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MessagePosté: Mer Mai 26, 2010 18:44 
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Inscription: Mar Oct 13, 2009 22:56
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Que dire sur ce nouveau venu sur le marché des "petits" crossovers qu'est le Nissan Juke?

Un heureux ou malheureux (selon les gouts) croisement entre une Micra et un Qashqai (elle à du souffrir la dame ;) ) et peut-être même qu'une araignée s'est glissée dans les ébats quand on voit le regard du bébé :?.
Issu du concept car Qazana, le Juke en reprend les grandes lignes et ose s'aventurer sur des sentiers du désign encore inexplorés.

Tout en rondeurs et en angles vifs, le Juke ne laissera pas indifférent, on aimera ou on détestera.
Nissan à voulu imposer un concept au risque de cloisonner sa clientèle.
Plus petit que le Qashqai (4m135), look coupé (poignées de portes arrières cachées), agressif, tant par les lignes que par les couleurs qui habillent un intérieur qui frôle le Bling bling mais reste sympa. Une planche de bord toute en rondeurs plutôt sobre en équipements mais qui s'intègre bien dans le style de la voiture.

Coté extérieur les lignes attirent l'oeil qui à un peu de mal à se faire un idée réelle du look général. Un avant surprenant qui semble superposer plusieurs avants de véhicules différents (Twingo, Micra et Qashqai) et, en contraste, un arrière un peu tristounet.

Du crossover il ne prend que le nom car il ne sera décliné qu'en version 2 roues motrices et les motorisations sont un peu légères avec le 1.5l dci 110cv (diesel) et le 1.6l 120cv (essence) mais gageons qu'ils seront mieux exploités que sur le Qashqai qui se veut plus lourd et souffre du manque de punch de ces moteurs..

Si vous voulez du 4x4 il faudra obligatoirement passer par un modèle essence turbo de 1.6l à injection directe développant 190cv et une boite CVT.
Si vous vouliez un bon 4x4 diesel en boite manuelle il faudra repasser ;).

les photos du petit frangin:
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MessagePosté: Mer Mai 26, 2010 18:52 
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C-Max
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Je crains pas ,c'est pas moche !!

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MessagePosté: Mer Mai 26, 2010 19:10 
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Mondéo
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Perso je déteste ... Elle aurait pu s'appeler Picasso ...

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MessagePosté: Mer Mai 26, 2010 19:22 
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Eh bien moi je trouve super mignonne cette petite caisse , à part l'intérieur.
Je pense qu'on va en voir un paquet dans nos centre ville .
Elle sera surtout destiné en 2eme voiture à mon avis car de mémoire (je ne suis pas sur ) je crois que le coffre est très petit donc plutôt une voiture pour emmener les gosses à l'école .

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MessagePosté: Mar Juin 22, 2010 23:08 
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Meme avis que SCCL, l'extérieur est plutôt réussi, l'intérieur est pas trop à mon gout.
Sans être macho, c'est pour moi un SUV de "dames".

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MessagePosté: Mer Juin 23, 2010 6:34 
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gege38 a écrit:
Sans être macho, c'est pour moi un SUV de "dames".


C'est le créneau visé par Nissan.

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MessagePosté: Mer Juin 23, 2010 7:52 
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Pourtant, le petit frère du Rav4, l'Urban Cruiser, ne court pas les rues...

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Celui qui n'a pas eu de Kuga à 50 ans n'a pas réussi sa vie !
Kuga I : 2.0 TDCi, 136cv, 4x4, Titanium, Gris Basalte, avril 2009... remplacé par un Škoda Karoq : 1.5 essence, 150cv, 4x2, Style, gris clair, décembre 2020


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MessagePosté: Mer Juin 23, 2010 12:30 
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Localisation: Domène (à côté de Grenoble)
Le problème, c'est qu'une voiture comme ça, c'est pas donné. Pour une deuxième voiture (pour Madame), cela risque d'être cher et donc reservé aux plus fortunés... qui eux vont chez Mini ou plus classieux.

Toujours un peu casse-gueule de vouloir faire une citadine chère, je trouve.

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MessagePosté: Mer Juin 23, 2010 22:12 
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Inscription: Mar Oct 13, 2009 22:56
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Très risqué, ça s'adresse à une niche qui n'est pas forcément attirée par ces mini-suv et préfèrera une mini ou une CC comme tu dis.

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MessagePosté: Jeu Fév 24, 2011 22:21 
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Inscription: Mar Aoû 21, 2007 11:55
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Juke passe avec succès l'épreuve Euro NCAP *****


Nissan JUKE en Europe, les points clé :

•5 étoiles à l'Euro NCAP pour le JUKE, citadine polyvalente innovante
•32 000 ventes aux particuliers entre septembre 2010 et fin janvier 2011
•66 300 commandes fermes sur les cinq premiers mois de lancement
•Une part de marché croissante
•Un mix des ventes orienté haut de gamme
•Une part significative de nouveaux clients séduits par la marque
En l'espace de seulement cinq mois, le Nissan JUKE a déjà été couronné de succès et de lauriers avec notamment cinq étoiles tout juste décrochées au test sécurité Euro NCAP, des récompenses dans certains pays européen et une part de marché qui s'avère déjà significative.

