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MessagePosté: Sam Avr 04, 2015 17:58 
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Autre question stupide : as-tu vérifié TA consommation avec la quantité de carburant/kilométrage (de plein à plein)?

C'est le seul calcul valable !!!
Cela te permettrait de savoir si l'ODB n'est pas fantaisiste...

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MessagePosté: Sam Avr 04, 2015 18:11 
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MessagePosté: Sam Avr 04, 2015 20:40 
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antec a écrit:
Autre question stupide : as-tu vérifié TA consommation avec la quantité de carburant/kilométrage (de plein à plein)?

C'est le seul calcul valable !!!
Cela te permettrait de savoir si l'ODB n'est pas fantaisiste...

Oui c'est vrai que je ne l'ai pas fait, je vais vérifier çà demain comme je suis quasiment à sec

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MessagePosté: Mar Avr 07, 2015 23:56 
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Bonsoir,
Je viens de faire mon premier millier de km et voici ma consommation avec mon Kuga II tdci 120cv.
J'ai fait un peu d'autoroute et surtout de la campagne mixée avec de la ville.
Avant, avec mon Kuga I tdci 136cv, je consommais autour de 6l.
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MessagePosté: Mer Avr 08, 2015 0:01 
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Consommation calculée de mon côté, j'ai fini à 8.3l !!
Vu que je n'ai pas changé ma façon de rouler et les parcours que nous faisons avec restent quasi identiques, je pense effectivement qu'il y a un pb quelque part.

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MessagePosté: Mer Avr 08, 2015 9:58 
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Avec 1.700 kms au compteur depuis le 17 mars, je suis à 7,8l. Je suis à la même consommation que mon ancien Kuga.

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MessagePosté: Mer Avr 08, 2015 19:10 
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Après une semaine d'embouteillage, la conso est de 8.6 l calculée, 8.5 l à l'odb.
Pour info, il y a toujours la même différence de 0.1 l entre l'odb et la calculette.

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Dernière édition par lectua le Mer Avr 15, 2015 6:21, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mer Avr 08, 2015 19:17 
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Bonjour sur Autoroute 250kms a120 régulateur mis Lecture sur l' ordinateur 6,4 1400 au compteur

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MessagePosté: Mer Avr 08, 2015 22:14 
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patmer a écrit:
Bonjour sur Autoroute 250kms a120 régulateur mis Lecture sur l' ordinateur 6,4 1400 au compteur


Pensez à mettre quel est votre kuga dans votre signature pour qu'on sache quelle finition/motorisation vous avez :super:

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MessagePosté: Jeu Avr 09, 2015 7:24 
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Shureeken a écrit:
patmer a écrit:
Bonjour sur Autoroute 250kms a120 régulateur mis Lecture sur l' ordinateur 6,4 1400 au compteur


Pensez à mettre quel est votre kuga dans votre signature pour qu'on sache quelle finition/motorisation vous avez :super:
Kuga2titanium 4x4tdci ba

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MessagePosté: Dim Avr 12, 2015 10:40 
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Merci Patmer, mais si tu le mets dans ta signature ça t'évitera de le faire à chaque fois ;). Précise aussi quel moteur, 150cv ou autre?

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MessagePosté: Dim Avr 12, 2015 14:08 
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Conso vérifiée sur un Kuga II 2.0 140 de mon CC, après 2 portes ouvertes et d'autres trajets, 6.8l/100 à l'odb

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MessagePosté: Lun Avr 13, 2015 10:46 
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Sur mon Kuga 2.0 150 TDCI S&S, après 3700 km et 5 passages à la pompe, ça s'échelonne de 5,7l sur un plein ou j'ai fait surtout de la 4 voies à 110 et des routes de campagne (peu de ville) à 6,7l sur un parcours 70% autoroute à 135 + le reste 15% ville et 15% départementale.

