Forum Ford Kuga

oui, je pense qu'il faut y aller plus vite et de profiter pour faire la révision aussi (comme ça tu ira qu'une fois). Comme ça tu joue sur al carte de la garantie et ça doit être gratuit. (par contre je serai prudent avant de dire que t'a utilisé un additif..

A ta place, je ferai une photo du voyant lumineux en cas que magiquement il va disparaître quand tu arrive à la concession.
Avec ma focus j'ai eu la même chose et selon le cc il y a avait une sonde à changer (pour le débit d'air...si j'ai bien compris). (véhicule de prêt de 60 000 km, réparation gratuite pour ma part).

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Tesla Model Y Long Range - blanc
Ford Kuga Phev Lucid Red 2021-v
EDGE ST-line 12.2017 - v
Kuga2 White platinium 2015 -v
Kuga1 noir 2010 -v

Oui, bien sûr, je ne dirai pas au CC que j'ai utilisé un additif....moi tu en dis, mieux c'est !!!

demain matin je téléphonerai au CC pour savoir si un coup de valise serait possible, et effectivement prendre RDV pour la révision !

A ton avis, combien coûte une révision ??

Regarde cette topique:

viewtopic.php?f=7&t=1357

car moi je suis en Suisse, donc entretien 2-3 x plus cher qu'en France

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Merci pour le lien: effectivement, il y a à boire et à manger dans toutes ces révisions.....demain matin j'appelle mon CC et vous dirai quel est le montant de la 1ère révision !!

J'espère aussi obtenir une réponse pour ce fameux message "moteur révision immédiate".....ça me fait pester de voir sur le forum tous ces cas identiques au mien, et en plus, avec des Kuga n'ayant que très peu de bornes au compteur !!!! Inadmissible !!!! Comment Ford n'a-t-il pas pu depuis, remédier à tous ces problèmes d'électronique embarquée ????
A suivre....

Bonjour Micha13

J'ai eu le rappel de revision il y a 1 mois et je peux vous assurer que le message est juste "revison moteur" sans aucun voyant "i" rouge ou orange et encore moins une perte de puissance. Lors de ma perte de puissance il y avait bien le voyant "i" orange avec message "revision Immediate"
Lorsque vous vous rendrez chez Ford demandez leurs de verifier la piece de debit d'air de masse. J'esseye de vous poster une photo mais je n'y arrive pas ,du coup je vous joins un lien qui correspond a un piece pour C-max mais c'est exactement ce type de piece qui a ete remplacé sur mon Kuga
http://www.ebay.fr/itm/Ford-Focus-II-C- ... 390wt_1315

Pour precision a tous mon kuga est un 140cv Tdci

Faite nous savoir s'ils vous l'a change aussi et tenez nous au courant
Cordialement
Maxhard70

Re bonjour
Concernant le montant de la revision, cette information est disponible en tapant "Forfait Ford 2015" sur un moteur de recherche (G.....e ou autre )
Vous trouverez le motant officiel de Ford France par contre il apparait que chaque CC aplique ensuite des forfaits plus chers a son bon vouloir.
Lors de ma derniere revision, le CC a voulu me facture 194€ pour la revision simple (huile et filtre a huile) sans changement des filtres a air et a gazoil facture chaqu'un 50€. Lorsque je lui ai montrer via smartphone que le forfait OFFICIEL affiché chez Ford France etait à 159€, comme par hasard il a immedaitement fait la facture a 159€.
N'hesitez pas a faire jouer les forfaits officiels c'a vous evitera de payer des surplus decidé par les CC
Bonne journée
Maxhard70

Bonjour Maxhard70 !

Le montant de la révision de mon petite CC Ford est de 186€, donc très honnête ! Quant au passage à la valise, pas de chance, le banc électronique est en panne....

