Forum Ford Kuga

Comment fonctionne le préchauffage, comme il n'y a pas de clé.
Ok lorsque la température est supérieur à 0 degré , démarrage normal.
Mais avec une température inférieur à 0 degré ?

( avec ma Audi à partir de -10 °, il fallait préchauffer )

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FORD KUGA du 57

C'est un diesel à injection directe (TDCI) donc pas de prechaufage

Je confirme.
Tu démarres le moteur sans trop te poser de question mais tu évites quand même de trop le pousser tant que l'indicateur de température n'est pas aux environs de 90°

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

merci

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FORD KUGA du 57

Ah bon pas de préchauffage ? pourquoi il y a le sigle de prechauffage lorsqu'on appuie une premiere fois sur power ?
Moi pour demarer j'appuie toujours une fois pour mettre en route le courant et ensuite j'appuie pour demarer.

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kuga titanium 4x2 : pack style titanium ,pack titanium xénon , pack confort keyfree , jante 19" , blanc électrique, GPS 7" tactile prise 230 v detecteur pression pneu ...

Ah bon ? Tu parles bien d'un Kuga diesel de chez Ford ?
Sur le mien, je n'ai jamais vu le sigle de préchauffage et je démarre directement sans passer par une phase simple contact préalable....

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Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Heu je confirme, comme Remi, il y a bien le sigle de préchauffage au démarrage. Ce dernier s'éteint assez rapidement voire instantanément, mais lorsqu'il fait froid c'est un peu + long, je me suis également posé la question (mettre le contact sans démarrer et attentdre l'extinction du sigle pour démarrer) Donc quel est la bonne manip pour ne pas flinguer dans le futur l'injection??? le débat est ouvert....

pas bon , il y a bien un préchauffage si on appuie une seule fois sur power quand les temperatures sont de l'ordre de 5 ° et en dessous , ne pas passer par le prechauffage reste risqué pour un vehicule a injection et avec filtre à particule.
zorro le justicier

Oui je parle bien du KUGA ... Lorsque le moteur est chaud le sigle disparait très rapidement mais à froid on le voit bien il est au millieu du compte tour le sigle ...

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Je suppose que lorsque tu appuies sur le bouton de démarrage et qu'un préchauffage est nécessaire, le moteur ne démarrera que lorsque ledit préchauffage sera terminé. Bref, que la fonction de préchauffage est automatique et intégrée au démarrage sans clé...
Du moins c'est comme ça que je comprends le mode d'emploi page 102 du manuel (celui en ligne sur ce site).

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Exact Win , sauf que le moteur démarre avant même que le témoin ne soit éteint (contrairement à ce qui est marqué dans le manuel). Sur ma renault espace, effectivement, touche power et le moteur ne se lancait que lorsque le cycle préchauffage était terminé. N'empêche j'ai quand même flingué le moteur ... Mais bon Renault, c'est de la daube

Voici ce que dit le manuel en page 103:

Démarrage d'un moteur diesel
Note : Le lancement du moteur ne
commence qu'à l'expiration du cycle de
préchauffage. Ceci peut prendre plusieurs
secondes par temps extrêmement froid.
Note : Gardez la pédale de frein ou
d'embrayage enfoncée jusqu'à ce que le
lancement du moteur commence.

Merci pour l'info Win et dit nous après ta propre expérience si ton témoin de préchauffage s'éteint avant le démarrage?

@+ Black

Le problème est que je n'ai pas de témoin de préchauffage !!!
Normalement - le Kuga est mon premier diesel - ce témoin devrait représenter une résistance (ou un ressort horizontal selon les points de vue). Or, et j'ai encore fait l'expérience cette après-midi, je n'ai pas ce témoin-là.
Lorsqu'on met le contact, en principe tous les voyants s'allument et je confirme donc ne pas avoir de témoin de préchauffage pour diesel moyen !
Je confirme également que le moteur ne se lance pas instantanément lorsque le bouton [Power] est enfoncé... Préchauffage automatique ?

Quelqu'un aurait-il une explication rationnelle ?

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Très bizare ! essaye demain matin a froid win , coter compte tour c'est a peu pret au milieu ...

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Sur les conseils de Rémi, j'ai fait le test avec une température à l'OdB de 8°C et...

Youpiiii ! Je l'ai vu !!
Et oui, il y a bien un voyant de préchauffage sur mon Kuga (ouf, il est normal !), mais faut se dépécher pour le voir car il ne reste allumé qu'une fraction de seconde !

Direction la concession pour avoir quelques explications. Je résume :
« Sur les diesels modernes, le préchauffage est réduit au minimum, ce qui explique qu'en dehors des périodes très froides, il est quasi inexistant.
De plus, sur le Kuga au moins, il est automatique.
Donc, on appui sur le bouton de démarrage et si préchauffage il doit y avoir, le moteur attendra pour démarrer.
Donc, on se pose pas de question et on panique pas ! »

Voilà, dixit le gars de l'atelier...

Me voilà au moins rassuré sur un point mais je continue à tester (il y a tellement de choses à tester sur le Kuga)

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Voilà une bonne chose de résolu Win !

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Merci Win pour ces explications et ton dévouement, chez moi dans le NORD fait froid c'est pourquoi le témoin reste plus longtemps que chez toi Enfin c'est la seule explication rationnelle qui me vient à l'esprit
@+ Black

...Et elle me semble très plausible.
Grands froids prévus pour cette fin de semaine. Je vais tester le temps d'affichage du témoins...

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A 3°C à l'OdB, le moteur démarre instantanément et le témoin de préchauffage n'a pas le temps de s'afficher....

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En ce qui concerne mon kuga, par 4°, le démarrage me parait légèrement plus "lent" mais de vraiment pas grand chose.

En ce qui me concerne, démarrage par -12°C ce WE etle témoin s'allume environ 2-3 secondes, très honnorable comme durée