Sur mes trajets standard (4 voie + départementale + ville) je suis assez stable autour de 6,2l / 6,3l. Merci le S&S dans les bouchons du matin car je crois que ça fait une vraie différence. :super:


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MessagePosté: Ven Avr 17, 2015 16:37 
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J'ai fait mon premier plein.
978km avec 52,49l, (2 clics au pistolet de la pompe) ce qui fait 5.36l/100. :D
L'ordinateur de bord indique 5,5l/100 :?
Globalement, j'ai fait 500km d'autoroute (110-120) et le reste fifty-fifty ville-campagne
Je n'ai pas réinitialisé l'odb, j'affinerai au plein suivant.

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Kuga2-plein01.jpg [29.39 Kio]
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MessagePosté: Ven Avr 17, 2015 21:05 
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Comment vous faites les gars car moi en roulant en respectant les limitations de vitesse je suis entré 7,8l et 8l ???? Je vois que certains ont un 150cv en boîte auto donc même configuration que moi. Donc, je me dis que ma consommation est peut être liée aux jantes de 19 pouces.

Autre remarque, j'ai regardé ma jauge à huile et cette dernière est courbée à son extrémité, est ce normal car jamais vu sur mes voitures ?

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MessagePosté: Lun Avr 20, 2015 8:18 
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Moi actuellement sur un 115cv boîte 6 je me tape un 7,2-7,4 l/100 et je roule plus que soft.
Je suis surpris par les consos de certains conducteurs Kuga ou autres. Je suis en config d'origine et env 16000km.

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MessagePosté: Dim Mai 10, 2015 15:55 
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Bonjour,

Nouveau plein de 45.36l après avoir parcouru 905km soit une consommation moyenne de 5,01l/100
Mon kuga totalise 2404km et mon ODB m'indique 5,4l/100. Je ne l'ai pas réinitialisé depuis le début à 521km.
Au prochain plein, je remets tout à 0.

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MessagePosté: Lun Mai 11, 2015 13:18 
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Bonjour,Kuga150 CV Ba 4x4 sur 890Km regul 120Km/h 7litres sur l odb

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MessagePosté: Mar Mai 12, 2015 10:56 
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Hello, 5,8 l sur mon dernier plein avec le tdci 150vec pas mal de 4 voies a 110. Sur le précédent j'etais monte a 6.3 avec de l'autoroute (sans trop de trafic) mixé à de la nationale.


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MessagePosté: Mer Mai 13, 2015 20:25 
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@ Patmer, essence ou diesel?

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MessagePosté: Ven Mai 15, 2015 1:03 
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Shureeken a écrit:
@ Patmer, essence ou diesel?

j'imagine que c'est diesel si on regarde sa signature (TDCi) :twisted:


Binouse59 a écrit:
Bonjour,

Nouveau plein de 45.36l après avoir parcouru 905km soit une consommation moyenne de 5,01l/100
Mon kuga totalise 2404km et mon ODB m'indique 5,4l/100. Je ne l'ai pas réinitialisé depuis le début à 521km.
Au prochain plein, je remets tout à 0.



@Binouse59...vous appuyez avec quoi sur la pédale d’accélération ??? :shock:

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MessagePosté: Ven Mai 15, 2015 7:01 
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holliday a écrit:
Shureeken a écrit:
@ Patmer, essence ou diesel?

j'imagine que c'est diesel si on regarde sa signature (TDCi) :twisted:



Quand j"ai posé la question la signature mentionnait 150cv sans le TDCI :twisted: :twisted:, tu penses bien que je n'aurais pas perdu mon temps pour rien ;).

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MessagePosté: Ven Mai 15, 2015 9:15 
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Bonjour effectivement j'ai rajouté après la demande de Shureeken

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MessagePosté: Ven Mai 15, 2015 16:30 
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Shureeken a écrit:
holliday a écrit:
Shureeken a écrit:
@ Patmer, essence ou diesel?

j'imagine que c'est diesel si on regarde sa signature (TDCi) :twisted:



Quand j"ai posé la question la signature mentionnait 150cv sans le TDCI :twisted: :twisted:, tu penses bien que je n'aurais pas perdu mon temps pour rien ;).


