déc 31, 2015 0:34 
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thegrosboss a écrit:
l’inconvénient de la boite est que lorsque l'on sort du mode parking, on passe facilement sur S sans faire exprès !
Ca serait bien que ça s'enclenche autrement qu'à la suite du D (ou alors que le D soit tout en bas histoire de ne pas se tromper.
(et en plus on ne voit qu'on s'est trompé qu'en regardant le tdb...)


soit on va directement comme un ninja jusqu'au S puis on pousse sportivement jusqu'en D :lol: 8-)

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MessagePosté: Ven Jan 01, 2016 7:31 
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Bonjour et tout mes vœux pour 2016, pour le mode sport beaucoup de boite auto le S est après le D

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