Je me suis tourné vers la grosse concession d'Aix-en-provence, et j'ai un rdv pour jeudi prochain ! Mais on me demande de venir avec le message affiché au tableau de bord....J'ai répondu que le message était aléatoire, et que je ne pouvais pas garantir que je viendrai avec le message affiché !

J'ai donc posé la question: "mais normalement, les erreurs restent enregistrées dans l'ODB, non ?"....et m'entendre répondre: "non Monsieur, toutes les pannes ne restent pas enregistrées...."

Bizarre comme réponse, vous ne trouvez pas ???

Une petite question: le message apparaissait-il quand vous rouliez avec la clim ? Pour ma part, je roule rarement avec la clim, mais à deux reprises il est apparu avec la clim en fonctionnement....

merci !

Alors perso avec Clim il apparait plus vite, je suppose qu'on tire un peu plus sur le moteur...Je note à la décharge de Ford qu'on a tous le même messae mais qu'a priori cela couvre plusieurs pannes : pour moi ça semble être un capteur de turbo, on a parlé ici de débitmètre, on ajoute l'électronique de la vanne EGR, plus ceux qui ont des soucis d'encrassement...j'en oublie sans doute!

Par contre que les anos ne restent pas enregistrées c'est nul!

Re bonjour,

Pour m’a part, les deux fois la clim était en marche. Par contre la première fois comme j’avais coupé le contact en arrivant à la CC, pensant comme vous qu’une anomalie moteur restée inscrite. Il nous a fallu aller faire un test.

Avec le responsable d’atelier nous avons parcouru environs 5 kilomètres à 120/130 sur une 4 voies SANS la clim et c’a c’est ré déclenché. Avec la clim ça se serait peux être déclenché plus rapidement.

La fois suivante je n’ai pas coupé le contact ce qui m’a permis aussi de ne pas attendre 2 jours pour récupérer mon véhicule puisqu’ils l’ont pris immédiatement et ils ont fait tous les tests avec le changement de la pièce devant moi. Nous avons pu repartir 3 heures plus tard vers nos vacances.

Par contre comme le dit à juste titre monfranch, la pièce qui m’a été changée n’est pas forcement celle qui est responsable de nos anomalies. Peut-être que votre CC vous changera une autre pièce tenez nous au courant.

Bonne journée
Maxhard70

Re bonjour Micha13

J'ai retrouvé sur ce site le sujet qui parle de la campagne de rappel concernant le débit d’air. Vous verrez que cela ressemble fort à ce qui nous est arrivé. C’est suite a cette campagne de rappel qu’ils m’ont changé le débitmètre d’air et fait la reprogrammation.
Voici le titre du sujet sur ce site : Campagne rappel voyant moteur allumé Kuga 2

Cordialement
Maxhard70

Merci à toi Maxhard

J'ai changé de lieu de rdv, et me suis rapproché de la concession Ford à Manosque (04); finalement, j'ai rdv jeudi à 14h pour le passage du Kuga au banc électronique; l'auto sera bloqué 1h environ, alors qu'à Aix-en-Provence, il devait rester immobilisé 1 journée....

Quant aux anomalies, inutile d'attendre que le message réapparaisse: celles-ci restent bien enregistrées, et le passage à la valise fera ressortir l'historique de chacune d'elles...comme quoi, d'une concession à une autre, nous n'avons jamais le même son de cloche !!!

A suivre...

Bonsoir à tous,

Voilà, j'ai laissé le Kuga pour un passage à la valise....aucune anomalie particulière de relevée !!!

Le technicien m'a dit qu'il a du procéder à une reprogrammation suite à une campagne menée par Ford...ne me demandez pas, je ne sais pas à quoi ça correspond !!!

Il a donc procédé à la reprogrammation du PCM, qui est le module de commande du groupe motopropulseur; cette reprogrammation devrait supprimer ce bug qui entraînait l'affichage de ce fameux message "moteur révision immédiate"....

La prestation a été prise en charge par la garantie, sachant que le Kuga est garanti jusqu'en 2017.