:twisted:

patmer a écrit:
Bonjour effectivement j'ai rajouté après la demande de Shureeken

il faut l'enlever de nouveau pour déstabiliser le mod :wink:
:arrow:

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MessagePosté: Ven Mai 15, 2015 19:59 
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Merci pour ton honnêteté Patmer 8) :super: .
Holliday, vilain ;)

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MessagePosté: Sam Mai 16, 2015 19:13 
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mon Kuga totalise 5800 km maintenant et je constate aussi que ça conso baisse et pour les même parcours et conduite .
Et côté conso ils rejoint mon ancien Kuga 140 cv petit à petit


Fichiers joints:
IMG_20150512_073734_527.jpg [50.88 Kio]
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IMG_20150511_194514_601.jpg [55.74 Kio]
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MessagePosté: Jeu Aoû 06, 2015 17:50 
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En ce qui me concerne, record de consommation battu !
Surtout sur plus de 300km.... Mais très peu de ville, beaucoup de réseau secondaire et pas d'autoroute à 130 car sinon le Kuga a soiffffff !!

Image

2.0 TDCi 140

PS : Vous remarquerez la chaleur de ces jours ci.... :?


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MessagePosté: Dim Aoû 16, 2015 21:08 
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Bonjour, sur 545 Kms 7 l ODB 7,1 sur l' autoroute régul a 130k/ h

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MessagePosté: Lun Aoû 17, 2015 10:32 
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Toujours stabilisé à 7.4l avec mon Ecoboost 150 (23000km), je suis aux anges avec ce moteur :D

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MessagePosté: Mar Aoû 25, 2015 1:14 
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Les premières 600 km (pour l'instant) et le premier plein pour ma Kuga 2.0 tdi, powershit 180 cv et la consommation s'affiche à l'odb à 7.6 l
46.26 litres pour 600 km.
d'après mon calcul 7.71 l

et pour 'citer' quelqu'un de base sur le forum (j'ai fait aussi un grand changement inverse que lui (essence vers diesel) plus précisément de 2.5l turbo essence de 200 cv à 2.0 l tdi 180 cv
pour l'instant juste voire la consommation passer de 9.9l/100 km de l'essence à 7.6l pour le diesel, je peux affirmer comme lui (malgré que c'est encore trop prématuré, mais je ne pense pas que je vais changer d'avis) :twisted: :

Shureeken a écrit:
je suis aux anges avec ce moteur :D

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MessagePosté: Mar Aoû 25, 2015 6:39 
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holliday a écrit:
pour l'instant juste voire la consommation passer de 9.9l/100 km de l'essence à 7.6l pour le diesel, je peux affirmer comme lui (malgré que c'est encore trop prématuré, mais je ne pense pas que je vais changer d'avis) :twisted: :


T'inquiètes, avec ce que prépare le gouvernement pour le diesel, c'est lui qui va te faire changer d'avis!! :twisted: :twisted: :twisted: :arrow: :lol: :lol:

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MessagePosté: Mar Aoû 25, 2015 8:25 
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Shureeken a écrit:
T'inquiètes, avec ce que prépare le gouvernement pour le diesel, c'est lui qui va te faire changer d'avis!! :twisted: :twisted: :twisted: :arrow: :lol: :lol:


Gros pipeau politique pour inciter les gens à acheter de l'essence.
Et dans 5-10 ans on dira que les véhicules essence polluent plus que le Diesel et on créera une taxation spécifique...
Il suffit de regarder depuis les 40 dernières années. C'est cyclique ! Un coup on favorise le Diesel, un coup on favorise l'essence...

Il faut faire plaisir à Mr Tota et aux raffineurs. Il ne produisent pas assez de gasoil et est obligé de l'importer, donc des bénéfices moindres.

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MessagePosté: Mar Aoû 25, 2015 9:23 
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Fichtre :shock:quand je vois vos consos, je me dis que je dois avoir un problème avec la mienne car je suis plutôt au dessus de 12 L/100; laquelle totalise un peu plus de 7500 km à ce jour.

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MessagePosté: Mar Aoû 25, 2015 15:36 
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Gem a écrit:
Fichtre :shock:quand je vois vos consos, je me dis que je dois avoir un problème avec la mienne car je suis plutôt au dessus de 12 L/100; laquelle totalise un peu plus de 7500 km à ce jour.


