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 Sujet du message: Contacteur marche arriere
MessagePosté: Dim Aoû 17, 2014 23:15 
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Inscription: Dim Juil 24, 2011 11:43
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Salut a tous je me retrouve avec un problème, quand je passe la marche arrière mes feux de recules ne s'allume plus ainsi que mes radars.

J'ai donc démonter le contacteur mais quand je le test il a l'air de bien fonctionner, et quand je chainte la prise mes feux et mes radars ce remettent en route!

Donc je viens ici pour plusieurs raison.

Est ce que quelqu'un a déjà rencontrer ce problème?
Savez vous d'ou pourrais venir le problème?
Savez vous ou je pourrais trouver la pièce en question?

Merci d'avance :)


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MessagePosté: Dim Aoû 17, 2014 23:18 
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Voici la pièce en question :

Image


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MessagePosté: Lun Aoû 18, 2014 12:29 
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Inscription: Sam Déc 07, 2013 1:29
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Tu as bien une valeur proche de 0 à l'ohmètre?

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Kuga 3 2.5 PHEV ST-line X blanc glacier(vendu)
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Kuga II 2.0tdci 150cv Vignale blanc platinium (vendu)
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MessagePosté: Lun Aoû 18, 2014 23:14 
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Inscription: Dim Juil 24, 2011 11:43
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Oui en effet proche de zéro!
Par contre du coup ce matin tout fonctionnais de nouveau et en repartant cet aprèm plus rien :-/

Du coup je viens de commander la pièce...


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MessagePosté: Mar Aoû 19, 2014 19:25 
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Inscription: Lun Sep 21, 2009 16:56
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un petit coup de degripant genre wd40 ou un petit coup de produit contacteur genre bardhal... sinon changement effectivement

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MessagePosté: Mar Aoû 19, 2014 20:05 
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Inscription: Sam Déc 07, 2013 1:29
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Localisation: finistere
Suivant le prix, autant mettre un neuf, autrement c'est vrai qu'un petit coup de dégrip peut arranger les choses

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MessagePosté: Jeu Aoû 21, 2014 19:55 
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Inscription: Dim Juil 24, 2011 11:43
Messages: 57
Du coup remplacement de la pièce et tout refonctionne parfaitement !
j'en profite pour faire un petit tuto très simple !

Le remplacement de la pièce (démontage remontage) 30 min

Le contacteur se trouve sur la boite de vitesse sous le filtre à air à gauche !
Pour facilité l'accès et le remplacement il faut déposer la boite du filtre à air, pour ça rien de plus simple, dévisser les deux vis qui tienne la durite d'admission d'air puis la déboité :
Image

cette étape faite il vous faut ensuite enlever le joint qui maintient la boite du filtre à air :
Image

il vous reste plus qu'a tirer un peu sur la boite qui reste maintenu par des silentbloc.
une fois cette étape faite vous avez l'accès facile au contacteur, débranché le et avec une clés dévissé le :
Image

il ne vous reste plus qu'a la remplacer par le nouveau :
Image
Image
Image

plus qu'a rebrancher et à tout remonter !

:)


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