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MessagePosté: Mer Fév 10, 2016 15:15 
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Inscription: Mar Juin 24, 2014 17:30
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Hello,

Il me semble avoir lu quelque part que ce type de véhicule devait être, en cas de panne "immobillisante" obligatoirement transporté sur un plateau de manière à ne pas endommager la transmission ( qui est permanente ).

Or, tous les dépanneurs ne sont pas équipés d'un véhicule plateau et on voit souvent des voitures remorquées sur les roues arrières.

Dans ce cas, je suppose qu'il faut que que le moteur tourne ( hypothèse d'une transmission par fluide hydraulique et non power shift ) et sur position N.

Quelqu'un peut confirmer ( ou infirmer ) ?

:merci:

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MessagePosté: Mer Fév 10, 2016 15:33 
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bah justement, logiquement, dans le N t'as pas de transmission, (si tu met la voiture sur N et tu est dans une pante, la gravitation va gagner :lol: )
donc à mon avis (de non-professionnel) c'est que tu ne risque rien si tu la remorque avec la boite powershift sur N.
D’ailleurs, tu ne peux pas la tracter en P ou dans une autre position car les roues se bloque.

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MessagePosté: Mer Fév 10, 2016 18:57 
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Inscription: Mar Juin 24, 2014 17:30
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Je m'a gouré de topic... concerne Kuga II BVA NON Powershift
Si un modo peut rectifier :roll:

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MessagePosté: Jeu Fév 11, 2016 23:43 
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Inscription: Sam Mar 23, 2013 1:26
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Gem a écrit:
Je m'a gouré de topic... concerne Kuga II BVA NON Powershift
Si un modo peut rectifier :roll:

je pense que 'c'est le même principe pour le selectshift.

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MessagePosté: Sam Mar 26, 2016 14:33 
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Inscription: Mar Oct 13, 2009 22:56
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Gem a écrit:
Je m'a gouré de topic... concerne Kuga II BVA NON Powershift
Si un modo peut rectifier :roll:


C'est corrigé. ;)

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