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MessagePosté: Lun Nov 22, 2010 23:13 
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DACIA DUSTER « GLACE » ET ALAIN PROST REPARTENT A LA CONQUETE DU TROPHEE ANDROS

• Pour la deuxième année consécutive, le véhicule de compétition Dacia Duster « Glace », piloté par Alain Prost, part à l’assaut des pistes enneigées du Trophée Andros. La première épreuve de la saison 2010-2011 se déroulera les 4 à 5 décembre à Val Thorens.

DACIA AU TROPHÉE ANDROS
Pour la deuxième année consécutive, Dacia se lance à la conquête des circuits de glace du Trophée Andros. Les pistes du Trophée Andros mettant à rude épreuve la fiabilité des véhicules, Dacia pourra démontrer une fois de plus que la robustesse est inscrite dans ses gènes. Les exigences èglementaires de cette compétition limitent les éléments technologiques trop complexes et coûteux sur le véhicule. En effet, les dimensions du châssis, la boîte de vitesses ou les pneumatiques sont figés par le règlement, ce qui nécessite, pour se différencier, la recherche de solutions simples et ingénieuses en accord avec l’esprit Dacia.

Le Trophée Andros est reconnu comme l’une des disciplines les plus difficiles dans le milieu de la compétition sportive. Avec ses circuits de glace dont l’état varie très rapidement en fonction des conditions météorologiques, la conduite du véhicule est un travail de précision qui demande adresse, rigueur et ingéniosité, un terrain « sur mesure » pour Alain Prost.

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Dacia Duster « Glace » bénéficie d’évolutions techniques par rapport à la saison passée : avec un moteur offrant une plus large plage d’utilisation, de nouveaux amortisseurs et un système à quatre roues directrices repensé, Dacia Duster « Glace » a démontré un niveau de performance supérieur à celui de l’an passé lors des premiers essais précédant la saison.

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MessagePosté: Lun Nov 22, 2010 23:13 
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CARATERISTIQUES TECHNIQUES DE DACIA DUSTER « GLACE »

CHASSIS
Type : tubulaire en acier
Suspensions : double triangles superposés, combinés ressort-amortisseur Öhlins réglables

MOTEUR
Type : VQ 30 issu de l’Alliance Renault Nissan, V6 24 soupapes
Disposition : centrale arrière
Cylindrée (cm³) : 2 987
Alésage x course (mm) : 93 x 73.3
Puissance maximale kW CEE (ch) : 257 (350)
Régime puissance maxi (tr/min) : 7 500
Couple maxi Nm CEE : 360
Régime couple maxi (tr/min) : 5 500

TRANSMISSION
Type : quatre roues motrices
Boîte de vitesses : séquentielle SADEV 6 rapports
Différentiels : avant et arrière à glissement limité

FREINAGE
Avant : disques ventilés acier ø 260 mm
Freins : disques acier ø 265 mm

ROUES
Jantes : 5.5’’ x 16’’ magnésium
Pneumatiques : Continental Ice Racing Contact 3

DIMENSIONS / MASSES
Longueur : 4 001 mm
Largeur : 1 900 mm
Voie AV/AR : 1 690 mm
Empattement : 2 500 mm
Poids : 950 kg
Réservoir de carburant : 25 litres

[center]Image[/center]

Duster, le 4x4 de Dacia commercialisé en Europe depuis le printemps 2010, rencontre un vif succès dans tous ses pays de commercialisation avec plus de 30 000 unités immatriculées à fin septembre 2010. En France au mois d’octobre, Dacia Duster est N°3 du segment des véhicules tout-terrain/tout-chemin.

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