Forum Ford Kuga

Voici un article sur les nouvelles tolérances des radars fixes :

Les radars ne laisseront plus rien passer
· La marge de tolérance de 5 km/h a été abaissée pour les radars fixes neufs ou réparés, souligne l'association 40 millions d'automobilistes, qui dénonce les risques de confusion.
· Selon René Queffélec, président de l'association, "ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste".

Jusqu'à présent, la marge de tolérance des radars automatiques était, pour un véhicule circulant à moins de 100 km/h, de plus ou moins 5 km/h, et de plus ou moins 5% au-delà de 100 km/h. Mais cette marge s'est réduite, discrètement, s'il faut en croire l'association 40 millions d'automobilistes, avec un arrêté pris le 4 juin dernier et publié au Journal Officiel le 23 juin. Désormais, souligne l'association en se référant au nouveau texte, "les erreurs maximales tolérées applicables aux radars fixes neufs ou réparés sont de plus ou moins 3 km/h (pour les vitesses inférieures à 100 km/h) ou de plus ou moins 3% de la vitesse (pour les vitesses égales ou supérieures à 100km/h)". La spécificité de cet arrêté étant donc qu'il concerne, non pas tous les radars en place, mais uniquement certains d'entre eux, les plus récents ou ceux ayant subi une intervention technique.

Outre cette moindre tolérance, c'est donc le fait qu'elle ne s'applique pas partout de manière identique qui fait aujourd'hui pousser les hauts cris à l'association. Laquelle a lancé un message pour "mettre en garde les automobilistes sur les nouvelles marges de tolérance des radars automatiques", mais réclame aussi, dans un communiqué, une uniformisation des procédures dans un souci de transparence.

Le risque d'un "climat de confusion"

Ainsi l'association "estime que cette mesure risque de créer une confusion tant dans l'esprit des conducteurs que des forces de l'ordre et demande donc à l'administration l'uniformisation des procédures de contrôle, pour éviter que les premiers ne se sentent encore plus piégés".

Selon René Queffélec, président de l'association, "ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste qui sera encore plus exposé au risque d'une verbalisation excessive ou abusive sinon même illégale". Toujours selon 40 millions d'automobilistes, "ces nouvelles marges de tolérance vont nécessairement créer un climat de confusion et générer de nouveaux motifs de contestations, qui vont venir complexifier la procédure actuelle".

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

La voiture devient de moins en moins un plaisir ... En permanence entrain de scruter les bas cotés , le GPS pour les radars fixes, le compteur ... Où est l'époque quand il n'y avait qu'une centaine de radars mobils en France.

J'envie nos parents qui ont eu bien plus de plaisir que nous à conduire !

Evidemment si on compare le taux de mortalité entre hier et aujourd'hui ... c'est sur que cette répression a du bon, mais delà à en déployer 10 par mois ...

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Le simple but des radars est à mon avis la pompe à fric. J'ai du mal à croire que ces radars ont à eux seuls réduit la mortalité sur les routes.
Les radars mobiles oui mais les fixes, j'ai un doute surtout quand on voit les seuils qui se réduisent.
Chez vous, je ne sais pas comment ça fonctionne mais ici, en général, les voitures ralentissent fortement avant le radar puis réaccélèrent après.
Pour moi, on a juste déplacé les zones de ralentissement. Et comme par hasard, 2 des 3 radars sur Ajaccio sont placés en bas de descentes.....mais aucuns aux abords des écoles.
Dans 15 jours je vais sur Toulouse et j'avoue appréhender le trajet à cause de ses foutus radars et pourtant c'est un trajet que j'ai fait très souvent mais maintenant......ça devient dingue. Il est loin le temps ou je le faisait à 150km/h en me disant que je ne risquait rien au niveau forces de répression.

Bref, les radars oui mais là ou ils sont nécessaires pour protéger des vies.

Je suis bien d'accord avec toi dharko et si les accidents on diminués c'est grace aussi aux ameliorations apportés sur les vehicules beaucoup plus sur a notre époque.
J'ai appri à conduire sur une renault 8 et la au point de vue tenue de route c'ete plutot de l'accrobatie, il n'y avait pas de ceinture, les colonnes de direction rigide, pas d'air bag et surtout un habitacle qui ne se deformé pas.

Entre rouler a 100 avec une R8 ou a 150 avec un kuga il n'y a pas photo je prefere la deuxieme.

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Ford C MAX

Même opinion que Dharko et Txrj : la très grande majorité des radars fixes sont placés là où il n'y a pas de danger particulier, là où rouler 10 ou 15km/h au dessus de la limite autorisée n'est pas dangereux et là où les gens se font facilement piéger !
C'est pour moi aussi une pompe à fric et j'estime également que ça n'a que très peu d'influence sur la baisse de la mortalité routière.
Et comme tout le monde, je passe sagement (quand j'y pense) à la vitesse qu'il faut devant le radar pour accélerer ensuite...

Je serais beaucoup plus favorable aux contrôles d'alcoolémie, aux drogues, à la conduite sans permis et à une baisse sensible des poids lourds qui ont, eux, une forte influence sur le nombre de morts en cas d'accident.

Comme Calagan, c'est de plus en plus la galère de conduitre et j'y trouve de moins en moins de plaisir. Entre les contraine le plus souvent injustifiées et les bidochons qui mouillent de plus en plus leurs culottes au volant, c'est pas toujours la joie et la détente sur les routes de notre bel hexagone !
D'un autre coté, ça donne dans certains cas un peu plus de sportivité à la conduite que de doubler tous ces mous de l'accelérateur et l'adrénaline, c'est bon pour rester éveillé !!!