Bonjour, comme moi tu as les 4 WD , à chaque démarrage tu es en 4WD,( sur l' ODB tu as un écran qui affiche la conso en direct), et au démarrage suivant le profil de la route , et le dosage de ton pied droit la conso peu s' envole jusqu’à 20 l
et la ta moyenne en prend un coup ,pour se type de véhicule 1700kg en conduite cool tu devrais être autour des 9l , je me méfie de l ODB il faut vraiment faire le calcul a l' ancienne et après comparé, après il y a ta façon de conduire

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Même sur un 4x2 on monte à 20 ou 25 litres au démarrage, ou à l'accélération, en conso instantanée. Cela n'explique pas les écarts que mesure Gem, plus de 12l est anormal :? .

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Comme j'ai commandé le même modèle que[/color] Gem[color=#FFFFFF], nous pourrons faire une comparaison de nos consommations.
Cependant, tout est relatif, car il semble rouler surtout en ville alors que je roule surtout en campagne...

:?

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antec a écrit:
Shureeken a écrit:
T'inquiètes, avec ce que prépare le gouvernement pour le diesel, c'est lui qui va te faire changer d'avis!! :twisted: :twisted: :twisted: :arrow: :lol: :lol:


Gros pipeau politique pour inciter les gens à acheter de l'essence.
Et dans 5-10 ans on dira que les véhicules essence polluent plus que le Diesel et on créera une taxation spécifique...
.

:super: tout à fait @antec !
http://news.autoplus.fr/news/1496494/Pr ... euro-litre

Shureeken a écrit:
Même sur un 4x2 on monte à 20 ou 25 litres au démarrage, ou à l'accélération, en conso instantanée. Cela n'explique pas les écarts que mesure Gem, plus de 12l est anormal :? .

je confirme, c'est anormal. J'ai eu le 2.5 l turbo essence, 200cv et il consommait pas plus de 10l/100km en combiné (mixte). (bon, il était manuel, mais comme même).
C'est vrai que si je faisais que de la ville (sans start&stop d’ailleurs) j'avais la consommation qui grimpait jusqu'au 14l/100 km.

Mais pour une voiture de 2013-2015, avec le nouveau moteur ecoboost, la consommation mixte ne doit pas être supérieur à la valeur urbaine donné par le constructeur + maximum 20% en plus.
Donc pour l'essence ecoboost : 9.3 + 20% (1.86) = 11.6l/km

Donc si tu fait que de la ville ça doit être ta consommation maximale (à mon avis)

Pour une consommation mixte: 7.4 + 20% (1.48) = 8.88 l /km

J'ai mis une consommation de 20% en plus pour les valeurs données pas le constructeur, justement pour avoir un grand écart.

Alors @Gem, tu as deux options:

1. tu vas chez la podologue 8-) :lol:
2. tu vas chez ton cc pour faire le diagnostique à la valise
(il me semble que @Maverick avait de soucis aussi de consommation si je me rappel bien, mais bon, lui a un diesel)

maverick29 a écrit:
J'ai finalement à moitié trouvé mon problème, je vais plutôt dire que j'ai avancé le boulot de mon CC.
C'est mon cycle de régénération qui a un souci du sûrement au capteur de pression diff qui est sur un de ses seuils de fonctionnement (haut ou bas??)
Ce capteur serait complètement défectueux j'aurais "révision immédiate" en permanence mais dans mon cas sa valeur doit être en butée haute ou basse (pas réussi à la définir).
J'ai fais le diag directement avec mon outil au travail et j'ai pu ainsi localiser la cause.
Défaut effacé, capteur diff débranché et nettoyé (je sais pas trop si çà a servi).
Je reviens ce soir de 500km environ de route, conso descendu à 6.1-6.3/100, çà fait quand même 4 à 5l de perdu.
Je retourne voir mon CC au mois d'août et vais rouler encore pour voir si cela tiens dans le temps.

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Dernière édition par holliday le Mer Aoû 26, 2015 21:55, édité 1 fois.

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Halte au feu, je viens de regarder et suis actuellement entre 10L5 et 10L8 si je me fie à l’ODB en parcours 80% ville et 20% autoroute ( j’étais précédemment à 10L avec le Scenic en même utilisation).

