Forum Ford Kuga

Bonjour,

Après près de 3 mois ce Kuga acheté à 20000 km en a 5000 de plus. Tout va bien, voiture agréable à conduire, y compris sur les petites routes de montagne chez moi, mieux que je ne pensais (craignais) sur neige. Content donc.

Sauf: de temps en temps, en général au bas d'une descente assez longue, quand je remets les gaz j'ai l'impression de conduire une machine à coudre. Si je garde le pied léger ça peut durer un moment, si j'accélère vigoureusement ça passe rapidement. J'ai regardé le compte-tour, souvent autour de 1500 rmp.

Du temps de ma jeunesse j'aurais levé le cache culbuteur et sorti les jauges pour refaire le jeu des culbuteurs, mais bien sur ce sont des temps révolus, ACT, rattrapage automatique, etc. Mon Landcruiser Toyota faisait un bruit de ce genre mais moins fort et en continu, donc ça me semblait normal !

La voiture est sous garantie jusqu'en mai. Avant que je ne me rende chez l'agent Ford (plus de 30 km) pour m’entendre dire que c'est normal: avez vous constaté quelque chose de ce genre? savez vous d'où cela provient? y--a-t-il un remède?

Francis

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Kuga II 2.0 tdci 140cv 4wd powershift titanium gris lunaire

Hmm çà ne me dit rien, ce serait une sorte de vibration?

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Alors si le bruit dont tu parles est une sorte de tacatacatacatac, j'ai ce bruit dès que je donne des gaz. Je ne sais pas non plus si c'est normal, mais j'ai tellement peu confiance dans les concessionnaires que je sais déjà ce qu'ils vont me répondre : "c'est normal !" .
J'ai pourtant déjà eu 3 autres moteurs 2.0 TDCI 140 et je n'ai jamais constaté ce bruit...
Je passe à l'entretien des 40.000 vendredi, je poserai quand même la question.

Merci, je suis curieux de connaitre la réponse. Si c'est soluble je passerai voir l'agent Ford.

En fait je trouve le Kuga plutôt silencieux, en 6eme sur un filet de gaz on n'entend guère que les pneus. C'est pour ça que le tactactac est énervant...

Francis

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Kuga II 2.0 tdci 140cv 4wd powershift titanium gris lunaire

Tu as regardé si ton cache moteur est bien fixé?
Ou le carter inférieur?

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Bonjour j'ai aussi un petit bruit sur le 163 cv toujours le même depuis 40000 kms quand j’accélère ça fait comme un bruit d'injection et il parait que c'est normal.
Un peu moins fort quand le moteur est à température.

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kuga 163 cv blanc.

Après le passage à la révision, il parait que tout est normal... le contraire m'aurait étonné. Tant que ça roule normalement, ils sont pas prêts à intervenir...

Il me semble que sur le 1, en 140cv diesel on avait eu le même sujet et que certains possesseurs de Kuga avaient ce bruit, d'autres non. Faudrait chercher sur le forum.

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
Kuga 1 Titanium - 2.0 Tdci 136cv BVM6 4x2 - Vendu
Toyota C-HR Distinctive Premium Hybride http://www.forum-c-hr-passion.com/

@Valtan: merci. Je ne suis pas étonné, "tant que ça roule" c'est le credo des garagistes.. sous garantie.

Je vais voir si je trouve quelque chose sur le forum Kuga I. J'avais vu des plaintes sur un forum allemand, ils parlaient de "rappeln und klappern" (les alsacos suivent, pour les autres c'est des variantes de tactactac...).

Ceci dit c'est vraiment intermittent, ça ne me dérange pas, c'est juste une inquiétude, serait-ce les prémisses d'emmerd.. à venir?

Francis

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Kuga II 2.0 tdci 140cv 4wd powershift titanium gris lunaire

bonjour,

Pocesseur d'un kuga 2 140cv 4x4 en boite auto; il est d'octobre 2013 et affiche 34000kms.

Voici mes 2 problémes vu par ford mais sans resultat....

1) Le passage de la 3eme de la BA craque de façon aléatoire quand je veux le relancer en sous regime (ex en sorti de dos d’âne)

2) Quand le froid est venu, 1er demarrage du matin assez difficile malgres le temps de chauffe du vehicule. Un claquement a bas regime et lorsque je pousse le moteur (injecteurs ???)


Ford l on vu a 4 reprises avec comme seule reponse tout est ok à l'ordinateur on a frefait une mise à jour. Ha si la derniere fois le chef d'atelier m'a conseillé de mettre un nettoyant injecteurs de chez feu...ou nor... ( car il entend bien le claquement)

Pour moi c'est hors de question car il est garantie, donc j'essaye de faire mes pleins que dans des stations ....sans resultat pour l'instant, j'ai decidé d'écrire à ford france.

merci pour votre aide...
olive38
Ka
Ka

Messages: 5
Inscription: Dim Avr 05, 2015 14:32

Si c'est les injecteurs, ce ne doit être qu'un cliquetis que tu dois entendre et pas un claquement, lève le capot et écoute si le bruit est plus présent

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Re bonjour,

depuis mon premier post je suis passé chez l'agent Ford près de chez moi (30 km quand même). Les concessions sont à Gap ou Manosque, près de 2h de route ce qui fait beaucoup pour s'entendre dire RAS. Je pense comme d'autres ici que c'est les injecteurs, eh bien le gars (l'agent FORD) a carrément refusé de faire les mises à jour (=s'il n'est pas en panne Ford ne me le prendra pas en garantie!!).

