Forum Ford Kuga

Bonjour. Depuis cet été, la clim de mon KUGA II 4X4 TDci 163 CV Powershift se désactive en fonction de la charge moteur (= le niveau de sollicitation du moteur). Après 3 visites chez le concessionnaire FORD de ma ville et une recharge de gaz, un technicien a finalement accepté de m'accompagner avec son ordi de diagnostic pour constater le phénomène : à l'arrêt, sur le plat à vitesse constante tout est OK. Mais à 130 KM/H, dans les montées ou lorsque j'appuis un peu plus sur l'accélérateur, le compresseur se coupe et ne produit plus de froid. En d'autres termes, au delà de 70% de charge moteur, plus de clim !! N'ayant pas d'explication à ce comportement, le concessionnaire a contacté la Hotline FORD qui lui a répondu que tout ceci était normal. Ceci est tout sauf normal, dans le sens ou depuis 2013, je n'ai jamais rencontré le problème (sur des parcours identiques).
A présent, il me conseille d'écrire au service clients FORD car d'après lui, "j'aurai plus de poids qu'eux" pour faire entendre mon problème !!!! Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème ??
Merci, Vincent

Bonjour
Ma réponse ne t'aidera pas car je n'ai jamais rencontré ce problème et nous avons le même moteur.
En revanche je te confirme que tu as bien un souci puisque ça ne me le fait pas et que pour toi c'est récent.
Avait il remis beaucoup de gaz?
Une fuite?.....

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Ford EDGE titanium gris magnetic 210cv
Ford KUGA II titanium noir TDCI 163cv (vendu)

Recharge tous les 2 ans normalement, mais si une fois faite c'est toujours pareil ce n'est pas de là qu'est le pb.
Ou alors ton embrayage de compresseur qui déraille en pleine charge?
Le contrôle de charge batterie sortie alternateur a été je suppose? Ainsi que la capacité de la batterie?

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

La cartographie et la gestion d'un moteur favorise toujours la demande de puissance.

C'est à dire que si on lui demande beaucoup de puissance, il va réduire tout ce qui peut "pomper" de la puissance et donc en premier lieu le compresseur de clim qui est très très gourmand en énergie ...

Je suis effaré de voir qu'en 2016 un concessionnaire ne soit pas au courant de cette particularité déjà présente sur ma Mondéo TD de 1993 !!!

Donc tu l'auras compris, ce phénomène est tout à fait normal et il concerne tous les véhicules.

Tu ne t'en étais pas aperçu, comme pas mal de monde, mais il le faisait déjà en 2013

Sur ma Mondéo de 1993 le phénomène était beaucoup plus marqué, car avec ses 90 cv asthmatiques, je roulais à 80 % du temps à pleine charge ... Donc inutile de te dire que pour avoir de la clim, il ne fallait pas avoir le pied lourd !!!

Si tu avais un problème de gaz, ou une fuite, elle ne marche pas du tout. Ni au ralenti, ni en pleine charge

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Fiesta ST 182 ; Focus RS MK2, Focus RS MK3, KUGA III ST-Line