Forum Ford Kuga

Bonjour à tous. Ce tuto est proposé par tofdom. Un grand merci à lui pour le temps passé à la réalisation de la modification et pour ses photos et ses textes.

Le but de ce tuto est de montrer comment gagner du volume dans son coffre de Kuga. Le volume pris est en profondeur et en contrepartie
vous fera perdre la roue de secours.

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Bon je me suis attaqué à ce fameux support de roue de secours qui casse les pieds au fond du coffre.

Donc on commence par le matos kivabieng :

Clés de 10 et de 13...

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...accessoirement.... des rampes et un plateau roulant pour passer dessous... c'est vachement plus rapide pour aller bidouiller dessous

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Donc l'intérieur du coffre :

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Le compartimenteur :


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Au passage, ça fait pas 16cm d'épaisseur comme écrit précédemment (désolé coupaing....) , on est à presque 20cm.... soit beaucoup de litres ! Si on considère que le coffre est carré de 1 sur 1, ça ferait 200 litres.... bref si on part sur 95cm de carré et 19cm de hauteur, ça fait 171 litres....

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Voilà le coffre vidé :

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Pour confirmer la profondeur du coffre ....

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Passons à ce qui nous interesse aujorud'hui, cette fameuse patte de fixation.

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Sous la voiture, voilà ce qu'on voit : ... RIEN
Non on voit qu'il y a le silencieux et qu'il y a un pare-chaleur métallique.

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On avance encore un peu :

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On se muni de la clé de 10 et on devisse intégralement ici et partiellement ici 2 :

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Voici le ici dévissé :

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On tire un peu le pare-chaleur et que voit-on :

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On prend la clé de 13 et on dévisse. Cependant, au bout d'un moment d'effort...... j'ai compris que ça tournait dans le vide, en haut (la pate à l'intérieur du coffre). Donc ma ptite femme a tenu la pièce et j'ai dévissé intégralement.

On obtient donc ça dans le coffre :

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J'ai repositionné le pare-chaleur et les 2 écrous de 10.

J'ai pris le risque de ne rien mettre dans ce mini trou car le pare-chaleur protège déjà bien.

Au fond du trou orange on voit du métal c'est le pare-chaleur :

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On verra dans le temps si ça prend l'eau, je mettrais un truc en caoutchouc.

Vala la pièce enlevée :

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On remet donc le fond du coffre ainsi que la protection "3D", le filet de coffre pour y glisser les sacs pour les courses et les parapluies.

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A droite du bac, le 2ième triangle :

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Et au fond du coffre : en bleu le kit de remorquage 3t avec les 2 crochets en acier enroulés dans un chiffon rose pour les secousses, la trousse des 1er secours, le 2ième kit anti-crevaison


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Je pèserai le tout, mais à vue de nez, j'ai enlevé 30kg

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Et perdre le plancher plat

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Eric
-Kuga 1,Titanium 4x2 gris lunaire, aides au stationnement AV AR, siège cuir, rétroviseurs électrique, système Keyfree/Keyless, vitres surteintées, roue de secours, écrous anti-vol.
- Goldwing 1800

171 litres c'est top mais ça me fout trouille de me retrouver sans roue de secours.

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Ne cherche pas a fuir, j ai dans mes chargeurs une centaine de copines.......
et elles courent toutes plus vite que toi

Kuga 1 Titanium - 2.0l - 136cv - BM6.

J'ai gardé le cric et j'ai 2 bombes anti-crevaison.

Ensuite je roule souvent sur la route.
Quand je sais que je vais m'aventurer "ailleurs", je prendre la roue de secours dans le coffre, en vacances par exemple...

Dans tous les cas, tu as crevé combien de fois depuis que tu as ton permis et depuis combien tu as ton permis ?
Perso, en presque 1 million de km environ en 18 ans de permis, j'ai crevé..... 1 fois.

Donc je préfère prendre le risque pour l'instant et avoir un "vrai" coffre

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Depuis 1987 j'ai crevé 2 ou 3 fois plus un pneu qui a éclaté sur autoroute.

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Ne cherche pas a fuir, j ai dans mes chargeurs une centaine de copines.......
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Kuga 1 Titanium - 2.0l - 136cv - BM6.

ouais donc tu vois.....
Perso tant que les pneus sont neufs (je viens de les changer) je roule serein.
On verra pour cet hiver quand je remettrai le train ad'hoc.