J'en ai profité pour prendre RDV pour la révision des 20.000 sachant que j'ai dépassé la date anniversaire de 1 mois, et en cas de soucis avérés, je ne voudrais pas que la garantie du véhicule soit remise en cause parce-que j'ai dépassé le délai !!!

A suivre...en espérant ne plus revoir ce satané message !!!!

tiens ben de mon côté, le kuga va lundi se faire changer son capteur de turbo, par contre depuis que la température ambiante a chuté (on n'est pas en bretagne pour rien), plus de "moteur révision immédiate" a tout bout de champ, et ce matin le témoin du groupe motopropulseur était même éteint! Ca sent encore la bonne électronique chinoise à 2 balles fabiriquée par des prisonniers ça!

p...d'époque!

De mon côté, Maj faite du pcm, combiné et autoradio. Résultat: mon pb est toujours présent, régénération quasi tout le temps en route avec une conso affolante (jamais en dessous de 11l/100). Boitier additionnel moteur démonté au cas où mais résultat identique.
Retour CC lundi pour trouver une solution

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Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Bonjour Maverick ! Ton message est bien "moteur révision immédiate" ??

Oui, mais je ne l'ai pas tout le temps.
Là, le problème est toujours présent mais plus aucun message ne s'affiche depuis les maj.

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Bon courage les gars, mais quand je lis tous vos messages, je suis quand même inquiet..... Tous ces messages d'erreur provenant de partout, sonde de turbo, vanne EGR, débit d'air ...... Comme disait un membre s'agit-il de composant électronique à bas prix ? Ford est il conscient de ces anomalies afin de corriger le tir ?

Maintenant, je pense que toutes les marques sont pareilles, du profit un point c'est tout. Audi, Mercedes sont eux aussi touchées et Porsche ????? Pas le même prix c'est sur !!!!

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Hello,

Sonde de turbo remplacée, le message réapparaît donc ils reprennent titine demain pour chercher une autre cause... Je note que ça apparaît d'autant plus vite avec la chaleur! Et dans moins de 2 semaines je suis censé parcourir 1200 km, youpi!!!!

Salut Monfanch ! De quelle année est ton Kuga ??

C'est quand "fort de chocolat" que Ford n'ait pas encore réussi à remédier à tous ces soucis d'électronique !!! Des autos à plus de 30.000 € qui nous lâchent dans les pattes avec si peu de kilomètres au compteur, et qu'en plus de ça, nos CC respectifs n'arrivent pas à trouver l'origine précise de ces pannes irrégulières, cela me laisse dubitatif !!!
Demain je vais rouler environ 80 bornes avec, et vu la chaleur que nous avons actuellement dans le Midi (35-37°c), je vais rouler avec la clim, et on verra si la reprogrammation du PCM a été utile, ou non ??
C'est pareil pour moi, je dois parcourir 2000 km (aller-retour) dans 2 semaines avec une caravane....je tends le dos !!!

c'est un modele 2015 que j'ai touché en janvier. D'après le chef d'atelier que je commence à connaître (et que j'avais peut etre mal jugé au départ), ça peut venir d'un connecteur en plastique qui se dilate à la chaleur et se met donc à bugguer...

illustration : ce matin je roule à 18° ambients, je fais une 10aine de km, aucun témoin, alors que hier soir, même parcours dans l'autre sens, ça a couiné un peu avant arriver chez moi (28° ambients, clim en route).

Honnêtement, c'est ma 1ère voiture neuve, pour l'instant le seul intérêt que j'y vois c'est que la réparation ne me coute rien, parce qu'avant j'ai toujours acheté à 50 000 km et jamais d'embrouilles comme ça...

