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MessagePosté: Sam Jan 11, 2014 18:46 
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Hello à tous,

A tout hasard, y en a qui savent ou est caché le port sur un KUGA II ?

Sur celui d'un ami il était derrière la boite à gant, mais le mien ne semble pas en avoir à cet emplacement.

Je suis chaud pour titiller un peu le bouzin, et voir si c'est possible de personnaliser des paramètres (exemple le double autolock).
Sur une précédente série de KUGA II visiblement non, mais c'était pas le mien, alors le mien, forcer ne me dérange pas.

Merci d'avance pour vos pistes :)

Damien


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MessagePosté: Sam Jan 11, 2014 19:34 
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Le mien est sous garantie et je ne préfère pas toucher à ça !
Je n'ai aucune compétence dans ce domaine...

Donc je fais comme dans la célèbre réplique de "la 7e Compagnie" : "ça c'était touche pas à ça petit con" :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: Sam Jan 11, 2014 20:40 
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antec a écrit:
Le mien est sous garantie et je ne préfère pas toucher à ça !
Je n'ai aucune compétence dans ce domaine...

Oh tu sais, c'est complètement légal (j'entends sans risquer de perdre ta garantie) de se connecter sur l'ODB de ta voiture.
L'ODB te permet de récupérer des données et diverses valeurs, par exemple, tu as un voyant d'alarme qui s'affiche, via l'ODB tu peux connaitre la raison plus ou moins précise de cette notification visuelle.

Ce qui est plus "litigieux" d'un plan garantie c'est de modifier le micro programme embarqué, hors même la, les modifications ne te font pas perdre ta garantie dès le moment ou tu ne modifie pas ce dernier.

Tu as un ordinateur sous Windows, le fait de modifier les paramètres de Windows ne te feront pas perdre la garantie de ton équipement.
Ce qui sera discutable, c'est si tu modifie Windows pour une version antérieure ou un autre OS.

Mais simplement affiner les réglages de Windows en passant par la base de registre ou des programmes prévus à cet effet n'auront pas de conséquence à exclure ladite garantie.

J'ai pris mes renseignements avant de m'amuser à ça, histoire de savoir, si je casse tout, ce que je risque, et dans la peine maximale, c'est 2h de main d'oeuvre à 89€ / l'heure pour réinstaller via IDS (Ford) la configuration d'origine (et aussi mettre à jour les programmes embarqués dans le véhicule) :)


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MessagePosté: Sam Jan 11, 2014 22:15 
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MessagePosté: Dim Jan 12, 2014 10:01 
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Lire les infos Odb : ok
Modifier les infos : à chacun son problème :lol:

Mais si tu casses quelque chose suite aux modifs effectuées, je doute que Ford maintienne la garantie... :cry:
Ça me parait trop beau !

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MessagePosté: Dim Jan 12, 2014 11:03 
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J'ai cru comprendre que Damien aimerait en priorité savoir OÙ est située la prise sur le Kuga II.
Après, ce qu'il en fera, restera son problème... :wink:

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MessagePosté: Dim Jan 12, 2014 15:24 
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En dessous du contacteur de phares. :roll:

Du moins c'est ce que j'ai trouvé en faisant une petite recherche sur google (30")... :!:

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MessagePosté: Dim Jan 12, 2014 15:29 
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antec a écrit:
En dessous du contacteur de phares. :roll:

Du moins c'est ce que j'ai trouvé en faisant une petite recherche sur google (30")... :!:


Yep, sur Ford Kuga Owners Club Ford, ils en parlent.
Cependant, c'est celui du KUGA I qui est la, le II ne semble pas au même endroit...

Je pense que je vais demander lundi à mon concessionnaire directement :)


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MessagePosté: Dim Jan 12, 2014 23:56 
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Il me semble, mais sous toutes réserves, l'avoir aperçu en enlevant le compartiment en plastique de la console centrale.

