Forum Ford Kuga

Voilà j'ai plus de 5000km au compteur,

Comme je l'ai fait avec tous mes véhicules, j'ai mis un filtre à air K&N,
et je ne le regrette pas encore une fois,

Même filtre à air que pour le kuga 1 diesel et le kuga 2 essence et diesel.

Modèle : E-2993 environ 50€



Dés les premiers tours de roue, on ressent la souplesse du moteur à bas régime et une montée dans les tours plus souple et plus rapide.
Reprise plus franche et accélération plus nerveuse et rapide.

Une conduite encore meilleur plus souple......un régale de conduire ce kuga 2 essence 150cv.........

Prochaine étape: essaye d'un kuga 2 essence reprogrammé à 195cv.

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-Ford Kuga II 4X2 Titanium Blanc 1.6 L Ecoboost 150cv BM6-Toit ouvrant-leds ambiance-city stop-Pare-Brise chauffant avant-Sony7-Pare-boue-Pack style-Roue de secours-Radar de recul-Déflecteurs d'air-Barres latérales chromé-Becquet
-Ford kuga I 4x2 2.0L

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Salut,

Je voulais savoir il y'a une raison particulière pour que tu attendes de le mettre à 5000km. Ce n'est pas trop difficile à mettre ? il n'y a pas trop de cache à démonter ? tu l'as acheté sur internet ?

Je voudrai aussi en mettre un car j'entends que du bien sur ce filtre.

Désolé pour la tonne de question

Et j'en rajoute d'autres...
Quelles sont les caractéristiques de ce filtre par rapport à un flitre classique ?
Et pourquoi n'est-il pas monté d'office ?
Quid de la garantie ?

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Cela ne modifie pas la garantie, enfin je l'ai toujours fait, même sur mes voitures neuves, pas eu de soucis
Ton moteur "respire" mieux, il laisse passer plus d'air, donc meilleur rendement et un bruit un plus grave en général.

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Tu as tout dis TofDom, sur le filtre.
Garantie reste, étant donné que l'on ne change rien de mécanique sur le moteur.

Le mieux si tu as des problèmes moteur, avant de l'emmener au garage , remet le filtre d'origine.

J' attend 5000km pour que le moteur face son rodage correctement, et aussi pour ressentir la différence , apprécier le nouveau filtre.

J'ai récupéré mon filtre monté sur le kuga 1, que j'avais acheté sur internet. (Même modéle E-2993)

Pour le remplacer c'est simple:

Retirer les 4 vis qui tient le couvercle du filtre. (Clé à pipe de 7)
Remplacer le filtre puis remonter le couvercle.

Attention de bien remettre le couvercle et le filtre dans son logement arrière du filtre , il y a une fente pour coincé le filtre.

A nettoyer tout les 60000km avec les produits spécifiques.
Le soufflet et aspiré tous les débuts d'été.
Durée de vie: temps qu'il n'est pas arraché environ 200 000 km voir plus.

Prix du filtre d'origine en moins sur la facture lors des révisions.
A mentionner "ne pas changer le filtre à air" lors d'une révision.
Sinon ,ils vont vous remettre un filtre d'origine à la place et vous le facturer.

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bon ben je vais l'acheter. vous avez des liens siouplé?

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Kuga 1 Individual 140 cv 4X2 Tdci Blanc
Jantes 18 , Keyless

Sur Ebay par exemple.

Tu pourras voir différent prix.

Vérifie la référence de ton filtre à air sur ton véhicule.
si c'est le même que le 136cv Diesel kuga 1 2008 alors Réf.: E-2993

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merci

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Je pense que je le faire aussi...

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On ressent beaucoup plus le remplacement du filtre à aire sur les moteurs essence.
Sur les diesels c'est la reprise qui s'améliore et la baisse de consommation pouvant aller à 0.5 si vous ne changer pas de façon de conduire.
Sur l'essence, on a tendance à jouer avec le moteur, alors la conso reste plutôt la même.
Pour le moment je suis entre 8.3 et 8.5 au 100

Tu dis TofDom : un bruit plus grave ...oui....mais on entend encore mieux le sifflement du turbo les vitres ouvertes.

