En effet, ça risque d'être compliqué de le réceptionner avant la fin de l'année.
@holliday : tu étais visionnaire, tu avais prédit que je recevrais mon Formentor avant que tu ne reçoives ton Kuga PHEV, c'est bien parti.
Il n'en demeure pas moins que j'en suis désolé pour toi, les délai commencent à être énormes entre la date de ta commande et la réception effective

Suite à mon passage chez le CC, seul les véhicules en production à partir du 16/11 ont déjà la nouvelle batterie de montée.

Non là je ne vois pas. Quand tu recevras le tient, regarde dans le coffre la taille de cette batterie auxiliaire ... tu vas rire!!
Par contre ne pas oublier que le véhicule communique sans arrêt (ou à une fréquence "x" que je connais pas) avec Ford ( où, quand et comment je ne le sais pas!!), et il m'est arriver d'entendre des bruits de petits moteurs électriques alors que le véhicule est fermé depuis plusieurs jours. Cà ne dure pas longtemps mais c'est qu'il y a bien quelque chose ou quelqu'un qui demande de faire ces opérations, et pour l'instant je n'ai pas de réponse.
Actuellement les différents modes de conduite ont été "verrouillés" par ??, ce qui confirme bien une communication avec les serveurs du constructeur.

Héhé ... faudrait avoir une batterie qui fonctionne !!!

Ouahh j'avais cru lire décembre!!!
Qu'est ce qu'ils t'ont donné comme délai maintenant?

8-9 mois d'attente pour la livraison .... Oups, c'est long de chez long

Et moi qui croyait qu'il n'y avait que moi qui n'avait pas de chance quand je commandais une voiture!!
Le seul que j'ai eu "rapidement" c'est le 3!!

Et pourtant au US ils n'ont pas l'air d'avoir trop de pb avec les Edge (sur la mécanique en tout cas), mais effectivement l'électronique n'est pas des plus efficace.
Pourtant j'adore toujours cet arrière avec ce bandeau de feu, dommage qu'ils n'ont pas suivi ce chemin sur le Kuga 3

Et pourtant au US ils n'ont pas l'air d'avoir trop de pb avec les Edge (sur la mécanique en tout cas), mais effectivement l'électronique n'est pas des plus efficace.
Pourtant j'adore toujours cet arrière avec ce bandeau de feu, dommage qu'ils n'ont pas suivi ce chemin sur le Kuga 3

maintenant les phares arrière (les 2) ont des la bouée à l'interieur après l'avoir lavé...et ca ne part pas..

ps: date d'arrivé en concession de ma voiture prévue pour le 20 mars.. je ne crois plus (normalement livraison prévue en octobre 2020)

Alors holliday, c'est toujours confirmé l'arrivée en concession pour demain, et la réception du véhicule, ils t'ont fixé une date ou pas ?

C'est complètement dingue ton histoire et en effet c'est à ne plus rien y comprendre. Je comprends que ton concessionnaire se sente démuni.
J'espère pour toi que la prochaine date fixée sera la bonne cette fois-ci. Mais après 10 mois d'attente, ce qui est encore plus incompréhensible c'est que ton concessionnaire est dans la plus totale ignorance sur ce qu'il se passe réellement

kuga enfin arrivéééé

non, je plaisante, le délai repoussé encore pour 2 semaines.

Un futur propriétaire de Formentor e-Hybrid 245 ?????

Pour moi, pour l'instant, ce ne sera pas de 100% électrique, trop contraignant pour les recharges là où j'habite.

3h30 sur borne et 5h30 sur prise domestique ... çà c'est sur le papier et sur l'afficheur de la voiture!!!

1) Depuis remplacement de la batterie, il me faut 9h sur une prise domestique. Personne ne trouve la solution qui pourtant est simple, reconfigurer le véhicule pour qu'il accepte plus que 6-7A sur ces prises, vu que çà fonctionnait avant le remplacement de la batterie.
2) Reconfigurer également le véhicule pour une charge plus rapide sur borne, actuellement c'est 16A ... donc une borne chez soi ne sert à rien.

Une prise Green'up de chez Legrand par exemple accepte 16A sur le papier (en réalité c'est environ 15A), au final ce sont seulement 15-20 min de perdu pour une recharge via celle-ci comparé à une borne. La différence c'est le prix de l'installation + borne qui n'est pas du tout le même qu'une Green'up + pose. Tout ceci en monophasé.

De mon côté j'ai la borne de chez Ford qui d'après ce qui est indiqué sur la doc (de mémoire) peut délivrer 22kw soit environ 100A (en triphasé), mais après calcul du coup de la pose + abonnement à modifier/remplacer/ajouter?? je ne l'ai toujours pas posée, et de plus elle ne sortira que 16A vu que le véhicule bride le tout!!!
Elle ne peut être exploitée qu'avec un véhicule 100% électrique donc quel intérêt avec un hybride rechargeable ... aucun.

Je précise que les autres constructeurs font de même.

Regardez ici pour le simulateur de temps de recharge (estimation!!):
https://www.automobile-propre.com/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/ford-kuga-hybride-rechargeable/

Non tu crois?
Mais comme je vois que les autres font de même (au moins quelques uns), je me pose des questions sur la fiabilité de ces batteries.

Ce malus de m... n'aurait pas été présent, je serais avec un autre véhicule, et çà c'est sûr. J'ai encore mon devis pour la Mustang chez moi!!

Ca y est, lettre recommandé de résiliation envoyé aujourd'hui car de nouveau délai poussé en mois de mai 2021.
Ras le bol et triste...
PS: je vais vous tenir au courant.

Ça y est, tu jettes l'éponge ? tu gardes ton Edge pour le moment ?

8250€ de malus de mémoire pour la ST BVA

Tout en sachant que les concess Ford n'ont quasiment aucune marge de manœuvre en terme de remise sur les produits Ford Performance

J'ai l'impression que je n'etais pas vraiment à côté de la plaque
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... che-177330

oui, mais regarde le rapport prix performance chez la model 3 (ils ont baissé le prix actuellement).

Tout à fait, la model 3 est intéressante, à minima en grande autonomie pour comparer ce qui est comparable, mais 12000€ plus chère de base
si on intègre les malus/bonus en France l’écart se resserre mais toujours 6000-7000€ de différentiel, sans tenir compte d'une négo possible chez Cupra qui remet un écart à 10000€-11000€ mini
négo sur le tarif ? .................. jamais chez Tesla

oui...
je vais discuter la semaine prochaine avec mon garagiste ( qui n'est pas fautif dans cette histoire, je lui tire le chapeau car il est vraiment très arrangeant et compréhensif - en effet...on verra)

Je garde pas mon Edge, je vais le rendre avec probablement des pénalités, mais je suis prêt à payer pour en finir le chapitre Ford.

Probablement je vais rouler en Cmax un petit moment.

Content pour toi holliday, enfin de bonnes nouvelles

Hallelujah !!!!