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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 0:54 
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La logique c'est bien tableau de bord ou console centrale.
Regarde là:
http://www.kugaownersclub.co.uk/forum/w ... c8766.html
N'oublie pas que les tdb sont inversé!!
Image


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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 15:42 
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Alors Damien, tu as trouvé la solution ? :D

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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 17:07 
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Je viens de regarder, la prise est bien sous le bloc de bouton pour la lumière. Il faut juste passer délicatement un tournevis en haut à droite de la trappe pour déclipser.

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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 17:52 
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En fait, il suffit de tirer fort sur la partie extérieure à gauche, le reste vient tout seul.

Image

Le logiciel de lecture se connecte sans soucis sur le KUGA II

Image

Le EML Config c'est autre chose ;)

Image

On retrouve les informations et les diag en attente en fait.

Image

Je vais me commander les pièces électroniques pour voir si le problème de l'EML Config est lié au fait que adaptateur n'est pas modifié ;)


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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 17:53 
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Piouff la compression des images est vraiment hyper mauvaise :p
Faudrait envisager les admin de passer de GD vers une autre librairies genre ImageMagick qui respecte un peu mieux le traitement des images ;)


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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 17:58 
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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 18:51 
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Localisation: finistere
Donc pas moyen de se connecter avec un ELM??


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MessagePosté: Lun Jan 13, 2014 21:38 
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damien a écrit:
Piouff la compression des images est vraiment hyper mauvaise :p
Faudrait envisager les admin de passer de GD vers une autre librairies genre ImageMagick qui respecte un peu mieux le traitement des images ;)


J'espère que c'est de l'humour parceque c'est juste tes photos d'écrans qui sont pourries les autres sont nickel. As-tu pensé à prendre un vrai logiciel de retouche photo :wink: :lol: :arrow: :arrow:

maverick29 a écrit:
Donc pas moyen de se connecter avec un ELM??


Je pense qu'il faut la bonne version du programme si la connexion se fait (ce qui est le cas) le reste est affaire de temps et de programmeurs de la communauté Kuga 2.

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MessagePosté: Mar Jan 14, 2014 1:34 
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Shureeken a écrit:
J'espère que c'est de l'humour parceque c'est juste tes photos d'écrans qui sont pourries les autres sont nickel. As-tu pensé à prendre un vrai logiciel de retouche photo :wink: :lol: :arrow: :arrow:


Nan nan c'est pas de l'humour ;)
Quand les photos ont une grosse résolution, le traitement avec GD est relativement mauvais, ce qui donne la qualité de la première version des photos qui étaient en 2100px d'origine, si je dimensionne en 800 moi, ça passe direct car aucun post traitement.

T'as pas encore compris que je suis hyper exigent avec la technologie :)

Reconnait quand même (à ma décharge) que les premières versions sont illisibles en compression auto par le forum 8-)


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MessagePosté: Mar Jan 14, 2014 20:04 
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damien a écrit:
Shureeken a écrit:
J'espère que c'est de l'humour parceque c'est juste tes photos d'écrans qui sont pourries les autres sont nickel. As-tu pensé à prendre un vrai logiciel de retouche photo :wink: :lol: :arrow: :arrow:


Nan nan c'est pas de l'humour ;)
Quand les photos ont une grosse résolution, le traitement avec GD est relativement mauvais, ce qui donne la qualité de la première version des photos qui étaient en 2100px d'origine, si je dimensionne en 800 moi, ça passe direct car aucun post traitement.

T'as pas encore compris que je suis hyper exigent avec la technologie :)

Reconnait quand même (à ma décharge) que les premières versions sont illisibles en compression auto par le forum 8-)


Mais oui, je fais exprès de te taquiner (clin d'oeil et sourires à l'appui ;) ). Ce forum, avec tout l'amour de modo que je lui porte, et tout le respect sincère que j'en ai est un peu "light" en matière de souplesse et de technologie. Alors pour un exigeant (sans que ce soit péjoratif) comme toi, je comprends que ce soit urticant (ça l'est parfois pour moi 8) ).
Toutes tes idées et propositions d'évolution sont bienvenues :super:

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MessagePosté: Sam Fév 01, 2014 12:28 
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Je viens de demander au fabricant si l 'ELM327 était compatible avec le kuga II.

http://www.outilsobdfacile.fr/home.php

Je vous tient au courant de la réponse.