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J'ai trouvé ceci :

http://www.discountairkit.com/fr/25840- ... hicle=true

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ça correspond au modèle E-2993 comme indiqué .

Si c'est celui là pour ton kuga , tu peux l'acheter.

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je pense que c'est bien celui ci.

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Quelqu'un peut m'en dire plus sur ce filtre, notamment sur son montage je vois, sur le site, qu'ils parlent d'une "boite d'air" fournie avec .

Une photo du filtre en place sur un Kuga serait l'idéal, à moins que le montage soit en remplacement pur et simple du modèle d'origine, dans le compartiment filtre à air.

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Le filtre K&N remplace pur et simple le modèle d'origine dans le compartiment filtre à air.
Sans aucune modification au niveau réglage ou mécanique........un simple remplacement de filtre.

La boite à air fournie en option avec le filtre est une boite à air d'origine avec inscrit dessus en relief "K&N".

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Filtre à air K&N commandé aujourd'hui avec le kit de nettoyage et l'huile.
Détaillant : Discount Air Kit.
Total : 81,47€ tout compris

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Tiens nous au courant,
Donnes nous tes impressions quand tu l'auras essayé.

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Bonjour

Je tiens tout d abord à dire que je suis un adepte des filtres K&N ( je mets ce filtre sur tous mes véhicules )

Mais attention , votre garantie peut sauter

En effet , si votre véhicule est sous garantie , et que vous demandez au concessionnaire lors de la révision classique de ne pas changer votre filtre a air : si un problème survient , il trouvera toujours quelque chose en rapport avec le fait que le filtre à air n a pas été changé
Et si vous remettez votre ancien filtre , il vous dira que le filtre n a pas été changé en temps et en heure

Donc , le filtre K&N , oui , mais après l expiration de votre garantie

Merci pour ces précisions et franchise, Knacky, je m'évertue à dire que toute modif sur un véhicule peut dénoncer la garantie voire l'assurance.

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J'ai commandé le mien fin juin sur un site français. Sans nouvelle début juillet, j'ai envoyé un courriel pour avoir des infos : rupture de stock et des excuses « pour ce délais un peu long lié à la rareté de la référence commandée » !
Du coup, c'est directement le fournisseur américain qui m'a expédié le filtre, sans supplément de prix, de taxe et surtout de douane (case « Gift » cochée sur le paquet !).
J'ai reçu le colis jeudi et je pense le monter sur le Kuga (qui n'est plus sous garantie) demain ou fin de semaine prochaine.

Par contre, Knacky, je vais avoir besoin de tes conseils : avec le filtre, il y a 2 vaporisateurs : un d'huile et un de nettoyant.... et pas de mode d'emploi !
Dois-je huiler le filtre avant de l'installer ?

En attendant voici quelques photos

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Salut Win,
Non, le filtre neuf est huilé d'origine. Les 2 bidons correspondent 1 au nettoyage apres une longue utilisation, et 2 d'huile pour reimpregner apres nettoyage.

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Le Kuga c'est Extra !
Kuga 1 Trend 140 Cv 4x2 Blanc glacier.

OK, merci Marmotine.
Toutefois, au toucher, il n'est pas gras !

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Neuf, sorti de son sac etanche, il est rose et huileux. Normalement tu en as sur les mains.
Mais s'il est sec tu peux le réimpregner avec le pulverisateur (bidon huile).

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Kuga 1 Trend 140 Cv 4x2 Blanc glacier.

C'est ce que j’espérais en voyant que tu l'avais posé sur ton fauteuil pour la photo .

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Alors WIN ?

L'as-tu monté ?

Quand penses-tu ?

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... J'ai pas de clé à pipe de 7 !...

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quel looser

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Non non... Je ne l'ai pas perdue. J'en ai seulement jamais eu !

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Il reste plus quand acheter une.....

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Ayé ! J'ai monté le filtre K&N sur le Kuga... Puis j'ai roulé environ 80km.
Pas senti réellement de différence... Pour l'instant !

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À voir peut être ta consommation de carburant,mais à mon avis tu dois pas gagner grand chose et même en couple et puissance moteur.