Le pire est que le problème a pratiquement disparu mais réapparait parfois, toujours à la remise des gaz après un passage pied levé, vers 1500 tpm. J'ai essayé d'alterner le gazole normal et le premium, pas remarqué d'effet sur le moment, mais comme dit cela s'est miraculeusement arrangé.

Le premier possesseur du véhicule avait fait la première révision à 14000 km, je vais bientôt avoir 34000 donc je vais faire faire une révision rapidement avant la fin de la garantie (vers mi mai). L'agent Ford peut-il refuser de faire les mises à jour logicielles (d'après l'ETIS elles restent à faire).

A propos d'ETIS, je viens de repasser sur la page et je me fais jeter:Permission refusée ! Vous ne pouvez pas visualiser cette page car vous n'avez pas l'autorisation requise.

Est-ce parce que je ne suis pas enregistré? un particulier peut-il s'enregistrer?

Francis

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Kuga II 2.0 tdci 140cv 4wd powershift titanium gris lunaire

A priori, pas d'enregistrement sur Ford Etis. Je viens de me connecter, de saisir mon code VIN (aller sur l'onglet "Véhicule") et il m'a affiché les caractéristiques de Kuga sans problème...
http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Merci, en fait c'est moi qui "goofait": en passant sur la page d’accueil j'allais dans "A propos de Ford Etis" qui m'emmenait vers une page pour garagistes.

Autre question: les mises à jour logicielles sont-elles de droit pendant la période de garantie? = l'agent Ford est-il tenu de les appliquer ou c'est laissé à son bon vouloir?

Francis

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Kuga II 2.0 tdci 140cv 4wd powershift titanium gris lunaire

Seules les mises à jour impératives sont à appliquer par le CC et gratuites. Les autres sont faites à la demande et si c'est le client qui le demande c'est payant... Eh oui Après ça dépend de la relation plus ou moins privilégiée que l'on a avec son CC.

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
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Bonjour,

j'ai aussi ce 'problème' de clic-clic lors de faibles accélérations !
Suis passé le faire écouter à Ford (laissé la voiture une journée vu que c'est à froid et qu'il fallait laisser refroidir) et ils ont bien constaté le bruit et dit que ça n'était pas normal (ça ne le fait donc pas sur la plupart !)
Il ont remonté l'info chez Ford et me tiennent au courant de la suite.
J'ai eu 2 autres ford en 2.0 tdci (hdi) et je n'avais pas ce genre de bruit.
Ce qui fera peut être bouger un peu plus les choses est que ça ne coutera rien à Ford vu que garanti, mais par Peugeot car j'ai acheté le véhicule chez Peugeot d'occas.

Et pour info ma conso a l'air de s'en ressentir du coup :
autoroute à 130 au régulateur => 9L/100, route à 110 au régulateur => 8L/100, nationales à 90 => 7L/100
(et tout ça avec le pied extra leger genre conduite écolo !!!)

Des news de votre côté ?

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-- TheBoss -- Kuga II 2.0L tdci 163 4x4 Powershift 2013

Bonsoir,

Je n'ai pas de nouvelles, sauf que le "bruit" est toujours là. En été c'est très rare, mais en ce moment, par chez moi les températures ne passent au-dessus de 0° que 2-3h par jour. Dans ces conditions, quand je fais mes course, je descend de 600m sur 35 km, donc très peu d'efforts, moteur qui chauffe peu, et quand je remet un peu les gaz tac tac tac. A la remontée: rien!

Ca me rappelle le bruit des Traffic des années 1990, cela ressemble à des bruits de culbuteurs de ma jeunesse (ici le cri du loup..). Dans un autre post les gens parlaient de bruit d'injecteur (nettement plus au gout du jour). Je donne un coup de gaz à fond quand cela se produit, en 10-20 secondes c'est fini. Comme la voiture marche très bien j'essaye de ne pas l'entendre.

Ma conso me semble normale, 7-7.2l sauf sur autoroute où cela passe un peu les 8l/100.

Mon garage Ford est trop loin pour que je lui abandonne la voiture les quelques heures qu'il faudrait pour reproduire le phénomène.

Voila, pas très positif mais c'est tout ce que j'ai. Si vous avez une meilleure piste je suis preneur. J'ai à peu près la même voiture, 140 CV au lieu de 163, 4x4, même année 2013 (49000 km en ce moment).

Francis

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Je reste sur les injecteurs

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Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Bon, affaire à suivre alors, moi j'attends que Ford me rappelle ...

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-- TheBoss -- Kuga II 2.0L tdci 163 4x4 Powershift 2013

Des news?

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pour moi non il ne m'ont pas rappelé ...
J'ai justement appelé ce matin et ils devaient me rappeler dans la journée car occupés à ce moment là ... j'attends toujours...

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