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MessagePosté: Sam Fév 01, 2014 12:32 
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Tuiky a écrit:
Je viens de demander au fabricant si l 'ELM327 était compatible avec le kuga II.

http://www.outilsobdfacile.fr/home.php

Je vous tient au courant de la réponse.


Moi avec des applications classiques ça marche, j'ai accès au Kuga sans soucis et aux différentes informations.

Ce qui n'est pas compatible chez moi, c'est ELMConfig, impossible de récupérer les configurations, et avec un ELM327 modifié, je ne parviens pas à lire / injecter des paramètres.


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MessagePosté: Sam Fév 01, 2014 13:18 
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Le module est compatible à mon avis puisque au standard Ford (une fois modifié, bien sur). C'est le logiciel "custom" PC qui n'est pas conçu pour le Kuga 2, pas encore en tout cas...

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MessagePosté: Lun Fév 03, 2014 20:53 
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Réponse de http://www.outilsobdfacile.fr/home.php

La compatibilité de votre véhicule dépend de sa date de fabrication. Si il est plus récent de 2003 alors il compatible avec notre pack ELM327 Bluetooth.

Votre Kuga étant de 2013 il est compatible avec nos produits

Le Kit : 48.90€

Pack ELM327 OBD2 Bluetooth + Licence Logiciel mise à jour gratuite

L’ELM327 Bluetooth est une interface de diagnostic automobile qui se connecte sur la prise OBD2 (16 broches) de votre véhicule. Elle permet les diagnostics moteur et transmission sur les véhicules essence après 2001 et les diesels d'après 2003.

L'ELM327 Bluetooth est compatible avec toutes les marques de véhicule (Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Fiat, Volkswagen, Audi, Opel etc...). Vous pourrez également l'utiliser avec votre smartphone Android grâce à notre application EOBD-Facile.

Retrouvez la liste des véhicules déjà testés par nos utilisateurs sur notre liste de véhicules compatible OBD2.

Le pack ELM327 comprend

- 1 interface ELM327 Bluetooth Version 1.4 (testée et paramétrée par nos soins)

- 1 licence de 22,90 euros du logiciel EOBD-Facile (version complète pour PC)

- 1 CD (avec EOBD-Facile, documentation et pilotes d’installation)

- 1 manuel de mise en marche en français

- 1 application Android EOBD-Facile


Fonctionnalités du logiciel EOBD-Facile

Notre logiciel est compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 8

- Lecture et effacement des codes défauts génériques confirmés et non confirmés, répertoriés dans une librairie de 4200 défauts (traduits en français).

- Information d’aide aux diagnostics : état du moteur lors de l’apparition du défaut, monitoring des plages de fonctionnement des actionneurs/capteurs

- Affichage des valeurs courantes sous forme de graphiques ou de tableaux des capteurs moteurs tels que:

Régime Moteur RPM
Valeur de charge calculée
Température du liquide de refroidissement
Statut du système injection
Vitesse du véhicule
Calcul à court terme de carburant
Calcul à long terme de carburant
Pression d'admission
L’avance à l'allumage
Température de l'air d'admission
Etc... jusque 100 informations disponibles


- Enregistrement en continu des valeurs des capteurs et visualisation sous forme de graphique. Possibilité de relire les enregistrements ultérieurement ou de les exporter vers un tableur pour analyse.

- Diagnostic des sondes lambda

- Récupération des monitorings internes du calculateur

- Récupération des infos du véhicule : VIN, identifieur de calibration

- Tableau de bord virtuel pour mesurer, examiner votre trajet quotidien

- Analyseur de bus CAN (filtrage et visualisation des trames transitant sur le bus)

La licence d’EOBD-Facile incluse dans le kit permet de diagnostiquer un nombre illimité de véhicules, les mises à jour régulières du logiciel sont aussi incluses dans le prix.


Vous pouvez télécharger le logiciel en essai pour l'essayer avec votre module ELM327 que vous possédez.