Cependant, j’ai l’impression de mettre beaucoup plus souvent de l’essence qu’auparavant.

A ce sujet, la jauge du Kuga ne me semblant pas très précise, je fais un (faux) plein de carburant dès que je descends à un peu plus de la moitié du réservoir ; ce qui représente grosso modo entre 30 et 40L en moyenne de réapprovisionnement.

Du coup, cela doit très certainement fausser la stat mais, incontestablement, ce moteur et sa transmission consomme plus que mon ancien moteur ; c’est un fait.

Par contre, je ne voulais pas en parler ici sans avoir approfondi la chose mais, après tout lançons-nous, j’ai remarqué dernièrement que les sorties d’échappement étaient sales.

En fait, il s’agit d’une fine suie noire que j’ai également retrouvée sous la partie extérieure du silencieux ( mauvaise combustion ? )??

Non, je n’ai pas fait un plein de gaz oil et c’est bien une ecoboost :lol:

Aussi, Soit il s’agit d’un comportement normal ( je me souviens toutefois d’une prise de carburant relativement problématique et longue sur l’autoroute des vacances… je devais être en fond de cuve ) soit il y a un hic cela pourrait traduire plusieurs causes ( filtre à air, mauvais débit de la pompe à essence, injecteurs, turbo, fuite d’air au collecteur d’admission, filtre essence encrassé… etc).

Hormis ce détail, aucun symptôme moteur ou autre… pour l’instant ( je garde espoir ).

J’ai nettoyé et on verra plus tard si cela apparait pour commencer à m’alarmer ( n’allez pas m’inventer des pathologies et me mettre les chocottes ) :Cap01:

Inchallah

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MessagePosté: Dim Aoû 30, 2015 11:52 
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Gem a écrit:
Par contre, je ne voulais pas en parler ici sans avoir approfondi la chose mais, après tout lançons-nous, j’ai remarqué dernièrement que les sorties d’échappement étaient sales.

En fait, il s’agit d’une fine suie noire que j’ai également retrouvée sous la partie extérieure du silencieux ( mauvaise combustion ? )??

Non, je n’ai pas fait un plein de gaz oil et c’est bien une ecoboost :lol:

Aussi, Soit il s’agit d’un comportement normal ( je me souviens toutefois d’une prise de carburant relativement problématique et longue sur l’autoroute des vacances… je devais être en fond de cuve ) soit il y a un hic cela pourrait traduire plusieurs causes ( filtre à air, mauvais débit de la pompe à essence, injecteurs, turbo, fuite d’air au collecteur d’admission, filtre essence encrassé… etc).

Hormis ce détail, aucun symptôme moteur ou autre… pour l’instant ( je garde espoir ).


C'est tout à fait normal. Les moteurs essences produisent plus de condensation (vapeur d'eau) que les diesel, donc de l'eau s'écoule durant un temps après le démarrage et cela crée un dépôt de suies à la sortie de l'échappement (le star & stop doit aussi ajouter à cette condensation car le circuit d'échappement doit se refroidir quand le moteur s'arrête). C'est aussi ce qui fait que le diesel envoie ces particules dans l'air et est visé par l'Europe alors que l'essence les fait couler et donc "protège" (virtuellement, c'est clair) nos poumons. De plus, l'absence de filtre à particules sur les essence fait sortir le peu que produit ces moteurs.

Tu remarqueras aussi que l'huile de vidange restera translucide même après 20 000km, alors que sur un diesel, 500km après la vidange l'huile est déjà noire.

holliday a écrit:
antec a écrit:
Shureeken a écrit:
T'inquiètes, avec ce que prépare le gouvernement pour le diesel, c'est lui qui va te faire changer d'avis!! :twisted: :twisted: :twisted: :arrow: :lol: :lol:


Gros pipeau politique pour inciter les gens à acheter de l'essence.
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Ah là là, la lutte diesel / essence :D (je rappelle que j'ai roulé pendant 25 ans en diesel et que j'étais un inconditionnel de celui-ci ;) ).