Suite et j'espère fin!

donc hier titine a passé une nouvelle journée chez Ford, et bilan hier soir : ils se sont finalement contenté de resserrer tous les connecteurs, et l'anomalie a disparu. Pour eux c'est un sans doute un pb de connecteur qui s'est dilaté à la chaleur et qui provoque des pbs de transmission de messages dans le multiplexage...L'anomalie n'est pas réapparue mais ils gardent le dossier ouvert car ils n'ont pas de cause franche! Les coupables seraient donc les ouvriers de l'usine de valence? possible quand je vois le magnifique décalage d'alignement de mon hayon arrière avec 3 mm d'écart entre les 2 côtés (chose qui était déjà innacceptable pour une marque aussi a cheval sur la qualité que renault il y a 15 ans ).

En même temps l'interprétation du garage me semble bonne au vu de mes connaissances en électronique, l'ano remonte plus vite quand il fait chaud et/ou que le moteur est chaud, et par ailleurs je n'ai pas eu de symptome au niveau conduite en 450 km depuis le 1er message. Seul bémol, il fait moins chaud depuis hier et j'attends de la stresser un peu en pleine chaleur pour être plus tranquille.

Et au final la concession a l'air de plutot se débrouiller en dehors de l'accueil qui embrouille et l'atelier et les clients, mais mon dieu que c'est compliqué quand on passe dans un grand garage!!!

Sinon ils m'ont confirmé pas mal de retours pour des bugs dans ce genre sur les nouveaux diesel 2015!

60% des pannes "modernes" sont dues à des erreurs d'info ou des sondes HS, parfois des garagistes changent la sonde et facturent l'organe. Il faut être méfiant. Merci pour ces infos Monfanch

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Merci Monfach pour cette info !! Lorsque je déposerai mon Kuga pour la révision la semaine prochaine, je demanderai au mécano qu'il jette un oeil aux connecteurs.

Bon dimanche à tous.

vous pouvez vous amuser (désolé car le site est en anglais) pour voir la fiabilité de certains voitures, dont notre kuga :

http://www.reliabilityindex.com/

la kuga1 est devant beaucoup des autres marques (audi, vw, mercedes ou bmw). bon...ça ne dépasse pas les japonaises..mais bon, il faut aimer

ps: la kuga2 n'est pas encore répertorie car je pense qu'il faut un recueille d'au moins 3 ou 5 ans pour être plus exact

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J'ai finalement à moitié trouvé mon problème, je vais plutôt dire que j'ai avancé le boulot de mon CC.
C'est mon cycle de régénération qui a un souci du sûrement au capteur de pression diff qui est sur un de ses seuils de fonctionnement (haut ou bas??)
Ce capteur serait complètement défectueux j'aurais "révision immédiate" en permanence mais dans mon cas sa valeur doit être en butée haute ou basse (pas réussi à la définir).
J'ai fais le diag directement avec mon outil au travail et j'ai pu ainsi localiser la cause.
Défaut effacé, capteur diff débranché et nettoyé (je sais pas trop si çà a servi).
Je reviens ce soir de 500km environ de route, conso descendu à 6.1-6.3/100, çà fait quand même 4 à 5l de perdu.
Je retourne voir mon CC au mois d'août et vais rouler encore pour voir si cela tiens dans le temps.

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Bonsoir,

Super nouvelle car je suis aussi dans le même cas.
Peux-tu me dire où se trouve ce capteur (une photo serait le mieux) et comment l'as-tu nettoyé ?
Ma conso est aussi élevée et la régénération se fait très (trop) souvent à mon goût.
J'ai aussi et de façon aléatoire le fameux message " révision immédiate" et à la valise chez le CC cela indique "petite fuite de carburant".
Le CC a regardé et n'a rien trouvé.
A +, pmar.

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De mon coté après 1500Km depuis la réparation, c'est toujours OK.

Mais au vu des autres messages et de la difficulté généralisé des CC à trouver les pannes ... ça ne me rassure pas pour l'avenir.

En tout cas merci pour les infos, elle seront utiles le moment venue.

Pour ma part, depuis la reprogrammation du module de gestion moteur, le message n'est pas réapparu !