Comment être certain de la version du logiciel ?

La qualité des interfaces n'est pas toujours au rendez-vous. Comme nous vous l'évoquions plus haut, la version du logiciel affichée n'est pas toujours fiable. Il existe en vente des versions de circuit qui ne sont pas répertoriées par le fabricant lui-même (rappel: ELM Electronics http://elmelectronics.com/obdic.html). Les retours des utilisateurs nous ont montré que certaines versions, n'existant pas officiellement, étaient en circulation. Pour éclaircir la situation:

EXISTE: les versions 1.0 1.1 1.2 1.3 1.3a 1.4 et 1.4b
N'EXISTE PAS: les versions 1.2a 1.4a 1.5 et 1.5a
(et de manière général toutes celles qui ne sont pas évoquées dans la liste "EXISTE")

Nous n'insisterons pas sur le pourquoi du comment de l'existence de ces versions non officielles. C qui est important en tant qu'utilisateur est de savoir qualifier son interface. C'est à dire d'être capable de vérifier les capacités de celle-ci. Pour cela nous vous proposons la manipulation suivante :

Connectez-vous à votre véhicule à l'aide de notre logiciel
Servez-vous de l'onglet console pour tapez les commandes décrites dans le tableau suivant:
Si l'interface répond "OK" alors la commande est supportée, sinon un "?" apparaîtra pour signifier que la commande est inconnue.
Important : Après cette manipulation, n'oubliez pas de faire un "reset" de la connexion si vous souhaitez continuer à communiquer avec votre véhicule.


Compatibilité Commande Réponse attendue
version 1.2 et + ATKW0 OK
version 1.3 et + ATS0 OK
version 1.3a et + ATFE OK
version 1.4 et + ATSS OK
version 1.4b et + ATCSM1 OK
version 2.0 ATAMT 40 OK

Ce petit test vous permettra ainsi de déterminer quel niveau de fonctionnalité est implémenté dans votre interface. Même si ce n'est qu'une version simplifiée de notre procédure complète, elle s'avère efficace et rapide. Sachez que notre logiciel est 100% opérationnel avec les interfaces à partir de la version 1.2, même si il utilise quelques commandes de la version 1.3, il n'y aura aucun impact fonctionnel.




une nouvelle adresse utile du ELM Modifié : http://www.spanglefish.com/TunnelratEle ... /index.asp

Réponse de ce site pour la compatibilité de nos kuga :

Salut,
La différence avec les deux modèles est la mini bleu est déjà mis en place pour elmconfig à 500K.
Cela rend impropre à d'autres logiciels obd parce qu'ils ne peuvent pas se connecter à cette grande vitesse.
La vitesse peut être modifiée.
Le noir est fourni à la vitesse plus lente et est entièrement compatible avec
tout logiciel obd y compris elmconfig mais vous devrez peut-être ajuster manuellement accélérer pour certaines fonctionnalités de elmconfig.

Kuga 2013 est basé sur Focus mk3 et n'est donc pas compatible.
Seulement Kuga mk1 est compatible.

Cordialement
Steve.

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MessagePosté: Lun Fév 10, 2014 13:56 
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Hello,

Je viens de prendre un boîtier ELM327 en version WIFI à 17,99€ sur Amazon plus l'application pour Ipad EODB-facile en version premium à 13,99€ sur l'Appstore.
Ça marche bien, connexion facile, interface lisible et pratique. Je ne suis pas rentré dans les détails, j'ai juste faite un essai rapide pour l'instant.

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MessagePosté: Lun Fév 10, 2014 20:03 
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Tu l'as essayé sur un kuga II ?
Tiens nous au courant.

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MessagePosté: Lun Fév 10, 2014 20:13 
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Oui, je l'ai testé sur mon Kuga II.

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MessagePosté: Mar Fév 11, 2014 14:34 
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Localisation: Pontivy, Morbihan
J'ai essayé le système un peu plus longtemps ce midi et les fonctionnalités sont un peu limitées.
On peut :
-Visualiser les défauts et les effacer.
-Visualiser les données en temps réel de tout les capteurs sous forme graphique et les enregistrer. Le tout en roulant.
-Voir les infos sur la voiture, son VIN,...
-Voir les données des sondes lambda pour les essences.