L'argument du prix du carburant ne vaut rien car l'essence baisse aussi et plus que le diesel. Si le diesel est effectivement à 1€ dans certains départements et stations, l'essence (E10) est à 1€15, donc plus bas que le diesel il y a à peine... 5 ans!! De plus la chute des prix est tout simplement liée à la chute du prix du baril, pas du tout à un geste généreux de notre gouvernement qui aurait, par pure philanthropie, baissé celui-ci. Si on regarde l'évolution de la taxe TICPE on voit bien quelle est l'intention du gouvernement dans les années qui viennent, le diesel se prend une belle claque avec près de 10% d'augementation en 2016 :( .

Fichier(s) joint(s):


On voit aussi qu'Il faut arrêter de résumer l'essence avec leSP98, SP95 et même le E10 car le gouvernement et les constructeurs tablent sur le nouveau carburant essence qui arrive dans nos stations, le E85 qui est déjà tout simplement 10 à 20% moins cher que le diesel et qui convient parfaitement aux véhicules qui roulent à l'E10 (les Ecoboosts de Ford sont spécialement conçus pour ce carburant) et qui va voir ses taxes baisser de 35% en 2016, du jamais vu !!.

Et là on voit clairement quel est l'objectif du gouvernement avec ce nouveau carburant:
Fichier(s) joint(s):


Le vrai argument c'est que la France et l'Allemagne sont les vilains petits canards de l'Europe en matière de particules polluantes et qu'ils doivent s’aligner rapidement, tout à été essayé pour réduire ces particules sur les diesels (Vanne Egr, filtres à particules, moteurs diesels poussé au delà de leurs limites de re-combustion des gaz) mais, en plus de créer des moteurs moins fiable en termes de pannes et de cout d'entretien, cela ne suffit pas à réduire ces particules.
Seule solution? Augmenter le parc essence (ou plutôt réduire le parc diesel). Ce n'est pas pour rien que tous les constructeurs développent des moteurs essence nouvelle génération (de nombreux petits véhicules comme la Twingo, ne seront tout simplement pas commercialisés en diesel).

Dire que l'Etat veut pousser à l'achat des essences n'est pas fondé non plus. Il n'y a aucun intérêt pour le gouvernement d'un point de vue financier car l'achat d'un diesel coûte 10% plus cher qu'un essence (soit 10% de taxes en plus dans la poche de notre cher état), et les factures d'entretien sont de 15 à 20% plus chères, là aussi la TVA va dans la poche de Bercy. Et cette manne n'est pas compensée par la différence de prix (et surtout de taxes) sur le carburant comme on le voit très bien sur les courbes précédentes si les ventes essences augmentent. Donc on est bien sur un réel soucis d'alignement écologique.

Je suis d'accord avec toi Holliday sur le fait que tout cela n'est qu'une mascarade et qu'on n'est pas à l'abri de voir à nouveau l'essence montrée du doigt dans quelques années (plutôt 30 ou 40 ans, comme l'a été le règne du diesel). Mais le fait est que la main à la poche nous la mettons aujourd'hui et dans les années qui viennent. Mais bon, j'avais la même réaction épidermique que vous quand on critiquait le diesel quand j'en avais un (d’ailleurs j'ai toujours un diesel, mon Juke ;) ). Tant que ce n'est pas arrivé on ne peut que supputer (ou continuer de faire l'autruche et dire qu'il n'y à pas d'iceberg en vue ;) ) :D .

Sources: http://www.egedis.com/tout-savoir-sur-l ... 15-et-2016

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MessagePosté: Dim Sep 06, 2015 2:06 
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moi avec le mien apres le retour des vacances une moyenne de 6.3 l et sinon entre 5.9 et 6l


Fichiers joints:
compteur.jpg [42.64 Kio]
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MessagePosté: Mar Sep 08, 2015 18:22 
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holliday a écrit:
Les premières 600 km (pour l'instant) et le premier plein pour ma Kuga 2.0 tdi, powershit 180 cv et la consommation s'affiche à l'odb à 7.6 l
46.26 litres pour 600 km.
d'après mon calcul 7.71 l




1500 km au compteur (presque 1 mois d'utilisation) la consommation affiché à l'ODB 6.8 l

