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MessagePosté: Sam Juin 04, 2011 0:57 
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Le boss
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Inscription: Mar Aoû 21, 2007 11:55
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Le constructeur américain toujours plus soucieux de la consommation d’essence et des émissions de CO2 de ses modèles, façonne un nouveau moteur 3 cylindres.

Ford ne délaisse toujours pas ses fondamentaux en matière d’écologie et de consommation d’essence. La firme américaine soucieuse de son image en terme d’environnement, favorise la baisse de cylindrée sans perdre de puissance, tout en favorisant la faible consommation de carburant et d’émission de CO2.

C’est donc dans ce cadre que cette dernière va franchir un nouveau cap avec la préparation d’un moteur EcoBoost 3 cylindres turbo à injection directe. Objectif avoué, équiper d’ici deux ans ses petits modèles B-Max, Ka et Fiesta de ce bloc 1 000cm3, en remplacement notamment du 1.6 120 chevaux disponible actuellement sur la citadine.

Seul impératif, et de taille, conserver les performances de son grand frère 4 cylindres et faire perdre quelques kilos à la voiture, pour arriver à une diminution de 20% de la consommation d’essence. A noter que seuls les S-Max, Focus, C-Max, Galaxy et Mondeo utilisent la technologie de suralimentation et réduction des frottements EcoBoost.

Autre chantier pour Ford, l’élaboration d’une transmission automatique 8 rapports et d’une nouvelle boîte CVT. Le but est d’améliorer l’efficacité énergétique en simplifiant la façon de changer les vitesses tout en améliorant la rapidité des passages d’un rapport à un autre. Le nouveau moteur EcoBoost devrait être exporté en Europe, ce qui n’est pas certain pour les transmissions à 8 rapports et CVT qui resteraient exclusivement américaines. Ford communiquera plus précisément sur la chose lors du salon de Francfort 2011 à la rentrée prochaine.

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