Etc, etc...

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MessagePosté: Mar Fév 11, 2014 14:43 
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Cela vaut il le coup d'investir ?

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MessagePosté: Mar Fév 11, 2014 14:49 
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Pour 32€ c'est pas la ruine mais bon... On a accès à une console qui permet de communiquer avec l'ODB mais avec quel langage ? A voir...

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MessagePosté: Mar Fév 11, 2014 15:20 
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Mik_Mik_56 a écrit:
Cela vaut il le coup d'investir ?


Je te dirais ... NON :)
Mais tu me connais, je critique beaucoup :p

Plus sincèrement, je te dirais, attend qu'ELM Config soit compatible KUGA II.

Pour l'instant l'intérêt de l'interface ODB est proche du 0 sur un véhicule neuf.

Quand ELM Config sera compatible, la ce sera vraiment intéressant car y aura moyen d'affiner le configuration du KUGA.


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MessagePosté: Mar Fév 11, 2014 15:48 
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Le seul intérêt est de pourvoir virer un défaut suite à un souci pour l'instant (pour la version IOS j'entends)

Et aussi pour les amateurs de véhicule sous scope sur un iPad fixé au tdb :lol:

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2014 0:31 
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+1 avec Gwenadu et +1 avec Damien.

Le modèle bluetooth est très pratique car on peut avoir les infos et "cleaner" les codes défaut avec un smartphone.

Le modèle câblé USB permet (via le prog ELM Config) d'accéder et de modifier des paramètres de configuration, comme la tempo des éclairages, le verrouillage des portes, pour ne citer que les plus simples et bien d'autres...

Donc suivant l'usage que l'on veut en faire l'un ou l'autre... Ou, comme moi, les deux ;) .

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2014 21:20 
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Bravo à vous car j'en apprends beaucoup grâce à votre technicité. Concernant cet appareil, permet-il d'ajouter des fonctions à l'ODB.
Je m'explique. Contrairement aux autres véhicules que j'ai eu depuis une vingtaine d'année, l'ODB ne permet d'avoir qu'un seul calcul des distances intermédiaires, des consommations intermédiaires etc... Sur d'autres véhicules, on a au moins deux totaliseurs partiels (trip A, trip B, par exemple).
Est-ce possible d'ajouter/modifier ce paramètre grâce au boîtier?
merci d'avance et excusez mon inexpérience si ma question est bête.


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MessagePosté: Mer Fév 12, 2014 22:27 
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tdlac97 a écrit:
Bravo à vous car j'en apprends beaucoup grâce à votre technicité. Concernant cet appareil, permet-il d'ajouter des fonctions à l'ODB.
Je m'explique. Contrairement aux autres véhicules que j'ai eu depuis une vingtaine d'année, l'ODB ne permet d'avoir qu'un seul calcul des distances intermédiaires, des consommations intermédiaires etc... Sur d'autres véhicules, on a au moins deux totaliseurs partiels (trip A, trip B, par exemple).
Est-ce possible d'ajouter/modifier ce paramètre grâce au boîtier?
merci d'avance et excusez mon inexpérience si ma question est bête.


Ta question n'est pas bête. C'est très compliqué et complexe, c'est normal que beaucoup de questions se posent...

En fait, en théorie, le module OBD II USB permet de tout faire, même de modifier l'affichage et la mise en page de l'OdB (Ordinateur de Bord ne pas confondre avec OBD qui signifie On Board Diagnostic), puisqu'il peut aller jusqu'à ré-injecter un logiciel complet dans celui-ci...

Mais en réalité c'est un peu plus compliqué. Pour ceux qui connaissent le système Android sur les smartphone, on peut faire le parallèle avec le système de l'Ordinateur de bord de nos voitures.

