Forum Ford Kuga

Bonjour à tous,
Mon pseudo est MEDOC. Je possède un KUGA II depuis novembre 2015. Ford Kuga 2.0 TDCI 120 Sport Platinium. 72 000 Km à ce jour.
Je suis très content de mon véhicule qui m'a rendu jusqu'ici tous les services que j'en attendais.
Seulement voilà, depuis quelques jours, je constate que les commandes des 4 vitres côté conducteur ne fonctionnent plus. En revanche les commandes vitres sur chacune des 3 autres portes fonctionnent. De même, l'éclairage intérieur ne fonctionne plus, etc... Finalement après consultation du manuel, je vérifie que le fusible sous la boîte à gants F60 de 10 A est grillé.
Je déconnecte tous les circuits qui le concernent (éclairage intérieur (plafonniers, coffre, boîte à gants), groupe de commutateurs de porte conducteur), sauf bloc-commutateur de console pavillon. Je débranche la batterie. Je remplace le fusible F60. Je rebranche la batterie.
Je teste en branchant le plafonnier. Rien. Je vérifie. Fusible HS.
Par déduction, je soupçonne le bloc-commutateur de console de pavillon.
Le problème c'est que je ne sais pas comment y accéder sans casser les divers plastiques qui sont tous plus ou moins clipsés.
Quelqu'un d'entre vous a-t'il déjà eu ce problème et/ou pourrait-t'il m'indiquer comment accéder à ce bloc-commutateur sans rien casser ?
Quelqu'un aurait-t'il un schéma électrique du circuit concerné ?

Merci d'avance. Bien cordialement. MEDOC

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer comment trouver un schéma électrique afin de pouvoir suivre le circuit correspondant au fusible F60 qui se trouve sur une carte à fusibles sous la boîte à gants de mon Kuga 2.
Merci d'avance.

MEDOC.

Bonjour,

Je reviens sur le sujet qui concerne mon Kuga. J'ai essayé d'obtenir la revue technique complète concernant mon véhicule à partir du site adéquat. Malgré mes mails adressés au service commercial pour leur signaler une anomalie rejetant ma commande, je n'ai pas réussi. J'ai donc cherché la panne par mes propres moyens. J'ai constaté qu'après les débranchements des principaux circuits, le fusible grillait toujours dès que je le remplaçais. J'ai fini par abandonner mes recherches.
Ce jour, à l'occasion de l'entretien annuel chez mon concessionnaire Ford, après 1h30 de recherche de panne, le problème a été enfin résolu. Le court-circuit était provoqué par un fil coupé au niveau du faisceau de l'éclairage du pare-soleil côté passager. J'avais complètement ignoré cette partie du circuit dans mes recherches.
Problème résolu.
Merci encore aux personnes qui ont esayé de me guider sur cette panne.

Médoc

merci a toi pour le retour et la résolution

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Kuga 2 2017 titanium 150cv