Depuis son lancement en septembre 2010, le Nissan JUKE a vu ses ventes s'accélérer avec 32 000 ventes dans toute l'Europe. Le véhicule, doté d'un design innovant et original, a décroché au passage près de 2 % du segment B des citadines. Lorsque l'on sait que, en Europe, près d'un véhicule neuf sur quatre appartient à ce segment des citadines polyvalentes, les performances du Nissan JUKE sont d'autant plus importantes pour la croissance continue de la marque.

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MessagePosté: Jeu Fév 24, 2011 22:21 
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Ses excellents résultats aux derniers tests de l'Euro NCAP, qui ont valu au Nissan JUKE un classement 5 étoiles, doperont encore ce succès.

Preuve de son homogénéité, tant sur le plan technique et que sur celui de la conception, de sa qualité globale et de ses équipements de sécurité de hauts niveaux, le JUKE a obtenu 87 % à l'évaluation de la protection des adultes et 81 % aux tests consacrés à la protection des passagers enfants. Le maximum des points a été attribué au véhicule pour la protection d'un enfant de 3 ans, représenté par un mannequin lors du test.

La stabilité de l'habitacle lors d'un impact frontal a également contribué à ce bon résultat, tout comme ses performances en matière de protection des jeunes piétons. L'équipement standard de sécurité, disponible sur toutes les versions du Nissan JUKE, intègre un ESP (Contrôle électronique de trajectoire) ainsi que six airbags.

En imaginant le JUKE, Nissan a créé un nouveau segment de marché : celui du petit Crossover. A l'image de son très populaire prédécesseur, le Nissan QASHQAI, le JUKE a montré qu'en sachant associer innovation et plaisir sur ses véhicules, la marque continuait à apporter nouveauté et émotion sur le marché, captant ainsi l'imagination des conducteur.

"Nissan ose cultiver sa différence. Le lancement du Crossover QASHQAI, il y a quatre ans, avait bousculé l'ordre établi en proposant une passionnante alternative à la berline voir à certaines familiales classiques... Les clients avaient afflué en masse dans les showrooms Nissan. Avec son petit frère, le JUKE, Nissan reproduit aujourd'hui le même schéma » explique Simon Thomas, Senior Vice-président, Sales and Marketing, Nissan International SA.

Sur les 32 000 ventes déjà réalisées en Europe, les marchés les plus importants sont pour le moment ceux du Royaume-Uni, de la France et de l'Italie. Tout comme le QASHQAI avant lui, le JUKE apporte de nouveaux clients à la marque Nissan ; ils représentent aujourd'hui près de 80 % des ventes.

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MessagePosté: Jeu Fév 24, 2011 22:22 
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Inscription: Mar Aoû 21, 2007 11:55
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Une proportion exceptionnellement élevée de ces ventes - environ 35 % - a été consacrée au modèle haut de gamme Tekna, démontrant ainsi que Nissan peut tout à fait rivaliser avec des voitures premium du segment B. Au cours des quatre derniers mois de l'année 2010, le JUKE s'est mieux vendu que des véhicules comme la l'Alfa Roméo Mito ou la Mini Countryman, et s'est positionné juste derrière l'Audi A1 et la Citroën DS3.

« L'intérêt pour le JUKE est tellement fort et si enthousiaste que nous visons les 120 000 ventes sur la première année pleine » explique Simon Thomas.

Bien que la production n'ait commencé qu'en milieu d'année, plus de 44 000 JUKE avaient été assemblés fin 2010 au Royaume-Uni, permettant à l'usine Nissan de Sunderland d'atteindre finalement la production record de 423 262 unités produites sur une année.

Forte de 25 ans d'expérience, l'usine de Sunderland a fêté le 18 janvier dernier les 6 millions de véhicules assemblés - le tout dernier étant un Nissan JUKE Rouge Sport.

Deux motorisations Essence et une Diesel sont disponibles. Le Nissan JUKE est un véhicule cinq portes alliant l'esprit SUV au style des sportives. Les gammes de puissance vont de 110 ch (81kW) à 190 ch (140kW), avec transmission manuelle ou M-CVT en 2 ou 4 roues motrices (selon version).

Fer de lance de la gamme, une version démontre tout le savoir faire technologique de Nissan au service de la sécurité et du plaisir de conduire : il s'agit de la version 4 roues motrices dotée d'un moteur 1,6 L à turbocompresseur dernière génération avec injection directe de 190 ch. Grâce au tout dernier système ALL MODE 4x4i couplé au Nissan Torque Vectoring (système de vectorisation du couple), le JUKE gagne en maniabilité et garantit une vraie stabilité en courbe.

Nissan n'a pas changé ses habitudes en matière de gamme d'équipements et propose trois niveaux de finitions progressifs : Visia, Acenta et le modèle haut de gamme Tekna. En plus de l'ESP et de six airbags, les équipements standards incluent, sur chaque version, la climatisation et un équipement radio CD doté d'une entrée audio auxiliaire directe.

Les versions plus haut de gamme peuvent disposer de l'air conditionné automatique, d'une caméra de recul, du système multimédia de navigation tactile par satellite Nissan Connect et, dernière nouveauté, du Nissan Dynamic Control System (NDCS, système de contrôle des modes de conduite et de la climatisation) qui offre au conducteur la possibilité d'optimiser le fonctionnement dynamique en optant pour une conduite économique ou sportive.
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MessagePosté: Jeu Fév 24, 2011 22:27 
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Une gueule et une ligne déroutante au premier abord mais Nissan a le mérite de créer sans copier ou s'inspirer sur l'existant. Un petit SUV qui va faire son trou dans le paysage urbain super.

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