Shureeken a écrit:
je suis aux anges avec ce moteur :D

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BONJOUR, je descend sur Bordeaux dans 15jours je ferais un calcul sérieux, voyant vos consommations et la mienne, je doute vraiment des Chiffres pour un engin de 1700kg quand je fait du 7litres en roulant à 130 Km/h la vitesse moyenne sur l ODB est de 59km/h ?sur mon Scenic 3 pour la même vitesse la vitesse moyenne était de 110/120

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MessagePosté: Lun Sep 28, 2015 18:01 
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bonjour, verification faite mon ODB est juste 6.9 l 12000kms au compteur, sur un trajet Paris/ Bordeaux par contre la vitesse moyen 60 km/h alors que le regul était a 120 ?

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MessagePosté: Lun Oct 26, 2015 18:49 
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1er plein aujourd'hui.
Calcul réel de la consommation : 11,28 L / 100 km (Petits trajets d'environ 10 km sur routes de campagne et en ville).
Je n'ai pas acheté ce véhicule pour faire des économies de carburant, j'espère simplement que cela va baisser un peu avec les kilomètres. Un 10 L au 100 cela serait très sympa ?
Je dois avouer aussi que mon style de conduite est tout sauf économique !


:oops:

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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 15:17 
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Bonjour,

Je suis assez admiratif devant les (basses) consommations rapportées par certains. Mais les styles de conduite et le type de parcours expliquent sans doute cela car les écarts rapportés sont très forts.

J'ai un Kuga II 140 CV Powershift de 1993, acheté il y a un an avec 20000 km. Il en a 43500 maintenant.

Je mesure mes consos en notant tous mes pleins (en général Diesel Plus) et les kilométrages, je rentre tout ça dans un tableur. Résultat: 7.25l/100 en moyenne sur 23350 km.

Le max a été de 8.7l pour 560 km d'autoroute et le mini de 6.2l sur 480 km de petites routes de montagne en hiver. Un peu de neige, même seulement 4-5 cm, induit une conduite très cool... Je ne fais pas de petits trajets, entre ma baraque et la boulangerie il y a 17 km, 30 km si je veux une pharmacie.
Les consos de l'ODB sont systématiquement sous-estimées de 0.2l au moins.

Francis

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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 16:24 
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Consommation réelle calculée

1er plein : 11,30 L / 100 km (Petits trajets d'environ 10 km sur routes de campagne et en ville).
2ème plein : 10,30 L / 100 km.

Kilométrage total du véhicule : 900 km.


8-)

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MessagePosté: Mer Nov 04, 2015 1:10 
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jpl21 a écrit:
Consommation réelle calculée

1er plein : 11,30 L / 100 km (Petits trajets d'environ 10 km sur routes de campagne et en ville).
2ème plein : 10,30 L / 100 km.

Kilométrage total du véhicule : 900 km.


8-)


hmm, moi je fais au moins 900 km avec un seul plein. :twisted:

4000 km et consommation sur ODB à 6.5 l/100km
ps: je trouve l'ODB super fiable et donc j'ai arrêté de faire les calculs comme un comptable parano.

je suis très content d'avoir fait le changement de l'essence vers le diesel après 10 ans d'essence. (bon, dans cet enthousiasme un rôle important il joue aussi la boite powershift qui est super agréable)
Mais en effet je constate que mes factures de carburant ont carrément baissé de moitie par mois depuis l’acquisition de ce kuga en diesel.
Je suis donc très content.

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MessagePosté: Mer Nov 04, 2015 10:47 
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Moi je pense à l'état Français qui a besoin de sous...
Plus sérieusement, je ne fais que 10000 km par an donc le diesel pour moi n'est pas rentable (surcout à l'achat, entretien, problème de FAP pour les petits trajets, etc).


:cry:

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MessagePosté: Sam Nov 14, 2015 14:08 
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+1, je roule un peu plus que toi 20 000km/an et même avec cette valeur le diesel reste non rentable pour moi et de plus en plus avec les prix à la pompe qui se rapprochent et les problèmes de Fàp, sondes et autres vannes EGR.

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