Tout comme on peut remplacer la ROM (rien à voir avec Leonarda, une ROM c'est le "Bureau Windows" d'Android pour faire simple) sur les smartphones, on pourrait remplacer la "ROM" des OdB... Sauf que, pour Android il existe une communauté importante de programmeurs qui développent et améliorent des ROMS "customs" ainsi que des programmes pour charger ces ROMS en toute sécurité (les Recovery), car injecter une mauvaise ROM ou faire une mauvaise manip et votre appareil ne sert plus qu'à caler une table comme une brique (d'où le terme "briqué" pour bloqué). Et quand l'appareil est une voiture, soit on a une grosse table à caler, soit on est vénère un max ;) .

Bref, tout ça pour dire que pour pouvoir "bidouiller" comme on voudrait notre Odb avec l'interface OBD (vous suivez?), il faut que des gens doués de leurs neurones fassent:
1-le programme qui va bien pour sauvegarder l'état initial et injecter les modifs.
2-le programme qui va bien pour avoir un environnement "custom".
3-la traduction en français de ces programmes (point très important car la traduction de l'ELM config du Russe à l'anglais à pris 6 mois et n'existe pas en français :( ).
C'est aussi pour ça qu'on n'a pu seulement changer que quelques paramètres comme la fermeture auto des portes, le double verrouillage, l'affiche des infos sur l'OdB du Kuga 1.

D'autant que la communauté Android c'est des millions de personnes dans le monde dont une bonne proportion de Geeks. Alors que la communauté Ford Kuga est bien moins répandue et avec un taux de Geek inférieur. L’existence de l'Escape pourra faire bouger les choses, mais pour la traduction en français c'est pas gagné...

Voilà, donc entre la théorie et la pratique il y a un gouffre mais espérons que des programmeurs de génie se prennent de passion pour le software du Kuga et en fassent un vrai environnement adapté à nos besoins.

Une question qui me fait écrire autant ne devait surement pas être bête ;)

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MessagePosté: Jeu Fév 13, 2014 2:05 
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Inscription: Sam Jan 04, 2014 17:04
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Merci Shureeken de ta réponse pédagogique‚ de ta réactivité.
Merci et Bravo pour le partage de tes connaissances.
Je me mettrai à la page petit a petit.


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MessagePosté: Ven Fév 14, 2014 0:49 
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:wink:

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MessagePosté: Ven Fév 14, 2014 18:15 
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Shureeken a écrit:
Une question qui me fait écrire autant ne devait surement pas être bête ;)

Ou alors tu t'ennuis et tu te dis, bon je vais faire style de bosser un peu :)

Pour répondre à tdlac97, je pense que dans les prochaines années, on aura accès d'avantage à la personnalisation des systèmes embarqués.
Android commence avec Audi et BMW (je crois) à être intégré, et permet ainsi d'avoir des applications et des fonctions complémentaires.
J'avais vu cela avec Google Street View / Maps pour la réalité augmentée en navigation embarquée.

C'est vrai que la personnalisation de l'ordinateur de bord ne serait pas un luxe, mais Audi sont déjà plus souple que Ford sur ce point.

Ca va arriver, mais je dirais, faut pas que Ford y aille trop vite, car pour l'instant, l'électronique embarqué et Ford c'est pas encore un mariage réussit :)


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MessagePosté: Ven Fév 14, 2014 19:56 
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:lol: :lol: Je parle peu mais j'écrit beaucoup ;)

+1 avec toi Damien, les voitures se "Google-isent de plus en plus, d'un coté c'est un bien car Androïd est un système très souple et très réactif, de l'autre, c'est un nouvel appareil qui va être relié avec le monstre "engloutisseur" de données personnelles qu'est Google... Tant que ce géant reste dans des mains qui ne sont pas du coté obscur, ça va.... :wink:

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MessagePosté: Lun Aoû 10, 2015 22:23 
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Hello
Juste pour modifier le verrouillage il faut commander quoi ?


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MessagePosté: Lun Aoû 17, 2015 11:05 
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fabrice a écrit:
Hello
Juste pour modifier le verrouillage il faut commander quoi ?


j'ai tout expliqué ici: viewtopic.php?f=35&t=4025&hilit=obd

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