J'ai RDV lundi prochain avec mon CC Ford à Manosque (04) pour la première révision. Départ en vacances programmé vendredi matin pour 700 km avec la caravane....

A suivre....

Hello les kugaïstes! Après 2600 km parcourus en vacances entre la Bretagne et l'Italie, sur autoroute, petite route de montagne cabossée et chaleur assez élevée, miss kuga ne m'a refait aucune farce, plus de message. Le diag de ford cesson était donc le bon : le resserrage des connecteurs semble avoir résolu le pb pour de bon! Et ça tient. Pour le reste, vraiment une conduite super agréable et une conso faible ( autour de 6 l) sur les routes des lacs du nord de Lombardie.

Bonsoir à tous,

Vacances terminées sans aucun nouveau message !!!! OUF !!!!! 2500 bornes dont 1500 à tracter une caravane, et tout s'est bien passé ....malgré les embouteillages de samedi dernier !!!
Un grand merci à mon CC Ford de Manosque et son diagnostic qui s'était avéré concluant: une reprogrammation du module de gestion moteur !

Le Kuga est une très bonne tractrice: 10,5 l/100 avec la caravane (environ 1100 kg en charge), en roulant à 95 km/h.

Bonjour a vous tous,

pour moi également, 3000 kms effectués depuis le changement de la vanne EGR et que maintenant que du bonheur. Super la boite Auto dans les embouteillages et une conso de 7,5l/100

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Micha 13:
Également 10.5l/100 avec la caravane. Effectivement bonne tractrice amis il ne faut pas hésiter à rétrograder. Je trouve qu'elle consomme moins que d'habitude après avoir tracté. Je me fais peut-être des idées. En tous cas cela doit la décrasser!

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Ford Kuga II Titanium 140 4x2

Titi82,

A 90-95 km/h, je reste calé en 5°, soit environ 2000 trs....la 6° ne tient !!!!

Effectivement, de temps à autre, dès que le dénivelé se fait sentir en montée, un coup de 4 permet de relancer le convoi, ou en descente, de récupérer du frein moteur et éviter de prendre trop de vitesse !!!!!

Quant à moins consommer, peut-être....Il est évident qu'on décrasse nos moulins...CQFD !!!

Tu tractes aussi alors ?? Pour ma part, c'est une ADRIA Altea 390 de 2003.

Nous avons une sterkeman romance 470 avec lit central. Je regrette notre Hobby pour sa finition (lit sur le côté hélas), malheureusement l'intérieur des Hobby de maintenant ne nous a pas plu du tout et on s'est retourné du côté Français. Si l'intérieur n'est pas trop mal , l'extérieur laisse apparaître par endroit des formes de structure.

J'arrive à tenir la 6ème facilement quand la route est bonne et dégagée. Quelques fois j'ai même mon "ralentisseur sonore" qui me dit lèves le pied t'es à 105!

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Attention à ne pas sortir du sujet .

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Bonjour,

Même soucis sur moteur 150cv mais à 2500 kms et en vacances.
C'est arrivé sur l'autoroute avec perte de puissance.
Je suis sortis à Béziers et me suis arrêté chez un cc Ford très sympa vers 16h
qui a refusé de passer la valise car il finissait à17h.

J'ai donc repris la route jusque St Remy de Provence avec le voyant allumé.
Prise de rdv pendant les vacances = grosse galère.

Je trouve enfin un cc à Arles très gentil qui accepte de voir la voiture.
Verdict... vanne EGR défaillante.
Je laisse donc mon Kuga chez lui et demande une voiture de location au service assistance.
Autre problème pdt les vacances, il n'y a plus aucune location dans un rayon de 5o kms.
Heureusement, le cc a une Ford Ka en stock qu'il me propose en prêt.

Espérons que ce sera la seule panne de sa vie

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Ford Kuga 2.0 TDCi 150 4x2 Sport Platinium Noir 150cv de Juillet 2015

Galère mon pauvre !!!! Espérons que le diagnostic sera rapide et précis ??

