Forum Ford Kuga

Bonjour,

Lors de ma dernier sortie j'ai eu le message vidange immédiate et le moteur s'est mis en mode dégradé ..

J'ai donc arrêté le moteur puis redémarré et le message a disparu mais depuis j'ai le voyant moteur orange a gauche .

J'ai diagnostiqué la voiture via connecteur ODB et il m'affiche le code erreur P1102 :
MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT LOWER THAN EXPECTED.

Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème
Mon KUGA a 65000 KM

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KUGA II 4x2 TDCI 150 S&S BVM6 TITANIUM X
FOCUS III ST TDCI 185 S&S BVM6

Normalement ce serait le débimètre, ton véhicule fonctionne correctement?

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
Edge 2.0tdci 210 sport blanc oxford (vendu)
Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
Kuga II 2.0tdci 140cv 2wd titanium blanc glacier (vendu)

Merci pour l'info.
En regardant dans mes papiers, j'ai retrouvé une intervention ou il a été changé sous garantie après 1 an d'utilisation de la voiture. Me connaissant, j'ai du demandé l'ancienne pièce après le changement. Je vais fouiller dans mes affaires..
A priori, ça coute un bras !
Tu penses que je peux le nettoyer ?
Concernant le fonctionnement de la voiture, hormis le voyant moteur orange que j'ai réussi a enlever via ODB. Tout fonctionne normalement . Par contre, lorsque tout cela m'est arrivé cad 3 fois le message vidange immediate + baisse de puissance de moteur, le voyant ESP sur la droite s'est allumé puis s'est éteint .. Bizarre car je ne vois pas la corrélation ..

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Oui moi non plus je ne vois pourquoi le reste s'est allumé.
Tu peux essayer de passez un coup de nettoyant frein sur le filament mais je n'y crois pas beaucoup.

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Ah alors, je fait quoi

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Débranché ou branché çà change quelque chose?
Si çà ne change rien, je commencerais par le changer.

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Je vais faire le test

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Oui désolé de ne pas pouvoir t'aider plus que ça, car c'est un code erreur générique.
Ce code peut venir d'un autre élément qui met le calcul du flux d'air entrant en erreur.

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Pas de soucis
Effectivement j'ai vu sur le net que cela peut venir de la VANNE EGR, de la courroie de distribution, de fuite dans la boite a Air et/ou durite du turbo !
J'ai aussi le message P02FA
Voici ce que j'ai fait :
J'ai contrôlé le filtre a air et il est propre.
J'ai nettoyé la sonde avec du produit
J'ai nettoyé les connectiques avec du produit spécial

Ensuite, j'ai débranché la connectique de la sonde, enlevé le filtre Air et j'ai démarré et fait tourné le moteur avec quelques accélérations.
Résultat : Le moteur fonctionne normalement et aucun message erreur ...
J'ai tout remonté et rebranché. Je vais mettre du KENT dans le réservoir ( sans rapport avec message mais je le fais tous les ans ) .
Maintenant, il faut que je fasse un test.
Je donne des news ASAP

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Quelques nouvelles.
J'ai roulé hier pendant 50 Km en poussant les régimes a chaud et aucun messages d'anomalie
A suivre dans le temps ...

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Ok bonnes nouvelles pour l'instant. A voir si çà tient maintenant.
J'ai vu mon collègue de chez Ford, il pense comme moi, çà peut venir de plein de choses si le code défaut revient.

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