Forum Ford Kuga

Bonjour,

je vais changer disques et plaquettes à l'arrière de mon KUGA.
Est ce que quelqu'un connait les couples de serrage des étriers et porte-étriers ??
J'ai vu sur quelques tutos que les gars remontaient tout à la graisse au cuivre alors que j'aurais plutôt remonté au frein-filet...
Un mécano peut il me renseigner ?

Merci pour les infos.

la graisse a cuivre c est pas pour les coulisseaux ?

_________________
Kuga 2 2017 titanium 150cv

Si et surtout pas pour les boulons de fixation de l'étrier qui préfèreront un peu de frein filet (standard, pas fort)

_________________
Ford Kuga II Titanium Flexifuel Ecoboost 150 Bleu Azur

Merci.
Pour les coulisseaux, j’ai eu 25 avis différents quand j’ai fait disques et plaquettes sur ma 207. J’ai finalement mis de la graisse BOSCH SUPERFIT qui est beaucoup plus fluide que la graisse au cuivre.
Et pour les couples de serrage, quelqu’un les connaît ?

Pareil, frein filet, du bleu...

Moyeu avant 100 Nm
Moyeu arrière 50 Nm
Moyeu arrière - boulons de l'encastrement du roulement de roue 110 Nm
Etrier de frein sur support Avant 28 Nm
Etrier/support de frein sur moyeu Avant 120 Nm
Etrier de frein sur support Arrière 35 Nm
Etrier/support de frein sur moyeu Arrière 110 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS Avant 5 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS Arrière 5 Nm
Roues 130 Nm

_________________
Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Super, merci.

De rien

_________________
Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Bon ba c’est pas 110 Nm pour le support d’etrier... La vis a cassé dans le support. Impossible de la retirer. Je vais voir pour changer le support d’etrier.

Tu perces le boulon et tu le retires avec un " tourne à gauche".
J'ai tjs serrer mes boulons au pif sans clé dynamo et je n'ai connu aucun problème.

_________________
Toy Verso techno 136/Scénic Bose 130 dci eco
Ford Kuga II Titanium 140 4x2

110Nm ça me paraissais énorme mais plus tot que dire des conneries, j'ai préféré m'abstenir, je fais comme titi 82, a la force du poignée, ça sert déjà pas mal, ta vis cassée devrait sortir facilement en la perçant, courage

_________________
Kuga 2x4 2.0 tdci 140cv titanium

Etrier de frein sur support Arrière 35 Nm
Etrier/support de frein sur moyeu Arrière 110 Nm

C est vrais que c est trompeur comme indication, mais 110Nm c est entre le support et le moyeu alors que pour l etrier c est 35Nm

+ 1 avec Titi et Ford-rs je serre tout a la main et avec un peu de frein filet bleu (moyen) ca bouge pas.

_________________
Kuga 2 2017 titanium 150cv

C’est bon, j’ai réussi à retirer la vis sans foirer le filetage du support. J’ai tout remonté en serrant à la main et au frein filet.
Mais du coup, si j’ai bien compris, 110 Nm c’est pas le couple de serrage du support d’etrier sur la carcasse. Ça correspond à quoi alors ?

Pour ma part je serre à peu près tout sur mes voitures et mes motos à la clé dynamométrique mais effectivement il ne faut pas se tromper de boulon et de valeur de serrage. Il faut aussi réfléchir un peu et garder à l'esprit des valeurs de couple de serrage classiques pour les divers diamètres de boulons et ne pas appliquer une valeur aberrante juste parce que c'est écrit sur un document.

_________________
Ford Kuga II Titanium Flexifuel Ecoboost 150 Bleu Azur

Yes!!

_________________
Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)