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Même quand on crève c'est pas flagrant,je m'explique:
Je me suis tapé l'aller retour en Alsace avec un clou dans le pneu arrière gauche le mois dernier.
0.8 bar 3 jours avant le départ (ça se voyait un peu mais rien de flagrant au niveau du pneu), j'ai cru que je m'étais planté lors du gonflage précédent, j'ai regonflé et la pression n'a pas bougé en 3 jours. Contrôle en Alsace (900km après, donc), j'ai perdu 0.2 bar. Re-gonflage et je me dis que ce doit être la valve qui fuit idem avant le retour et une fois à la maison, je décide de faire contrôler cette "valve qui fuit" la semaine dernière...
Verdict un clou dans le pneu, j'ai roulé plus de 2000 bornes avec... Réparé, cout = 15€

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Kuga 2 Sport Platinium - 1.6 Ecoboost 150cv BVM6. 4x2 - Vendu
Kuga 1 Titanium - 2.0 Tdci 136cv BVM6 4x2 - Vendu
Toyota C-HR Distinctive Premium Hybride http://www.forum-c-hr-passion.com/

Ca m'est également arrivé : vis à bois. +/- 15 euros pour mettre la mèche.

Mais, on s'éloigne du sujet

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Oui et non car cela fait réfléchir sur la nécessité d'une roue de secours et donc, sans, on gagne du volume de coffre ...

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C'est vrai... tu as tout à fait raison et ma remarque manquait de pertinence et de précision, n'est ce pas

C'est ce qui m'a toujours un peu embêté dans le Kuga (et c'est pas le seul SUV dans ce cas là) le coffre manque de volume. Hors bien souvent on choisit un SUV car on a une famille et on veut pas s'acheter une camionnette. Alors messieurs les constructeurs ; la roue de secours vous la mettez sur le hayon ou sous la caisse mais laissez de la place dans le coffre pour y mettre un tricycle, 2 valoches, les 3 vanity-case de madame, les 2 sacs pour les enfants,...

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Oh non, grand maître, vos remarques sont toujours précises, pertinentes et sources d'inspiration pour moi c'est moi qui essaie de retomber sur mes pattes (et là, du coup, je m'éloigne vraiment du sujet... )

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C'est bien jeune Padawane

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C'est vrai que quitte à avoir une roue de secours, autant avoir une vraie... je veux dire une 19 avec un vrai pneu avec laquelle tu peux dépasser 80 et 200 bornes...

Donc si y a un système coulissant qui maintient la roue et bascule pour dégager l'ouverture du coffre je suis preneur !


Tiens regarde ce qu'on met dans un "vrai" coffre.

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Merci Papy pour le tuto, moi qui avait peur de tout demonter sans réussir a virer cette f... pate.

Moi aussi je préfère gagner en volume et mon Kuga est équipé avec des pneus RunFlat.

Donc meme si je crève un pneu, je peux toujours rouler jusqu'a la prochaine station.

Hum, d'un autre côté c'est quand tu pars en vacance que tu as besoin de plus d'espace coffre

Oui aussi, mais avec la "famille", quand je pars vraiment loin ou lognemps, je prends la remorque, comme ça je mets tout dedans, les vélos, la poussette, le lit, les roues de secours.... etc etc

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De rien

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Tu prends "les roues de secours"!!!! Tu as vraiment peur de crever.

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Eric
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Et les bagages, tu les mets où ?

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

heu comment vous dire... ma remorque.... elle fait 4m de long
Les roues, y a une pour le Kuga et une pour la remorque

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Ca c'est de la remorque. Une photo avec le Kuga pour voir cela devrait donner.

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Eric
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j'en ai pas sous la main pour l'instant, celle là a déjà 2/3 ans

J'en ferais une avec le Kuga

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Kuga I TDCi Titanium Beige Ténéré 03/2009, 64Mkm

Eh ben,même le remorque a des jantes alu !!

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Citroën DS5, ex-Kuga
ALFA ROMEO Spider
DUCATI Diavel

Je crois que sur ce coup là le record de conso va être battu

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