Forum Ford Kuga

Il vaut mieux tard que jamais. Renault commercialisera en France au premier semestre 2008 un petit 4X4 ou SUV, un style de véhicules "loisirs et tendance" de plus en plus prisé en Europe.

Pour l’instant, il s’appelle Koleos et fait le Mondial de l’automobile de Paris sous la forme d’un concept-car. Même si son design et ses proportions sont dans la norme de la catégorie, les visiteurs ne s’attarderont pas sur une silhouette assez passe-partout. Dommage car la clientèle, féminine à un large pourcentage, est, dans ce secteur, plus sensible au look qu’au niveau de technologie lié à la transmission intégrale.

Il faut dire, à la décharge de Renault, qu’une arrivée dans cette niche à forte image ne pouvait s’opérer qu’au travers d’alliances et de coopérations industrielles. Nissan, constructeur réputé de 4X4 et Samsung Motors en Corée, propriété de Renault, ont été les facteurs déclencheurs. Le premier pour fournir un savoir-faire et des composants, le deuxième pour une industrialisation à coûts mesurés.

Dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de style de Renault Samsung Motors, Koleos, long de 4,52m (pour 1,89m de large et 1,70m de haut) arbore une carrosserie dynamique sans être agressive. Exposé au Mondial en gris azur, il se remarque par ses lignes fluides, son hayon très incliné et ses jupes avant et arrière travaillées pour attaquer les sentiers escarpés.

Le pavillon reçoit des barres de toit profilées en aluminium et les passages de roues volontairement accentués abritent de grosses roues de 19 pouces. Une dimension que l’on ne retrouvera pas, heureusement, sur le modèle de série. Ses bas de caisse bien protégés et sa garde au sol de 200 mm devraient permettre à Koleos de se montrer à l’aise en terrain difficile sans pour autant rivaliser avec les vrais véhicules tout-terrains.

Mais pour Renault, cette arrivée tardive dans le secteur du 4X4 exigeait d’en offrir davantage que la concurrence. “L’objectif, explique Rémy Deconinck, directeur du produit, est de proposer bien sûr un usage tous chemins mais aussi un confort de berline et la modularité intérieure d’un monospace dont nous avons une expertise reconnue“.

Capable d’accueillir confortablement 4 personnes selon Renault, l’habitacle de Koleos, très lumineux avec son toit en verre panoramique facilitera la vie en week-end ou pendant les vacances. On a multiplié les rangements que complètent des logements dans le plancher et des tiroirs sous les sièges, sans parler du vide-poche de la console centrale. Mieux : Renault a réalisé un hayon s’ouvrant en deux parties, l’inférieure offrant une assise à deux personnes à l’occasion d’un pique-nique ou d’une activité de plein air.

Réalisé sur la plate-forme du futur X-Trail de Nissan, le 4X4 Renault hérite d’une transmission intégrale à gestion électronique. En fonction de l’adhérence, le couple est réparti de 0 à 100% entre les deux essieux sans intervention du conducteur. Il n’est pas exclu qu’avant la fin 2008, une version traction avant moins lourde et donc plus économique soit inscrite au catalogue.

Au Mondial de Paris, Renault n’a pas beaucoup communiqué sur les caractéristiques de ce futur modèle. Dans un premier temps, il devrait être animé par un 4 cylindres dCI 2 litres turbo de 180 chevaux accouplé à une boîte mécanique à 6 rapports. Des moteurs plus sages seront certainement au programme et sans doute une variante essence/éthanol.

Dix huit mois avant son lancement, les prix du Koleos ne sont pas connus mais seront, d’après Renault, attractifs et au cœur du marché.

Samsung QMX
Dévoilé au Salon de Séoul en avril, le Samsung QMX est le jumeau du Renault Koleos, à la calandre près. Rappelons d’ailleurs que c’est Samsung qui produira pour l’Europe le modèle du Losange attendu début 2008. Le QMX, lui, sort dès l’automne, mais restera en Asie.

Par contre j'ai peur de son prix

Non pas d'info prix, par contre apparement pour renault il sera classé dans le HdG, au dessus de la laguna, et sera porte drapeau de la gamme en attendant le remplacement de la VelSatis.

Donc je peux en déduire que le tarif sera en conséquence; plutot concurent du Freelander ou du X3.

Enfin ce n'est que des déductions de différentes infos prises sur les Forum.

Petite info, mise à jour des soft du KOLEOS au HAVRE dans un hangar prévu à cet effet sur le port lors du débarquement du bateau....

Je ne pouvais pas laisser passer ça ! Quand on dit que le 4x4 est un monde ma cho...!

:D

Et KUGA, une petite idée de l'origine de ce nom????

la peste en slovene = kuga c'est pas mieux à mon avis je sors

zorro le justicier .

et moi qui avais hésité entre le Koléos et le Kuga . Si je n'avais pas fait le bon choix je m'en serais bouffé les Koléos

et moi qui avais hésité entre le Koléos et le Kuga . Si je n'avais pas fait le bon choix je m'en serais bouffé les Koléos

et moi qui avais hésité entre le Koléos et le Kuga . Si je n'avais pas fait le bon choix je m'en serais bouffé les Koléos

A mon tour de te poser une question Themind.En quoi trouves tu que le Renault est mieux équipé que le Ford?

j´ai essayé le Koléos, un peu dur tandis que les fauteuils du kuga sont plus proches de mes critères de confort.

je ne vois pas du tout l'intérêt d'un frein à main électrique

si le moteur plus nerveux est le 150CV qui se trouve également sur le quashqai

le système bose j'en ai eu un et franchement je préfère le sony

quand à son prix...

J'ai oublié aussi dans mes raisons de choix d'évoquer la différence de consommation. elle est tout de même assez sensible. Et sur la durée, ça chiifre...

- Et puis, je n'achèterai jamais une Renault. Je garde une très mauvaise image de la marque après la manière dont elle a traité l'usine de Vilvoorde en Belgique en 1997. D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi des Belges continuent à acheter Renault !

Et qui part en renault rentre à vélo

+1 en plus faire fabriquer des Daciapar des ouvriers payés entre 250 et 300 € par mois*, c'est une honte .
Je ne comprends pas pourquoi des Français continuent à acheter Dacia et donc Renault !




* Dacia = 10% du chiffre de renault ... no comment !