Tiens nous au courant !

Apparemment une énorme quantité de Loueurs ont été en rupture de véhicule cet été dans bcp de villes en france (chez nous les 80 véhicules sont réservés et même la "Sans Permis"!!)
Concernant l'EGR, j'en ai vu 1 passé au boulot avec ce pb, véhicule avec garantie donc dépannage car lui n'avançait plus

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Salut tout le monde !
Bon bah voila moi aussi j'ai eu le droit au petit message sympathique "Révision immédiate" !
Sur autoroute d'un coup d'un seul, perte de puissance. J'ai pu m'arrêter quelques km plus loin, j'ai tout arrêté et redémarré et le message a disparu.
En espérant que ça ne soit pas la vanne EGR, et que ce soit juste un capteur capricieux car le véhicule n'est plus garantie depuis.... juin ! :-/

Pour rappel : Kuga du 06/2013 en 2.0 TDCi 140

Même symptôme que moi.

Toujours pas récupéré la voiture car, à ce jour, la pièce n'est pas dispo en France.
Apparemment, elle arrive de Cologne .

Je me demande si je ne vais remonter dans le nord en Ford Ka .

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Ford Kuga 2.0 TDCi 150 4x2 Sport Platinium Noir 150cv de Juillet 2015

Alors la pièce est arrivée mais le voyant est toujours allumé.
Le concessionnaire attaque le contrôle du faisceau électrique lundi matin.

A suivre...

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Ford Kuga 2.0 TDCi 150 4x2 Sport Platinium Noir 150cv de Juillet 2015

Pensez à mettre les caractéristiques de vos Kugas dans vos signatures pour qu'on sache bien quelle est votre motorisation et autres. Ça évite de devoir remonter plusieurs messages pour avoir l'info (quand on à la chance de l'avoir) ou de devoir aller dans votre présentation.

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Exact !!! Pour ma part, Kuga 2.0 TDCI 140 Titanium de mai 2014.

Merci, la même chose dans ta signature et ce sera parfait

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J'ai récupéré le Kuga aujourd'hui après que le garagiste ait tout changé autour de la vanne EGR.
Il a fait plus de 80 km d'essai et pas de temoins qui s'allument.

J'espère ne plus avoir de soucis

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Ford Kuga 2.0 TDCi 150 4x2 Sport Platinium Noir 150cv de Juillet 2015

tu dis que ton garagiste a tout changé autour de la vanne EGR ???? soit c'est la vanne EGR , soit une autre péripherique ( ex sonde). Pour moi, le CC a changé la vanne EGR complète et maintenant, je touche du bois soit 5000 kms depuis et plus de soucis.

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Et depuis 7 mois il s'est passé quoi ?

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Kuga 2 Titanium - Gris Magnetic - 2.0 Tdci 120cv 4x2 - Caméra de recul - Pack Style

En fait peu après avoir traité avec l'additif, l'anomalie est revenue.

Direction le cc Ford, prise en charge du véhicule sous garantie, passage au banc électronique et le diagnostic est tombé : reprogrammation et mise à jour du module de gestion moteur.

Depuis ? RAS....Parcours avec caravane en Dordogne l'été dernier, puis l'Alsace (sans caravane...), la Suisse et la Haute-Savoie à Noël.

Et plus rien à signaler.

Merci ça pourra nous servir qui sait ?

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Bonjour,bientôt le gas-oil sera au même prix que l'essence et sachant que la mécanique du diésel est plus complexe et s'en compter à l'achat plus cher et les révisions plus coûteuses,alors achetez essence en plus j'ai regardé dans les ventes en général dans toutes les marques confondues l'essence progrèsse de plus en plus,par contre quand l'on veut essayer un véhicule c'est systématiquement un diésel,c'est ce que j'ai fait remarqué au vendeur;au point de vue consommation ça devient a peu près la même chose,qu'en pensez-vous.

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Charly
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