Et une dernière info (que vous savez peut-être déjà) : l'état va installer 1000 radars au feux tricolores dans les 3 ans à venir sur toute la France continentale (Dharko, tu es tranquille sur ton île !).
Dans ma région, les premiers vont être installés dans les semaines qui viennent en commençant par la Savoie...

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Pfiouuuu, sauvé! Pour le moment.

C'est justement là où il n'y a pas de danger qu'il y a plein d'accident .

Et de memoire de mon stage de recuperation de point là ou il y a le plus d'accident c'est sur les lignes droites ...
et sur l'alcools je crois que c'est 1 accident sur 2 donc rien qu'avec sa on peu faire baisser je pense pas mal la mortalité et en general il y a plusieurs chose qui rentre ligne de mire vitesse + alcools ...

Mais c'est vrai que maintenant si on veut se faire plaisir c'est trouvé un circuit ( c'est peut etre pas plus mal ...)

Mais bon par exemple a 150 sur l'autoroute il y a que les radar mobile et fixe qui fonctionne car jumelle il prenne pas donc il juste faire attention et sa peu passer ou sinon l'autre possibilité c'est trouvé lievre

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D'accord avec toi mais les circuits se font rares et comme ils ne rapportent pas suffisamment d'argent..........eux..........

Comme vous avez pu le constater, je ne suis que moyennement pour les radras tels qu'ils sont utilisés pour le moment, c'est à dire tiroir caisse.

Bon, c'est vrai, ça me fout un peu les boules de devoir me trainer en moto quoi que depuis la naissance de ma fille, j'ai largement rendu la main.

La preuve par A + B

Suivez mon raisonnement:

Les radars font peur, donc la vitesse moyenne du conducteur lambda s'est réduite par peur pour le porte feuille mais aussi pour le permis.
Qui dit baisse de la vitesse dit également baisse de la consomation de carburant et comme tout le monde sait, le carburant est taxé à + de 80% donc perte d'argent pour le gouvernement.
Donc il a fallu trouver d'autres sources de revenus comme l'allumage des feux de croisement le jour.
Quand ils ont voulu imposer cette mesure, en tant que motard passionné j'ai bondit hors de mes chaussures vu que les statistiques utilisées pour étayer cette mesure venaient des pays nordiques qui ont une luminosité bien inférieure à notre pays sans parler de la météo..
Une étude avait été faite je ne sais plus dans quel pays du sud (Israel ou Afrique de Sud mais pas de certitude) qui montrait que cette mesure n'avait pas d'impact sur la sécurité routière mais sur la conso oui, et la polution aussi.
Donc, phare allumé = conso sup (mais infime sur un plein) mais sur tous les véhicules en France, ça fait une bonne rentrée d'argent.
Mesure avortée pour le moment.

Bref, cette nouvelle mesure visant à baisser le seuil des radars va permettre de "pincer" plus de monde, d'ou........ rentrée d'argent. CQFD

Voilà, j'ai fini! Ce que je viens d'écrire ne sert à rien mais c'est dit.

Avant fin 2012, toutes les bornes d’appels téléphoniques des autoroutes de France seront équipées de radars automatiques selon le modèle ci-dessous qui vous flasheront par derrière, sécurité oblige (le flash par l’avant peut éblouir les automobilistes et provoquer des accidents).

Avec l’avancée technologique dans ce domaine et des prix de plus en plus bas, cette réalisation de grande envergure n’est pas un problème selon les autorités, chaque borne étant déjà alimentée électriquement pour le fonctionnement du téléphone. Cependant, quand on sait que nous avons 10 300 Km d’autoroutes dans l’hexagone et qu’il y a 2 bornes tous les 2 Km (un dans chaque sens de circulation), c’est donc 10 300 bornes qui vont être équipées. Qui va payer la note ??????
Dans un deuxième temps, ce sont toutes les bornes des voies rapides et réseaux secondaires qui seront aménagées de la sorte. (Sans doute pour 2013)
Les avertisseurs de radars…… Pardon !!!!! Les outils d’aide à la conduite n’auront vraiment plus aucune raison d’être.

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Tu les tiens d'où tes infos?

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Eric
-Kuga 1,Titanium 4x2 gris lunaire, aides au stationnement AV AR, siège cuir, rétroviseurs électrique, système Keyfree/Keyless, vitres surteintées, roue de secours, écrous anti-vol.
- Goldwing 1800

+1 Je crois bien avoir entendu quelque part
que ce n'était qu'une grosse bêtise de plus.
Comme la C2 ou C3 avec le radar intégré dans la porte !

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Le Kuga c'est Extra !
Kuga 1 Trend 140 Cv 4x2 Blanc glacier.

J'ai reçu ça d'un collègue que je pensais sûr !
J'ai un peu cherché sur Internet et j'arrive pas à savoir si c'est un faux ou non. En tout cas, j'ai pas trouvé d'article qui confirme !
Mais ça n'empêche pas que ça puisse sortir un jour... en vrai !

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020

Oui mais la faudra faire provision de C4 !

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Le Kuga c'est Extra !
Kuga 1 Trend 140 Cv 4x2 Blanc glacier.

Radars tronçons c'est parti

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 97366.html

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Ex Kuga1 Trend TDCI (140 cv)4x2,BM 6 vitesses , Noir Scala, Pack Style, Pack Confort, radar AV/AR, Clim Auto,roue galette,Attelage fixe,Écrous antivols ,rétroviseurs rabattable automatiquement et système anti car jacking .

Un lien qui peut être utile à Tous

http://www.radarmobilenouvellegeneratio ... sement.php

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Ford Kuga II Titanium 140 4x2

Merci pour ce lien

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