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On ressent plus la souplesse à bas régime et aux reprises à très bas et haut régime.

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Ensemble complet :

Filtre + Couvercle marqué en relief K&N

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Finalement je confirme !
Hier, j'ai fait une route de montagne et effectivement, le moteur est plus souple, plus onctueux. Sur le parcours très sinueux, je suis sûr d'avoir changé de rapport moins souvent que je ne l'aurais fait auparavant.
Très agréable !

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Question: Le filtre du Kuga 1 est-il le même que celui du Kuga 2 ? (vous voyez où je veux en venir ).

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Tout à fait,

J'ai le même filtre à air, que j'avais sur mon kuga 1 TDCi 140cv et que j'ai remis sur mon kuga II 150cv Ecoboost.
Et je pense à 99.99% compatible sur un kuga II TDCi.....

A confirmer par un autre membre du forum...ce serait bien.

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Merci pour ta réponse, je crois que je vais m'en acheter un alors

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Que tu pourras transférer sur ton futur Kuga II

A mon avis, c'est un bon investissment !

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Je viens de faire la révision des 40.000 de mon Kuga 1.
Le changement de filtre à air n'est pas prévu.
Je vais quand meme acheter un KN !!!
Vous avez des liens pas trop chers ?

merci

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Le moins chère actuellement

ici :

http://www.amazon.fr/Filtre-%C3%A0-air- ... B00AN2BYLO

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Merci !!! en fouinant j'ai trouvé ceci :

http://www.priceminister.com/offer?acti ... =175977632

mais est ce le meme kit quelque soit la puissance moteur comme cela semble etre le cas avec cette annonce ?

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Ce qu'il faut c'est la référence : E-2993

Peux importe la puissance du moteur.

Tu ne trouveras pas moins chère....prend le.

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Exactement
C'est commandé via le Lien de Match2: 48.68€ fdp inclus.

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Sachez que pour une commande de 50€ chez priceminister , vous pouvez avoir une réduction de 8€

Il faut juste chercher un code promo priceminister

Pour un premier achat seulement .

J'ai donc installé ce nouveau filtre et j'ai vraiment l'impression d'avoir plus de souplesse du moteur et surtout plus de pèche au niveau des reprises et de l'accélération, c'est assez bluffant... Reste à voir la conso dans le temps. Mais premier bilan très positif.

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Petite frayeur aujourd’hui, le voyant moteur orange qui s'allume mais aucun autre symptôme de panne. Arrivé à la maison j'ai coupé le moteur et attendu 1 heure pour voir si le voyant allait disparaitre mais non .

Du coup passage à l'ELM OBDII et visualisation du code défaut: P2002, après recherche sur les forums (US surtout) il s'avère qu'il s'agit d'un déséquilibre de pression d'air entre l'admission et l'échappement, souvent dû aux kit d’admission d'air ... Le filtre K&N y serait-il pour quelque chose ??

Mais aucun risque pour quoi que ce soit à priori, il suffit d’effacer le code et de continuer à rouler, ce que j'ai fait, le voyant à disparu.
Ils disent que le code peut réapparaître une ou deux fois encore mais que cela va disparaître (il peut réapparaître après la prochaine régénération du Fàp).

Donc sachez-le

Je ne regrette pas l'achat de mon module ELM OBDII, du coup . (ni du filtre K&N non plus).

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+1 avec toi j'ai eu moi aussi ce defaut moteur voyant orange avec un leger trou. Apres plusieurs essais le defaut revient á chaque voyage autoroute par exemple. Comme a l'epoque je n'avais pas le module OBD je n' ai jamais pu voir ce numero de defaut. Je pense comme toi par rapport á ton diagnostic. Je vais le ressortir du carton mais c'est stressant ce defaut avec son bip quand tu roules. Avec quel module tu as pus lire ce defaut USB ou Bluetooth et avec quelle application.

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Kuga 1 Trend 140 Cv 4x2 Blanc glacier.

bonjour a tous,

j'aimerai savoir si l'un dentre vous a monter un filtre a air kn sur son kuga
(2l tdci) et si il y a une différence.

merci pour vos infos

bullit.